北京通州發佈（bjtzfb）
當前，北京城市副中心，絕對是各大媒體報道的焦點！
繼通州多次登上《新聞聯播》、《人民日報》後，日前，《人民日報》海外版也用大篇幅報道了副中心！
《人民日報》海外版到底說了啥？
快跟著
通州小布（北京通州發佈：bjtzfb）
一起來看看吧↓↓
《 人民日報海外版 》
（11月26日 第12版）
這裡是“新北京”
記者 何欣禹
位於長安街東延長線與大運河交匯處，規劃面積155平方公里的這塊土地，是地處通州區的北京城市副中心。
這座曾經的遠郊區縣、衛星城、新城，正發生著翻天覆地的變化，用當地人的話來說——“變得不認識了”。
從通州約906平方公里的地圖上看，這個正在建設中的北京城市副中心，宛如一顆新星升起，熠熠生輝。
補齊公共服務短板↓↓
今年11月16日，通州區後北營村的村民們穿著厚厚的棉服，陸續領到了新家的鑰匙。
天氣雖冷，站在小區門口的村民，卻興奮地與久別重逢的老鄰居話著家常。
三年前，他們為北京城市副中心建設搬離了生活多年的村莊。
如今，副中心首批迴遷安置房建成，他們搬進新樓，告別老煤爐、舊平房，生活也掀開了新的一頁。
根據北京城市副中心建設總體規劃，北京市“四套班子”要搬至通州區潞城鎮，並帶動相關部門搬移。過去，這一帶是農村、平房與泥地，因此，棚戶區改造成為擺在潞城鎮面前的首要工作。
17個村、9300戶居民、2.5萬人……兩期棚改項目分別於2015年6月、2016年7月啟動。
“說實話，故土難離，很多村民在搬走後，都會回到以前村子在的那片地看看。儘管如此，老百姓們都非常支持北京城市副中心建設。 ”通州區潞城鎮鎮長吳孔安說。
新建成的後北營家園小區，北望運潮減河，南臨地鐵6號線潞城站，區位條件十分便利。這裡配套設施齊全，設有幼兒園、養老院，能充分滿足百姓需求。
公共服務設施建設，
是通州建設城市副中心的重點之一。
“我小時候去國貿、王府井逛街，都會說是‘上北京’，感覺像是去外地。到2011年底，整個通州區只有一家電影院。”生於1989年，自小生活在通州的李瑱對記者說。
這並非是當地人的自嘲。早在2006年，時任北京社會科學院總部經濟研究中心主任的趙弘就指出，除了提供住房，通州沒有與北京城區相媲美的公共服務：沒有三甲醫院，重點中小學太少，找不到像樣的劇院甚至電影院，更別說誘人的工作機會。
此次建設北京城市副中心，彌補通州在公共服務上的短板，被重點提上議程。
155平方公里的北京城市副中心土地上，“種”下了多所學校和醫院。
未來，這座城市副中心將迎來更多公共服務資源，更加方便、宜居。
讓“睡城”活起 來↓↓
通州曾被調侃是一座“睡城”，每天早晚高峰上下班的人流方向，印證了這一點。職住不平衡，制約著通州的發展與活力。
“2012年以前還沒有地鐵6號線，我每天到海淀區實習，要先騎3公里自行車，坐八通線到四惠站轉1號線，最後再轉10號線，單程得花一個半小時。我當時想，要是能在通州上班就好了。 ”
李瑱說，如今，他在通州的一家建築公司工作，利用專業所學投身於北京城市副中心的建設中。
從地鐵6號線通州北關站走出，4棟極具現代感的高層建築錯落有致，引人注目。自樓頂向下俯瞰，大運河悠悠流過，燃燈佛舍利塔遙遙相望。
這片位於五河交匯處的運河商務區，毗鄰通燕高速、六環路，在規劃中，它將疏解北京中心城區的商務功能。
如今，北京銀行城市副中心分行已正式在此揭牌開業，上海銀行、渤海銀行等金融機構也已簽署入駐協議。
金融、互聯網等“高精尖”企業入駐，不僅帶動了通州區的產業升級，也吸引了投資和人才。
讓更多的人來通州就業，是實現通州職住平衡的第一步。
距運河商務區9公里、地鐵6號線東夏園站附近，副中心行政辦公區的大樓已經落成。放眼望去，樸素的灰色外牆、坡屋頂，仿四合院式的樓群，合圍成一個“品”字形，透出沉穩莊重的中國風。
在這裡，北京市“四套班子”將陸續進駐，長遠將帶動約40萬人來到通州。
為了承接陸續增加的人口，
城市副中心的交通網絡也未雨綢繆。
百年老站通州火車站，開通了副中心動車組列車。從北京站到通州站，只需25分鐘。
在6號線、八通線、7號線東延的基礎上，新的副中心地鐵線路正在規劃。
全長約13.5公里的東六環通州段，已經著手擴寬改造，局部段落將改為地下隧道，以減輕過境交通的干擾……
四通八達的交通網絡，如發達的毛細血管，為北京城市副中心提供源源不斷的動力。
告別“城市病”↓↓
參差錯落的喬灌木組團，平坦的草地，蜿蜒的步道，雖已步入冬季，這裡仍然煥發出生機。
11月初，位於大運河西岸的“城市綠心”，已經完成先行啟動區300畝的綠化建設。不曾想，半年前，這兒還是荒蕪一片。
按照規劃，北京城市副中心將構建起“一帶、一心、多廊、多園”的綠色空間格局，“一心”便是“城市綠心”。
據北京城市副中心投資建設集團有限公司（以下簡稱“北投集團”）介紹：
“城市綠心”從今年五六月開始徵集方案，11月正式種樹，一上來就是“衝刺”狀態。
它並不只是單純的城市公園，龐大的綠心之內，將配建劇院、圖書館、博物館等豐富的公共文化設施，使其成為市民活動中心和城市地標。
如今的“城市綠心”所在地，是當年輝煌的東方化工廠。將工業廢棄地變為綠地森林，通州為建設北京城市副中心努力“留白增綠”。
綠地多了，水也藍了，
一條藍綠交織的生態文明帶初現雛形。
驅車行駛在通惠河畔，在通州生活了30年的市民彭華敏不禁感慨：
“通惠河真的變清了，現在有許多人去河裡釣魚。”過去，通惠河邊垃圾成堆，散發惡臭，河道護坡十分殘破。
如今，漫步河邊，再也沒有人掩鼻而走。近些年，通州區加大治水力度，使水清岸綠成為現實。
除了這些看得見的綠樹碧水，副中心的規劃師和建設者們也在“看不到的地方”發力。
在運河商務區，與拔地而起的高樓相對應的，是一個“地下王國”。
據北投集團介紹：
位於運河商務區地下的北環環隧，是
北京首個集道路交通與市政功能於一體的地下三層環廊。四通八達的交通環隧，使運河商務區一帶的汽車可以在地下行駛，地面的道路將留給市民和非機動車輛，形成0.5平方公里的“無車區”。
地下智能停車系統無需人工尋找車庫，大大縮短了停車時間，現已投入使用。
水、電、熱力等城市管道和線路，在環隧中都有了自己的空間——綜合管廊層，檢修人員、車輛能直接在管廊裡檢測和維修。
這意味著在運河商務區，再也不會出現反覆開挖的“馬路拉鍊”頑疾，更不會有密集的架空線將藍天切割得支離破碎。
設於地下的氣力垃圾管道也是國內首條真空垃圾回收艙，對周邊樓宇每天產生的垃圾實現自動化回收。從垃圾收集、運輸到處理完全封閉，運河商務區將“告別”垃圾箱。
這場現代化的“地道戰”， 為城市副中心預防“城市病”，打下了健康的基礎。
擦亮歷史名片↓↓
作為京杭大運河的北起點，通州具有深厚的歷史文化底蘊。
為配合北京城市副中心建設，2016年，北京市文物研究所在通州區潞城鎮開展了大規模的考古工作。
經過逾半年的勘探，1146座墓葬和一座漢代路縣故城遺址呈現於世。這一發現，將通州城的歷史向前推進了1000多年。
通州區文化委介紹說：
有“一支塔影認通州”之美稱的燃燈塔已在2017年完成大修，“三廟一塔”古建築群也重新在同年對外開放。
“三廟一塔”周邊分佈著西海子公園、寶通銀號、靜安寺等文物古蹟。
作為漕運重鎮的張家灣古城，已於2018年啟動古鎮規劃編制，並開展古城牆、通運橋、晾鷹臺的修繕保護。
此前被髮掘的路縣故城遺址將原址整體保護，並建設考古遺址公園，恢復路縣故城的護城河等原貌。
除了對傳統文物的發掘與保護，
通州在副中心的現代化建設中
也注重文化傳承。
為了讓通州的地名留住歷史文脈，運河商務區地名規劃方案聽取了當地百姓的意見，還開展了方案徵集、專家論證、地名查重等一系列工作。
45條規劃道路有了新名字，其中不少都與通州的歷史有關。比如因明清時期存放官鹽而得名的“鹽灘路”，因存放修建故宮的木材而得名的“北皇木廠北街”……
如今，彭華敏在通州宋莊藝術工廠區經營著自己的工作室，隨著北京城市副中心建設的展開，他也密切關注著宋莊的發展。
作為規劃中重點提到的對象，宋莊正著力打造中國宋莊藝術小鎮，建設中國最大的國家級藝術品交易中心。彙集藝術人才的宋莊，將進一步突出特色，全面提升藝術區建設管理水平。
傍晚，大運河畔，燃燈佛舍利塔在夕陽的映照下閃爍光輝。
這座千年古塔見證了通州的千年滄桑，也將繼續見證通州建設北京城市副中心的美好未來。
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