用户7502386225965
说几点
1，路面成了停车场，西安的机动车保有量不算高，但是停车位不匹配，导致很多车只能停在路边占用非机动车道或者直接停在机动车道上，原本三车道的就成了一个车道，哪来的通行效率呢。
2，掉头口太多，一个好好路到处都是掉头口，所有车到了路口都要减速，前后车刹车，连带反应车速都降低，再有个变道的，逐渐就堵了。
3，红绿灯不合理，很多路口是100秒以上红灯30多秒绿灯，近两分钟被红灯拦下的车几十秒走不完，车越积越多，直接堵到下个路口。
4，路口太大，黄灯只有3秒，当黄灯亮起时冲过路口的车不足以在3秒走完，导致绿灯放行的一侧被越过路口还没走完的车堵住无法同行。
5，行人和车主素质都差，行人闯红灯导致车辆无法通过甚至还避让，导致路口拥堵，再一个随意停车随意上下客随意掉头，双向四车道的路两边停满车就剩两车道，经常还有车在两车道停着，就剩一个车道要双向同行，造成拥堵。
小涛哥878787878787
首先来回答题主前半截问题，西安堵车是不是越来越严重了？以我自己的感受来说，确实是这样的。就以冬季限行时间段为例，我们大概都还记得前几年刚开始限行的时候，早晚高峰期路面车辆明显减少，高峰期都不堵车了。而现在呢，同样是冬天限行时段，早晚高峰期堵车堵得就像没有少了2个尾号的车辆上路一样。
为什么堵车会原来越严重呢？最直接的原因当然就是西安的机动车保有量还在快速的增长。根据官方的数据，西安机动车的总量早就突破了300万辆，上路的车越来越多，超过了路网的承载能力，堵车的问题当然也就越来越明显了。
另外一个堵车的原因，我认为在于道路设计规划以及一些路口的交通信号灯设置不合理。以太白南路为例，道路在前几年进过整修后非常的宽敞平整，双向八车道，但还是堵车严重，甚至在平峰的时间也在堵车。其中一个重要因素就是道路设计并不是非常合理，没有给非机动车划出专用道，经常出现非机动车和机动车抢道的情况，干扰了通行。
车越来越多，司机们的交通素质也就显得更加影响明显。现在我们经常可以看到有些司机开车时随意变道，干扰通行。还有些司机随意停放车辆，在主干道停车，自己一个人就干扰了后方所有来车，对于这样的不道德的违法行为应该加强处罚。
华商网
这次上海开进博会，学校放假，带儿子去西安玩了几天，感觉西安的交通管理太乱，一是为了修地铁，很多地方开挖，导致道路拥挤，二是因为限摩，公共交通不发达，导致私家车数量太多。三是很多车辆不守规矩，插队，随意变道比比皆是。我觉得这是主要的原因之一吧！
朵拉设计
因为是一伙完全不懂的交通管理规律，也不尊重交通规律的人在管。问题就这么简单。
QQ空间用户57304
西安道路规划太差，人车不分离，很多很多路段都是人占车道，车占人道。很多高架，隧道，机动车道上都能看到电动车，怎么走？往往一个电动车占一条道，车都得让。还有机动车道上随意停车超过半分钟的就该重罚，这种才是造成堵车的重要原因。学校门口随意停车的按三分扣，一己私利害的道路拥堵，难道接送孩子就成了避免处罚的理由了？我前几天在铁塔寺路上堵了半个多小时啊，动动不了，就是一帮接孩子的家长弄的
有片海洋
这都能问？西安市到处修路，围挡随处可见，不堵才怪！有些围挡是围而不建！
沐雨卿风1
交通管理水平低下是其中一个方面 很多堵车是人为因素 就说一个 长安路纬一街路口 由北向东左转 靠左侧两个车道都是左拐道 这都快半年过去了 没有任何交通标志以前提示 多少车到了跟前才发现 只能向右变道 不堵才怪 摄像头第一时间就有了 就这些问题点点滴滴汇聚起来 西安只会越来越多 限号只是饮鸩止渴
手机用户68672109526
经常走城西快速干道，西二环到南二环这段路。基本上都会堵。车都这是一方面，主要觉得还是加塞车多，而为什么造成加塞？我觉得标线不清楚和标牌太少有很大原因。就像西二环下丰庆路口，下土门路口段每天都堵，都是因为车走到跟前了才发现要变道，能不能早隔离，早提示一下。再有就是车主们素质要提高，主动让行，你主动他主动反而不会堵车，结省所有人的时间！但很多开车的就是想不明白这点！
陕西卡拉膜结构
你们都忽略了一个重要的现象，就是限行实际是鼓励市民多买车，每家都买第二辆第三辆车，公共交通又跟不上，你不买车又能怎样，所以车辆就是激增的，这是变相刺激消费。以后就单双号限行了，否则哪儿都走不成。
青椒辣子
简单总结一下就是
1. 不符合逻辑的红绿灯太多
2. 肉怂太多
