眾所周知，現在中國已經成為了全球汽車製造與進口的大國，中國也是全球汽車保有量最多的國家之一，我們的汽車工業相比日韓美德起步晚了很多年，但是這些年在我們自主品牌不斷完善與努力下，我們與合資車的差距已經越來越小了，其中也湧現了很多優秀務實的國產自主品牌，比如長安，長安汽車是一家綜合型汽車企業，旗下囊括了微面、轎車、小貨車、SUV等車型，如今SUV市場火熱，長安旗下的CS75已經達到了月銷1.6萬臺，超越了合資車型。
作為最熱銷的自主SUV之一，長安CS75一直是車友們茶餘飯後談論的對象，CS75經常被拿來與哈弗H6、吉利博越還有一些合資車型進行比較，這也是說明它實力夠強，從這份銷量表中可以看到，CS75的銷量一直呈上升狀態，現在已經達到了1.6萬臺，但似乎增長還沒停止，以後還會有新的突破，經常也會有粉絲問我，長安CS75各方面怎麼樣，值不值得入手，今天借這個機會我們就從幾個方面來好好了解一下它。
首先外觀方面，新款長安CS75在外觀上做了很大的改變，整體設計偏年輕化，這也是為了迎合當下的年輕消費者，新款CS75採用了一體式前臉的設計，進氣格柵也變成了橫幅式的設計，有一種剛正不阿的氣質，憨厚的前大燈與進氣格柵相融合在一起，使車頭看起來更流暢，下方的豎直的霧燈區可以拉高視野重心，可以讓車頭看起來更高大，同時在配置方面也誠意滿滿，大燈全係為LED光源，並全系標配自動頭燈功能，LED日行燈也是標配。
來到側面，長安CS75側面造型中規中矩，車頭與車尾比例剛剛好，車頂是緩坡的設計，這讓CS75增添了一絲運動感，車身腰線採用了上揚的設計，給車輛營造出了一種俯衝的感覺，氣勢十足，鋁合金輪轂造型時尚，低配版為17寸高配版為18寸，大氣時尚，尺寸方面，其長寬高為4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，在同級別中屬中上等水平。
車尾還是挺雄壯的，比較有厚重感，貫穿式尾燈的加入也讓它更加的年輕化了一些，但這個尾燈中間部分是不亮的，只有兩邊亮，雙邊兩出的排氣已經是所有高顏值SUV的標配了，CS75配了它運動感更上一層樓。
進入到車內，CS75的內飾又給人一種眼前一亮的感覺，整體的佈局與配色都很年輕化，其中也夾雜著一些寶馬的影子，懸浮式中控屏既富含科技感，又是一種豪華的體現，下方的空調控制區域沒有采用傳統的物理按鍵，而是使用了更時尚的觸控面板，還有就是那個檔把，與寶馬的大雞腿還是相似度很高的，整車用料也很足，門把手與中控臺都是全軟包裝，控制面板多處使用了鋼琴烤漆與拉絲工藝，接縫處理的很細緻，高配車型還帶有氛圍燈，挺有高級感。
來到駕駛席位置，CS75的座椅都是真皮包裹，而且還動用了人體工程學設計，更能貼合駕駛員的身體，舒適度與包裹性都相當出色，三幅式方向盤採用了平底的設計，再配合那塊全液晶儀表，這都是年輕消費者最喜歡的配置，夜間開車瞬間變富二代。
來到後排，自主SUV為什麼能在汽車市場中佔有一席之地？就因為它主打大空間與高配置，空間自然沒的說，長安CS75後排真的很寬敞，有時間的朋友可以去4S店試一下，而且它的後排舒適度絲毫不比前排差，後備箱也很給力，在不放倒第二排座椅的情況下，還能放下4箇中等的行李箱，實用性很強。
最後說下動力，新款CS75搭載有1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率為131kw和130kw，最大扭矩為265牛米和245牛米，最大馬力為178匹和177匹，匹配6擋手動與6AT變速箱，四輪獨懸，高配版還有四驅版本，據車友反饋，1.5T+愛信6AT變速箱是最佳的動力組合，1.5T油耗比1.8T要低而且功率要高，再搭配上以平順和可靠性出名的愛信6AT變速箱，駕駛體驗相當不錯，油耗方面，百公里綜合油耗7-9L之間。
總結：不得不感嘆一下，現在國產車各方面的水平確實已經不輸合資車了，長安CS75擁有比博越更大氣的外觀，比哈弗H6有更拉風的內飾與更低的油耗，能夠月銷1.6萬臺真的是實至名歸，而且目前17款CS75價格已經降了很多起步價僅6.98萬，不足7萬就能買到一臺這麼優秀的SUV，你感覺怎麼樣。
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