作為首都，北京有著十分嚴格的交通管制措施，不過，儘管有著貨車不能在五環內通行（不含五環路）的規定，但“不用搖號就能上京牌”的巨大誘惑，讓皮卡尤其是汽油皮卡受到了北京郊區市民的喜愛。根據統計，今年1-10月，北京市皮卡終端上險量為4961輛，同比增長46.3%，雖然與雲南、廣東等皮卡大省無法相比，但相比同為直轄市、皮卡實際銷量卻不足千輛的上海和天津來說，皮卡在北京真的是受到了不一般的待遇。
然而，令皮卡車主心痛的是，近日，部分五環外的區域開始針對貨車實行限行政策。11月29日，北京市大興區政府發佈通告，自2019年1月1日起，大興區將對大興新城部分道路採取交通管理措施。在禁限行區域內，每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行，工作日7時至9時、17時至20時，禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車通行。
本次道路交通管理的區域為大興新城，具體範圍是：京開高速公路西輔路（含）、南五環路（不含）、京良路南五環至蘆求路之間路段（含）、蘆求路（不含）、佟前路（含）、永華路（含）、興華大街（含）、林校北路（含）圍成區域以內道路。
在劃定區域內，晝夜禁止摩托車通行（不含京良路南五環至蘆求路之間路段）。每天6時至23時，禁止本市載貨汽車和專項作業車通行。外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的機動車進入禁限行區域以內行駛的，須辦理進京通行證件。工作日7時至9時、17時至20時，禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車通行。也就是說，2019年1月1日起，每天6時到23時，皮卡禁止在上述區域通行，如果違反禁令標誌指示行駛，將按照相關法律法規，處以100元罰款，並記3分。
除了北京大興區之外，由於國六排放標準的提前到來，深圳、西安、鄭州、江西等多個省市針對國三柴油皮卡推出了限行、禁行政策，國三柴油車的淘汰週期加快。
與之相反，今年，遼寧省與黑龍江省哈爾濱市放寬了皮卡進城限制：遼寧全省14個城市均已實現放寬皮卡進城限制，其中12個城市全區域、全天候解禁。11月15日起，黑龍江省哈爾濱市取消現在內環以內限制0.75噸以上貨車通行的規定，同時規定非高峰時段准許2噸（含2噸）以下的貨車在除了市區內貨車全天禁行路段以外的其他道路通行。
由此可見，隨著城市化進程的加快和環保政策的升級，尤其是國六標準的不斷逼近，包含皮卡在內的貨車面臨著愈發嚴峻的生存環境，這對試點解禁後剛剛釋放出市場潛力的皮卡市場並不是一個好的信號。當下，新銳皮卡越來越高端智能，宜商宜家宜乘的特質讓其與傳統印象中高汙染、高排放的貨車完全不同，皮卡值得全面解禁，更值得擁有乘用車的身份。（注：部分圖片來自北京大興官方微博）
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