手机用户101244411258
一汽丰田在此次广州车展上带来了重磅车型——丰田亚洲龙。这款早在二十多年前就进入中国市场，此后消声灭迹的C级车再度归来，不禁让人期待。作为填补凯美瑞和雷克萨斯市场空缺的实力派产品，本次车展上的亚洲龙究竟表现如何？未来能否顺利上位冲击豪华品牌市场？
外形酷炫质感强，主打混动大空间
从外观设计上看，丰田亚洲龙继承了如今丰田家族式的设计理念，夸张且硕大的进气格栅非常霸气。宽幅的银色横纹格栅对于质感的提升相当明显。侧面造型也非常修长和宽大，2870mm的轴距与雷克萨斯ES如出一辙，但是在车长方面，4980mm的长度可以说是碾压了自家兄弟凯美瑞和ES，空间表现应该相当充裕。尾部造型追求立体效果，贯穿式尾灯看起来潮流时尚。整体而言，比中庸的大众迈腾颜值要高很多。
展车采用了蓝底的丰田logo，说明这是一台混动车型，未来亚洲龙在国内也将拥有2.5L自然吸气发动机和混合动力系统的车型供消费者选择。毫无疑问混动肯定是主打车型，毕竟如今丰田在混动技术方面造诣很高，相信混动版亚洲龙也能够给到惬意的舒适体验。
内饰做工用料足，配置丰富是主流
内饰方面，简洁大方是亚洲龙内饰的主要特点，悬浮式的中控台看起来并不落伍，物理按键的加入也保障了重要功能的正常使用。整体用料非常扎实，中控台部分几乎都是软性材料包裹，做工方面也相当细腻，颇有雷克萨斯的档次和高级感。
中间这块9英寸的大屏终于内置了Carplay手机映射功能，丰田未来也将把这一功能逐步下放，目前仅有亚洲龙提供。10安全气囊、HUD抬头显示以及TSSP安全系统也都没有缺席，可以说在配置方面亚洲龙虽然算不上十分良心，但是也非常丰富，处于主流水平。
高低搭配很重要，错位竞争显实力
说起亚洲龙这款产品，就不得不提一汽丰田旗下的另外一位C级选手——皇冠。目前已经确定皇冠会在明年7月停产，而在停产前将会跟亚洲龙同台销量一段时间，新款皇冠将不会引进，亚洲龙将接过皇冠的衣钵。未来与凯美瑞形成高低搭配，征战B级和C级市场。
实际上自从豪华品牌B级车价格下探以后，类似于皇冠这种定位的车型就有些力不从心。新款亚洲龙到底能否冲击豪华市场，夺回C级霸主的头衔还很难说。但是从目前所体现的产品力来看，定价是最大的问题。如果有着合理的定价，亚洲龙未来表现应该不会太差。
总结：无论亚洲龙未来表现如何，丰田在国内急需一款C级车来扳回局面。只是皇冠的停产着实让人惋惜，希望一汽丰田可以吸取教训，找准亚洲龙的定位和受众，不再重蹈皇冠覆辙。让亚洲龙得以顺利回归，再创辉煌。
二师兄玩车
一部好车。
2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，风阻系数0.27cd。
AVALON亚洲龙第一代于1994年北美市场推出，如今已发展到第五代。
全新一代AVALON亚洲龙早于2018年1月美国底特律车展上进行了全球首发，11月15日登临广州车展。
亚洲龙基于丰田TNGA-K平台技术打造，定位中大型轿车，与丰田皇冠为姊妹车型，主打运动特性，车身尺寸4978*1849*1435mm，轴距2870mm。
整车装备TNGA低重心套件，双叉臂独立后悬，配最新研发减震器，加上强化抗扭刚性车身，行驶稳定性以及刹车和高速转向防倾斜能力超乎寻常。
在保证车辆运动性能的同时，AVALON亚洲龙对车身各部位的吸音材质也进行了深度升级，其静谧性得到极大保证。
亚洲龙搭载全新研发的2.5L Dynamic Force Engine高压缩比高燃烧效率发动机，匹配全新开发的Direct Shift-8AT自动变速箱，动力、加速平顺性和燃油经济性异常出色。
AVALON亚洲龙同期推出丰田积20年混动技术打造的新一代双擎车型。 大气、省油、省心、舒适、好开是丰田亚洲龙带给我们的五大价值体验。
试驾盟主
实际上就是日本原装锐志，超级好车！
城市猎人TY
我觉得是放大版的凯美瑞，简配版的ES，为什么现在中庸思想这么流行呢？选车的时候往往是越看越贵越看越大，想想现在无处不堵的交通，我开始喜欢精致小车了🚗
越冰士
说原装锐志的那个，简直了，不懂别瞎说。起步tnga架构下2.5自吸加爱信8at，更有混动车型可以选择，估计tss和十安全气囊是标配，月底我就要去培训这个车的内容了。
小马累子
战略车型， 比皇冠还要好 。
汽车小二
非常好，优加级别
转速3000
我觉得很不错！特别是混动车型
龙邦锅炉销售
这车简约而不简单，我的评价就是这，不喜勿喷
坤哥5377
搅局中高级轿车市场。
