最近这段时间以来， 北汽新能源可以说是太让人惊艳了，9月上市，10月销量第一，11月车展大展风采，而就在11月30日，有消息传来，北汽新能源（北汽蓝谷 600733）第30万辆纯电动汽车在北汽新能源常州高端基地下线。
单单说30万辆，大家可能只有一个笼统的概念，在这里在跟大家列举几组数据。2014年，处于市场化初期的北汽新能源整个上半年只卖出去1辆车；2018年3月26日第20万辆纯电动汽车下线，从2014年到2018年3月，从1到20万辆，北汽新能源用了4年的时间。
而从20万辆到30万辆只用了8个月的时间。8个月时间产量突破10万辆，这几乎相当于北汽新能源2017年的全年销量。或许这样正是一种北汽新能源速度！
北汽新能源第30万辆纯电动汽车下线
疯狂的30万辆
对于北汽新能源来说能够产生这样的规模和速度，或许一个非常重要的原因就是“选对了赛道”。
在当今的汽车环境中新能源车是全球汽车产业变革的必然趋势。而随着社会的发展，技术的进步，消费者对于新能源车的接受能力也是越来越高。
据中国汽车工业协会统计，今年前三季度，中国、美国和欧洲等五大核心市场的电动汽车上牌量达到170万辆，相比去年同期增长率达48.2%，而去年的同比增长率仅为36.1%。在中国，自今年7月以来，整体车市呈现出明显的低迷局势，就连传统的“金九银十”也出现了两位数的同比下滑，但新能源汽车依然以高速增长的态势成为“车市唯一亮点”，前十月累计销量同比增幅超过75%。
2018年3月26日，北汽新能源第20万辆纯电动车下线
从一定程度上来说，北汽新能源的发展也是一个新时代的缩影，意味着新能源汽车行业已步入快速发展的成长期。
在2018年3月北汽新能源第20万辆纯电动车下线时，北汽新能源党委副书记连庆锋就曾表示："20万辆不是终点，而是起点，从20万到∞的起点。"他认为，新能汽车行业正面临着变局，即将步入新的时代：一是新能源汽车行业长尾效应正逐步显现，蛰伏在需求曲线尾部的无穷大市场将成为竞争成败的关键；二是电动车正在由补贴城市向无补贴城市延展，消费理念也在向更理性、更责任、更个性化、更国际化的方向发展。
按照产业发展的规律，一般而言当渗透率超过1%，就意味着市场导入期结束，并将迎来快速发展的新阶段。2017年，新能源汽车在中国整体车市的渗透率已达到2.69%，今年1-10月进一步达到3.76%。这一数据提升的背后，显示出汽车产业新旧动能的加速转换和中国汽车工业的加速转型。
因此，30万辆可能是北汽新能源的一小步，却体现出新能源汽车行业的一大步。对于北汽新能源而言，出色的销量业绩进一步巩固了国内领先的市场和行业地位，充分体现其作为“中国新能源汽车第一股”的核心价值。
充满实力的30万辆
今年9月，北汽新能源以资产重组的方式进入资本市场，成为A股市场“中国新能源汽车第一股”。10月，北汽新能源累计销量再创新高，以76%的同比增速，再次稳坐国内纯电动汽车产业第一把交椅。在趋于平稳增长的汽车市场中，北汽新能源的表现，令业界惊喜。
罗马不是一天建成的。北汽新能源能取得这样的业绩，绝非一朝一夕之功，却有踪迹可循。
技术创新是产业发展的根本驱动力。自2009年成立以来，北汽新能源始终坚持自主创新，累计研发投入达39.4亿元，在营业收入中总体占比超过11%，高于行业平均水平。截止目前，北汽新能源已累计申请专利3484项，制定企业标准1033项，主导或参与国家、地方标准66项。
今年10月18日，北汽新能源推出了企业技术品牌——“达尔文系统”，一口气展示了11项解决痛点、提升体验、脑洞大开的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，诠释了“解放人”“愉悦人”“自成长”三大特点，全面进入整车人工智能时代。
北汽新能源总经理郑刚发布技术品牌“达尔文系统”
市场是检验产品的试金石，品质是用户满意的定海针。2018年，北汽新能源推出了升级版国民纯电动车EC3、国民纯电动SUV EX360和首款基于达尔文系统打造的新一代纯电动轿车EU5，满足消费者在个性化、品质体验、科技智能配置等方面的更多需求，并连续第四年被中国质量协会评为中国新能源汽车行业用户满意度指数第一。今年1-10月,EU5取得了12729辆的出色成绩,成为北汽新能源新的销量增长极。
截至目前，北汽新能源共推出了六大系列十余款产品，率先实现了“大、中、小”“高、中、低”“3、4、5（续航里程300-500公里）”的全面覆盖，产品品质及智能化水平不断提升；累计用户已接近30万，旗下产品总行驶里程突破38亿公里，连续四年被中国质量协会评为新能源汽车消费者满意度第一名。
全新起点的30万辆
北汽新能源公关总监胡恩平表示：“北汽新能源30万辆纯电动汽车下线，不仅彰显了北汽作为新能源汽车领军企业的发展规模实现了一个重要突破，也表明了中国大力发展新能源汽车的战略举措得到了市场和用户的响应和验证。从量变到质变，中国汽车工业有望在新赛道上实现赶超。北汽新能源将站在30万的新起点上，加大研发投入，致力于新能源汽车核心技术突破和提升，实施开放共享战略，创新商业模式，不仅自身发展进步，同时也有力促进中国汽车尤其是纯电动汽车的快速发展，早日实现“一个卫蓝梦，两个世界级”的目标。”
2018年，北汽新能源开启了高质量发展的新征程。在坚持自主创新的同时，整合全球智力资源，牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心，集中优势资源，开展深层合作，联合共建世界级新能源汽车技术创新高地。还与戴姆勒、麦格纳、宁德时代、滴滴、苏宁、华为等知名企业不断深化合作，以最高程度的开放合作、最深层次的跨界融合，构建中国汽车产业的最强共同体。为保证高品质发展阶段自主品牌的市场地位，北汽新能源正在努力打造全新中高端、智能化电动汽车品牌ARCFOX，力争满足中高端消费群体的现实需求，实现民族品牌的纵向提升。
北汽新能源牵头成立国家新能源汽车技术创新中心
而北汽新能源始终坚持的体制机制创新，则为其通往∞的根本保障。中国汽车评价研究院院长李庆文曾如此评价：“北汽新能源是一个新时代下的新型高科技创新公司。它脱胎于传统车企，具有传统车企优秀的品质，但又具有全新的特点，形成了自己独特的企业基因。青出于蓝胜于蓝，而又不同于蓝。”他认为，北汽新能源的产品技术创新为企业发展提供了强大动力，先进的体制机制为北汽新能源提供了高瞻远瞩的战略眼光，从而产生了正确的企业决策，让北汽新能源抓住了汽车产业百年变革的机会。
除了自身技术的不断迭代，北汽新能源还积极助推整体行业的技术升级。“越开放、越成长”，这是北汽新能源始终坚持的理念。作为一个时代的缩影，北汽新能源创新的模式以及做法或许更是值得当下所有企业学习和借鉴的。
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