路邊一色狼11
廣安市發展得如何?
要看發展得如何，只有通過橫向與縱向的比較才能得出，筆者就慢慢道來。
四川省委十一屆三次全會在今年六月在成都舉行，會議提出了“一干多支、五區協同”這一概念，一干就是成都，而多支則是成都經濟圈、川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區。那麼多支裡面重點打造的是那幾個城市呢？會議指出，著力打造以成都為核心城市，以綿陽、德陽、樂山為區域中心城市的成都平原城市群；以宜賓、瀘州為區域中心城市的川南城市群；以南充、達州為區域中心城市的川東北城市群。這幾個支的核心城市便是:綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州、南充、達州。
從會議中可以品出一些味道，那就是廣安市的發展還不足以讓省委重點關注，和其他被確定為區域中心城市比較的話差距是明顯的。
這是與四川省的兄弟城市比較，那麼我們再把視角拉遠，看下數據，廣安市的GDP總量2017年為1173.8億元，四川排名第13，全國排名202名，約等於上海的GDP總量的4％，約為重慶GDP總量的6％，約為成都的8％，這個就很直觀了。
根據四川省貧困縣名單，四川貧困縣共計88個，國定貧困縣66個，省定貧困縣22個（括號內為省定），廣安市為6個：廣安區、(前鋒區、華鎣市、嶽池縣、武勝縣、鄰水縣),那麼問題來了，廣安下轄的轄區內，全是貧困縣!
以上只是橫向比較，但也不能妄自菲薄，下面我們來看看縱向的。
1993年7月2日，經國務院批准設立廣安地區，1998年7月31日，經國務院批准撤銷廣安地區設立廣安市。廣安市正式成立。
在立市之前，廣安人民生活困苦，很多人外出尋找機會，在立市之後，該情況得到良好的轉變，但這種習慣也形成了一種出去看世界的風氣。廣安起點低，發展時間短且任務重，地理環境又深處內陸，交通極不方便，這些情況廣安的領導者、建設者是看見的，所以，各種道路建設開始，城市規劃建設開始，奔赴各地要資源要政策要合作，也是蠻辛苦的。
那麼回到開篇說的，四川在打造川東北經濟區，廣安作為毗鄰重慶的城市，可以充分發揮這一優勢，模板就是江蘇的崑山之於上海。畢竟背靠大樹好乘涼，人們的生活水平提高，賺得到票子才是真資格的。
廣安算得上新城市，城市發展時間短，基礎建設也跟不上群眾日益增長對美好生活嚮往的需要，但從另一個角度來看:國務院在西部著力打造的經濟帶有川渝經濟增長帶，核心是成都與重慶的雙子星，廣安地理位置離重慶最近，大有可為，至少做個衛星吧。
廣安從目前來看，發展潛力是有的，做好自身定位，不好高騖遠，一步一個腳印，生活終究會好的。
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老白觀察
廣安地處內陸，交通及不發達。至今也未有高鐵，機場。廣安和達州無高速直通，廣安至涪陵更無高速路可通，向東大門閉塞。向南到重慶也剛通高速，向北達州，巴中方向無高速可通。向西南充，綿陽也無高速。不用我說大家都知道廣安發展怎樣!
