现在一提到国产战机很多人都直接将目光放到了歼-20和歼-31上面，因为在目前的情况下不管是中国空军还是海军装备四代机肯定会从这两款里面直接选择或者在现有的歼-20、歼-31基础上进行改进，不过很多人忽略了中国正在研制的第三款第四代隐身战机——短距/垂直起降战机。
垂直起降战机最大的好处就是可以在极小的地方实现短距/垂直起降，然后进行对空、对海的作战。尽管垂直起降战机具有航程短、载弹量小的缺陷，可对于很多没有重型航母的国家来讲垂直起降战机的出现给了他们发展准航母的机会。比如F-35B是F-35改进而来的垂直起降版本，作战半径1000公里左右，能够携带空空导弹、反舰导弹以及精确制导弹药对目标发起攻击。而且F-35B可以在航母和两栖攻击舰上实现起降，从而为编队提供空中掩护。
与英国的海鹞战机相比F-35B战机的自动化程度要高许多，操作也更加简单，加上其性能确实还不错，已经有不少国家的两栖攻击舰准备搭载F-35B以便提升其制空能力进而让其拥有的两栖攻击舰在一定程度上发挥出航母的作用。可以说短距/垂直起降战机的出现让拥有航母的门槛又降低了一些，包括日本、土耳其都有在两栖攻击舰上搭载F-35B战机的计划，日本已经决定要把出云级准航母打造成可以携带F-35B的战舰了，所以从大趋势来看以后的准航母战斗群会兼具航母战斗群和两栖战斗群的作用。
对于中国来讲虽然已经有了不只一艘航空母舰，但没有两栖攻击舰还是中国两栖战斗群的一个巨大的短板。而想要发展两栖攻击舰就不能再按照上个世纪的思维来建造了，必须考虑两栖攻击舰搭载短距/垂直起降战机的能力，所以中国要建造自己的两栖攻击舰就得同时发展可以短距/垂直起降的战机。
建造一艘4万吨级的两栖攻击舰对于已经能够建造6.5万吨航母的中国自然不算什么难事，只要想造的话用不了3年估计就可以下水了。现在最大的问题是中国的短距/垂直起降战机还没有着落，而中国的短距/垂直起降战机项目早在2015年3月就已经开始研制了，至今已经过去了3年半不到4年的时间，一切进展顺利的话也是时候进行首飞秀一把了。
有了歼-20和歼-31做基础国产的短距/垂直起降战机在隐身、航电方面自然不会差，而且中国也攻克了三维推力矢量发动机的难题，所以大家最关心的短距/垂直起降战机的发动机应该也难不倒中国。
所以在文章的最后我觉得有必要提醒大家在关注歼-20、歼-31的同时不要忘了中国正在进行的短距/垂直起降项目，搞不好哪天国产第三款隐身战机歼-35就直接首飞成功了。
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