梦想一枕
首先我们先假设一下，站票和座票价格不一样，有价格区分！站票比座票便宜，以大部分人的消费习惯！后续可能就是车厢里面大部分人都是买了站票的人，而座票只有少部分人或者没有人购买的场景，座位少部分人购票乘座，空余的座位就会被大量站票的人占了，而且买的还是比较便宜的站票还有座位，久而久之，就没有去买座票了，都是站票了，这时候就会有新的矛盾，都是站票，有的有座位有的没有座位，然而价格都是一样！这就又回到了最初的矛盾！站票和座票的价格一样！但一个有座位一个没有座位！还有另一个方面，假设我们的座票价格设置为保本价或者成本价，主要盈利为硬卧及以上座席，照前面的假设，都没有人买座票而买便宜的站票，长期下去有可能取消站票/硬座车厢或者整趟列车，到时候大家会以更高的成本出行，这就是劣币驱逐良币的过程！现阶段只能鼓励大家合理安排自己的行程，尽量购买有座的车票！站票的存在只是在运力紧张情况下满足少数人的出行！
乖乖兔阿桑
这个问题，怎么回答呢？如果我说：是为了广大的旅客的出行需要，您们信吗？咱先说说这无座票的事情，因为每趟车都有自己的定员，按照规定是不允许再发售客票的，可是，为了满足旅客的出行需要，无奈只有限额的发售无座客票。
好的，咱再说说这旅客所提出的半价票的事情，有的旅客说，我买的是无座票，应该半价。好，就算您真的做到了，无座的票，可以半价。
作为铁路运输企业在出售车票时，一旦出现票额已售完的时候，完全可以不再发售客票。这时，就算您想买无座的票，您也买不到了。因为，铁路运输企业的售票窗口不再卖了这趟车的车票了。
史远有
火车不会因为你站着省油省电，所以不打折。站着人多了还影响有座的舒适性。
留下我美梦1
不一定就要5折，起码要便宜一点，八折也行
samir一
提出一个问题就要解决很多问题，你知道这样做的后果吗？不是你嘴皮子上说说就行了。
牙膏里的牙膏
复兴号就是将来的发展方向，不卖无座票，车上不办理延长。所以不用纠结有座无座了，没票不走也就是啦。
铁道工程师徐大興
你怎么不问问为什么火车票那么便宜？
