紅旗品牌在大多數眼裡都是官人的專車，尊貴的象徵，現如今紅旗為了提高品牌的影響力一級銷量推出了平民化的B級轎車H5
外觀設計方面，紅旗H5可謂是驚豔四射。直瀑式的扇形進氣格柵傳承自經典的家族設計，同時融入了近年來流行的“大嘴”風格，在配上犀利的LED大燈（全系標配），整個前臉造型讓我沉醉不已。隨後就是車身，大膽的溜背車身設計，柔美豐富的線條變化為新車帶來了太多時尚與動感。
紅旗H5車身長度達到了同級少有的4945毫米，在溜背式車身襯托下，視覺上顯得更加修長。紅旗H5還配備了19寸鋁合金輪圈，形似花瓣的雙五幅造型，銀灰的配上與年輕化的車身顯得格外的搭。
配置方面紅旗H5十分豐富，大有豪車的感覺。H5標配了電動天窗和液晶儀表盤，還有一塊10英寸的中控屏幕和PM2.5空氣進化系統，這樣的配置已經誠意十足，畢竟它的定位是B級轎車。
然而沒想到內飾上紅旗H5更上了全方位的豪華精工，大面積使用了北美進口的白荃木製作真木裝飾條，配備了澳大利亞進口公牛皮座椅，11揚聲器的BOSE音響，超大全景天窗，三色可調氛圍燈等等，這樣的大手筆讓人懷疑它的售價是不是真的，畢竟他是一臺B級車啊，它的價位只有14.98-19.58。
在動力上紅旗H5搭載的是一臺1.8T的渦輪增壓發動機，在傳動上匹配的也是愛立信的6AT變速箱，最大功率186馬力，峰值扭矩250牛米，但與現如今的同級別車型相比仍然不佔優勢。
紅旗H5的底盤明顯要比阿特茲舒適許多，偏軟的懸架設定將鋪裝路面的細小顛簸幾乎完全隔絕，較大的衝擊雖然無法全部化解，但至少不會使車內乘客感到難受，彈簧在這時也可以有力的將車身限制住，避免出現拋離的失重感。懸架僅有在面對連續衝擊的時候，才會偶爾顯露出手忙腳亂的現象。
最後總結：
這是一輛為“國產”證明的國產車，無論是品質、細節、匠心、文化，在這輛車上融合的格外完美。
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