中國已經成為世界最大的汽車消費市場，世界上大部分品牌的汽車都進到中國來試圖分一杯羹，當然，發展的有好有壞，這其中原因太過複雜，今天就不在此細說，現今國內已經形成的幾個大的車系如下：自主品牌、美系、德系、日系、韓系、法系以及其他，各個系別雖說差別不大，但是終究還是有些品牌特性。今天我們就來說說日系。
一個現象，今年下半年以來汽車銷量負增長，車市一片哀嚎，但是日系車卻沒受什麼影響，像豐田、本田更是逆勢增長態勢，為什麼呢？簡單分析有以下幾點：
日系車經濟、可靠耐用
這點在全球都已經被證明過，包括在美國、東南亞、非洲等地日系車都是備受追捧，排除個體，日本汽車的整體特點是：運用較為成熟的技術，重視效率和功能實用性，對藝術表現力和情感價值沒那麼在意，駕駛性能重視度略遜於歐洲車。說白了就是適合家用，而這也是大部分家庭買車的需求
日系車不是沒有技術
大家固有印象就是日系車不像德系車技術那麼先進，但是最近幾年日系車加大了新技術的投放，像豐田的超高熱效率發動機、混動，本田的地球夢發動機、馬自達的創馳藍天技術等等，在同級別裡競爭力十足。
日系車不是沒有特點
最近幾年日系車不論是外形設計還是技術上都在革新，設計上馬自達、本田都是同級別佼佼者、技術上如上述介紹，也不遑多讓。
以前日系車特點就是中庸，說不上什麼特點也沒什麼缺點，但是現在卻是另一番模樣。小型車飛度話題不斷，到緊湊級有思域、昂科塞拉和卡羅拉混動，中型車有雅閣、凱美瑞以及新上市的天籟（2.0T同級別加速最快），每輛車拎出來都能說上半天。
日系車不安全的理論早已過時
現在太多人知道評論一輛車的安全性不是看你鐵皮薄厚，而是看車身框架和用料，所以越來 越多的人對日系車的偏見在改觀
用戶年輕化
車市的消費主力軍是現在的年輕人。他們的消費能力大多在20萬以下，這也是日系車的主銷區域。另外不知道您身邊有沒有這樣的年輕人，他們不喜歡大眾那樣一板一眼的設計，他們要追求個性，而日系車近幾年年輕化的設計的確能入他們眼。
保值率
日系車保持率普遍不低
當然日系車不是完美的，新技術的投放帶來了不少問題，本田產機油、卡羅拉、軒逸等也出過變速箱問題。另外日系車配置上不盡人意，該給的給，可以不給的那絕對不會給。車漆薄，經常會有小刮痕等等。。。
我不是一個日吹，今天只是站在中立角度分析下日系車為什麼在車市低迷時期還能銷量不受影響。我們的自主品牌也應該看到別家的長處，大力發展自己技術，同樣優秀的產品，我們沒理由不選擇自主的！
很多人會有自己買了A車就貶低別人買B車的習慣，我覺得完全沒必要，買車根據自己需求來，不用在意別人眼光也不用去評判別人的選擇，做好自己就是好！
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