不婚不恋不生

航母是一座漂浮在海上的小镇，即使是二战的美军约克城级航母也能搭载三千人的数量，这样的人数在一座战舰上，尤其是航母还有一个巨大的甲板，如果有人不慎从甲板落入水中，或者是更倒霉的直接被战机尾气吹进海里咋办呢？其实现代航母如果有人落水并马上发现的话捞回来的概率就很大了。这靠的就是健全的人员搜救机制。

首先要说明的是，航母，尤其美军航母有时候会在甲板举行bbq聚餐，但是在正常任务和放飞飞机的时候是不可能让与飞行无关的人员上甲板的，届时甲板人员会少很多。航母上会设置很多警戒员，他们的作用就是在看见有人落水或者是听见什么类似于有人落水的声音的时候发出警报，这时警报上传至舰长，舰长下令点名，于是开始全舰点名，所有人不管是在吃饭睡觉，上厕所甚至是洗澡一半也得马上出来点名，如果点到有谁不在船上，搜救直升机马上就会出发寻找落水人员。（据说舰长经常找人玩失踪，这样就有借口搞演习了）

当然仅仅靠这些是不够的，你所看见的甲板人员穿的花花绿绿的衣服，除了快速分辨他们的岗位外还有一个功能就是在落水时保护他们。比如身上的黄马甲在落水后会自动充气变成一件救生衣防止人员溺水，此外他们身上还会携带一罐驱鲨剂，用于驱散鲨鱼，最后还有一个GPS定位器可以提供精准定位方便直升机找到他。

诸葛小彻

这里需要指出的是，飞行甲板上作业都要遵循一定的安全条例。这也是在长期的操作历史中积累的经验教训。失足落水毕竟属于小概率事件——当然了，由于无法排除这种可能性，这种情况也是要被考虑在内的。

工作与飞行甲板相关的每个人，不论是着陆信号员，还是弹射官，抑或是军械员，他们都身穿不同颜色的工作衫和救生背心，头戴不同颜色的头盔，每个人都会穿上匹配各自职位的个人防护装备/服饰。落水后，救生背心可防止舰员溺亡。夜间作业的话，手里也会拿着荧光棒。如果不幸落水，而附近舰员目睹了落水过程后就会迅速通报落水位置——左舷或右舷等，一旦确认落水立即派出救援直升机或小艇进行搜救。最新的救援方法还有人员定位系统，一旦落水即可手动发出定位信号，方便搜救的展开。

当然了，落水人员本身也要自救的，比如说落水第一时间内向海里释放驱鲨剂，免得成为鲨鱼腹中餐。另外，还要尽可能的远离航母螺旋桨，避免在落水后形成二次伤害。如果不幸从高处坠落撞上舰体受伤太重失去自救能力，或者直接被撞晕了，而瞭望哨、附近的舰员又没有发现，等到点名时才发现少了个人确定有人失踪了，而此时又距离落水时间太长，已无生还可能，那就没法说了......

911事件后，罗斯福号航母前往波斯湾执行任务。当时有个F-14机械师踩中液压油摔倒，结果被发动机排气给吹飞了。落水后，螺旋桨又把他吸了过去撞到船舷上，之后又把他甩了出来。这位机械师远离航母之后撒了驱鲨剂，漂浮在海面上，最后救援直升机将他救起。甲板上通常有架救援直升机待命，飞行甲板周围也有防护网，航母周围也有护航的舰艇，所以说落水后被成功就起来的机会也是很大的。

拦阻着舰

从航母上掉下去有没有救？其实这是两个问题，第一，从航母上摔下去人会直接GG吗？第二、如果从航母上掉下去没有直接GG，那么会不会被人救起来？理顺了这个思路我们下面就可以正式开启航母求生模式了。

从航母上掉下去的几率其实很小

现代航母包括我国辽宁舰在内，甲板周围都会安装活动式防护栏杆，在船舷两侧还会安装防坠网，而在甲板靠近船舷甲板区域还有红外警告装置，只要你离开规定的安全通道，靠船舷太近，身上的背心就会扑灵扑灵的发出告警声，“请不要作死，下面就是大海”。所以要想从航母上掉下去，你有三重关卡要闯，只要不是喝醉了以后想飞身和大海肩并肩，或者作死想看看自己摔下去会不会死，基本上不存在掉下去的可能性。
（航母栏杆）

（航母防坠网）

从航母上摔下去死不死得看你落水姿势

从甲板到水面的高度叫做舷高，美国尼米兹级航母舷高大概在19米，我国辽宁舰大约为16米，两者相差不多。假设我们从尼米兹级航母甲板上往下掉，体重是140斤，空中掉落两秒，那么经过重力加速度9.8米/秒，你可能是以20米左右的速度落向水面，这个时候你砸向水面的冲击力可能高达数百公斤（有兴趣的同学可以算一下），那么结果就有趣了。

如果掉下去没摔死，会被救起吗？

告诉你一个好消息，只要你没摔死，有很大可能会被救起来。首先航母工作人员身上穿的都是自动充气救生背心，在接触水的一瞬间就会自动充气膨胀然后发出频闪信号，即使你是旱鸭子，也不会沉下去。

军史吐槽君

如果没有战友当场发现的话，可以肯定——没救了。

我记得曾经看到个不知真假的段子：二战美军航母上的官兵，为了严防死守随时出现的日本敌机和军舰，都会长期值守在自己的岗位上。而那时候的航母机库几乎全都敞开着，甲板下面都是通的，所以许多士兵面前只有浅浅一道栏杆，睁眼就能看到大海。

值班的日子久了，便开始有士兵失踪，编队里的每艘航母都有。通过搜查，有的人在船舱角落被发现，而有的则再也找不到了。最后海军不得已发布命令，让船员不得低于2-3人一起值班，不准单人随便到甲板外面去。

按照水手们一贯的说法，船员是被“海妖”勾走了，中了“海水中的魔法”，自己踏入大海葬身鱼腹。

按照现在的一些解释，船员长期面对汪洋大海，活动范围狭小，心理压力过大，的确会产生心理上的问题，形成一些不同程度的抑郁症或轻度幻想情节。然后会因为一种被称为“阳光照射自杀倾向”的情形投海。这种情况被一些医学研究机构认为会促使人跳楼自杀，因为该情况多发于春夏季。

有些水手一点也不避讳迷信，他们认为“海水的确存在魔力，不能持久的注视”，“在某些身边没人的情况下，对着海水发呆，然后就毫无知觉的走向船沿，直到身后有人叫住了你，这才满头大汗的惊醒”。

现代美军航母上依然会发生“失踪”事件，不过这些不需要扯上“海妖”，军舰掉人实在是回避不了的事情。

从2017年6月曾经发生一起闹的较大的巡洋舰掉人事件，提康德罗加级巡洋舰 CG-67“夏洛伊号”一名水兵晚上21:30分，于冲绳外海180海里处落水。里根号航母和4艘军舰、2艘海上保安厅的海保船，以及一家P-8A反潜巡逻机当即展开搜救，50小时搜索了5500平方英里海面，几天后，最终无奈的宣布放弃搜救。

事实上，美国海军航母并非上面说的段子里那样2-3人一哨，而是专门设置了“落水观察员”，这些人分布在视线比较好的区域值班，只要听到任何疑似落水的动静，或者看到船帮处还在活动的某人不见了，就会发出专门的“Man Overboard”警报。这个警报没什么很特殊的，就是靠嗓子喊“Man Overboard!Man Overboard! ”如果确定位置的话就是“”Starboard！（右舷）Port Side！（左舷）。

“Man Overboard”发动后，舰长会立即要求全舰点名，以清查是否出现人员失踪，同时搜救直升机会沿着航母的航迹过去寻找。

一般来说，人员落水只要被确认及时，是有很大的希望获救的，美军航母的甲板工作人员，都会有一件“落水频闪灯背心”，晚上掉进水里也能看见。

关于这个背心有必要说道说道，甲板人员穿这玩意儿不仅仅是耍帅或当自动充气救生衣用的，它除了遇水拼命亮闪闪外，还自带发缘馆一个，你可以通过这个吸引视线。同时还带有GPS信号器，只要信号在人就在。

一般来说，这个紧急搜救按规定只有31分钟，而点名需要15分钟内完成。但如果是当场确凿的落水，值班员会从甲板上放下浮动信标，一方面提供落水人员漂浮，一方面可供锁定落水位置。不过某些时候，值班员来不及放浮标，也可以扔个发烟弹下去。

但比较令人烦躁的是，大部分警报纯粹是虚报，有些警报员神经过敏，迷迷糊糊就发报了，还有些是甲板人员抑郁了吃饱没事做故意把信标踹海里，甚至某个蠢货把认为难吃的火鸡扔进海里，为的就是复活节当天惹舰长让大家报数。不过，有些水兵坚持认为这里面有“阴谋”，是舰长在故意找人制造机会玩演习。

不过军令如山，美军航母的确会因为确保这种落水情况下的执行力，而专门设置相关演习。甚至还会搞一些临时任命的“内鬼”去藏起来玩失踪，这样当紧急集合报名时，哪个部门敢搞鬼，明明人丢了说没丢，等待的将是严惩。别以为美军没有铁的纪律。

舰长的集合令在美军航母上属于不算最大事，但也不算小的命令，这时候甭管你在拉肚子蹲厕所，还是躲在哪个角落看黄书，哪怕正在洗澡，也得一身泡泡的站出来。这个命令允许衣冠不整赤身裸体，因为要是报数没查到你，恐怕直升机和救援艇就出去找你了。

2015年的6月，同样是晚上21点22分，“罗斯福”号航母上的警报员发出了“Man Overboard”警报，15分钟内的全舰点名后，确定了的确有船员失踪，于是仅仅在9点45分就找到了落水人员，9点58分，人已经被捞回了航母。

王司徒老百科

作为海上的巨无霸，航空母舰从设计之初就已经明确了，需要很多人员一起协同操作才能够正常的在海上行驶的，这也使得如此数量多的人员在这么大的一艘舰上工作，出现各种意想不到的突发情况还是非常有可能的。

至于隶属于航空母舰的船员，要是一不小心因为工作或各种原因不慎掉入海中，面对这样突然而又颇为凶险的情况，其航母上相关的海军指挥人员还是有过一定的提前考虑的。而且还是有相关的应急预案的，并且可以做到最大程度的保证其落水的相关船员，在第一时间获救而不至于发生因为体力不支而溺水身亡的惨剧。

以至于使用航空母舰已经颇为成熟老道的美国海军，甚至为处理这样突发的事件，专门在航空母舰配备了专职具备海上搜索搜救能力的直升机，来应对这样的突发事件，并且也经历过多次实际事件的考验以及相关成功的救援，也再一次证明了这样搭载的巨大价值。

当然了，作为刚装备航空母舰且缺乏相关使用经验的中国海军来说，显然靠自己一点一点的耗费时间去探索显然是行不通的，这也使得聪明的中国海军，也很快也学习了美国海军的成熟经验，很早的在航空母舰配备了搜救型直升机，来应对这样类似的事件。

航空君

当然有救了！最近我在读《我在美军航母上的8年》，其中作者就亲眼看到一个士兵从甲板上掉落到海水里。这时航母就需要出动救援直升机将落水人员打捞上来。但是也有人承受不了航母上的压力主动跳海自杀的，如果是月黑风高之夜，加上恶劣的环境，那就没救了。

书中写到有个士兵在甲板上，被飞机喷出的尾气给吹到海里，而且还是海军陆战队的士兵。航母上水手都是老兵带新兵，对航母上的规则一清二楚，很明白哪些区域是危险的，哪些区域是安全，哪些线是不能逾越的。一般出动任务也是两人一组，相互有个照应。但是海军陆战队平时不在甲板上工作，士兵上舰后更是两眼一抹黑。

当时一架徘徊者EA-6B电子战机要出任务，战机来到弹射器时，一名海军陆战队的士兵从侧面走过。当时有水兵看到他，并挥手致意表示很危险，要赶快躲避。但是这个士兵很倔强并不听劝，而且还任性的在甲板上乱跑。当他跑到战斗机尾部时，战斗机突然加力滑跑，喷出的气流吹到士兵身上，这个士兵像滚筒一样碾过甲板，由于气流很猛烈，士兵居然滚过了护网掉到海中。水兵接受过训练，当他们落水前，要大呼一口气，这才不容易被淹死，而且还容易浮起来。

陆战队的士兵落水后，开始向航母反方向滑，如果挨得过近，后面航母螺旋桨跟着就过来了，而且直升机也无法进行施救。士兵远离航母后，就是体现救援直升机价值的时候了。所以一般情况下，落水的人会被就上来，但是如果环境恶劣或出现其他意外就另当别论了。

航空之家

有

我们了解一下，经常看新闻的同学看见辽宁舰放飞第一架歼15的时候，通常前面会升空一架直升机，而且这架直升机是救护直升机。

这就是航母考虑到的问题，所以你说的人员落水航母是有考虑到的。

通常来说解决方式有扔救生圈 直升机救援 小艇救援。所以大家别担心航母没有护栏人员落水的问题，这些都会考虑到的。

李晓伟

那要看什么时候掉下去的，航母停航时，很多水兵从航母上跳进海里，这是没问题的。如果航母航行时掉进海里，有几种可能，航母后面跟了很多鲨鱼，等航母扔下来的厨余食品，把掉下来的人当辣条吃了很正常。水手的水量足够大，能顺着洋流游过大洋到陆地。或是直接被螺旋桨切成几块。

小高80639952

我来告诉你靠谱的吧，这分两种情况，如果航母是在港口停靠或者锚泊，首先飞行甲板是不可以随便上去人的的，只有航空保障部门的人员着装整齐后才可以上去，别的官兵可以到一些露天的平台上活动，这样的话都是很多人，掉下去很快就有人发现救你上来的，而且一般也不会傻到把自己掉下去，第二种情况就是航行有放飞任务的时候，这时候任何人是不能去露天平台的，也只有航空保障人员在甲板，在什么他们不怕掉下去呢，首先他们有学习过安全措施，其次你们看到的那个七彩甲板服都是能当救生衣的，在水里能自动充气！这种事我现实中就有，在某一次演习时，飞机升降机上的两个人不小心被风一吹加上船晃没站稳掉下去了，不到五分钟直升机直接拉上来了，但是有一个吓得不轻，后来退伍回家了！

军旅经典

只要你落水的时候有人发现了，基本是没什么问题的。舰艇有个救生部署，发现有人落水后发布救生部署。大家各司其职，会把落水人员救上来的。当然，如果你落水的时候没被人发现，而舰船还在航行状态，那就麻烦了。一是你有可能被螺旋桨打中，二是即使没被螺旋桨打中船也跑了。那就只有等待以后的搜救了，要不就只有等待喂鲨鱼了

關鍵字: 海军 航母 武器