红旗品牌在大多数眼里都是官人的专车，尊贵的象征，现如今红旗为了提高品牌的影响力一级销量推出了平民化的B级轿车H5
外观设计方面，红旗H5可谓是惊艳四射。直瀑式的扇形进气格栅传承自经典的家族设计，同时融入了近年来流行的“大嘴”风格，在配上犀利的LED大灯（全系标配），整个前脸造型让我沉醉不已。随后就是车身，大胆的溜背车身设计，柔美丰富的线条变化为新车带来了太多时尚与动感。
红旗H5车身长度达到了同级少有的4945毫米，在溜背式车身衬托下，视觉上显得更加修长。红旗H5还配备了19寸铝合金轮圈，形似花瓣的双五幅造型，银灰的配上与年轻化的车身显得格外的搭。
配置方面红旗H5十分丰富，大有豪车的感觉。H5标配了电动天窗和液晶仪表盘，还有一块10英寸的中控屏幕和PM2.5空气进化系统，这样的配置已经诚意十足，毕竟它的定位是B级轿车。
然而没想到内饰上红旗H5更上了全方位的豪华精工，大面积使用了北美进口的白荃木制作真木装饰条，配备了澳大利亚进口公牛皮座椅，11扬声器的BOSE音响，超大全景天窗，三色可调氛围灯等等，这样的大手笔让人怀疑它的售价是不是真的，毕竟他是一台B级车啊，它的价位只有14.98-19.58。
在动力上红旗H5搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，在传动上匹配的也是爱立信的6AT变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩250牛米，但与现如今的同级别车型相比仍然不占优势。
红旗H5的底盘明显要比阿特兹舒适许多，偏软的悬架设定将铺装路面的细小颠簸几乎完全隔绝，较大的冲击虽然无法全部化解，但至少不会使车内乘客感到难受，弹簧在这时也可以有力的将车身限制住，避免出现抛离的失重感。悬架仅有在面对连续冲击的时候，才会偶尔显露出手忙脚乱的现象。
最后总结：
这是一辆为“国产”证明的国产车，无论是品质、细节、匠心、文化，在这辆车上融合的格外完美。
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