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雲軌與輕軌的區別
雲軌，又稱雲中軌道，是比亞迪公司針對自主研發的跨座式單軌列車系統的一種別稱，科學名稱為單軌鐵路系統。
雲軌是我國自主研發的新一代單軌系統，從行駛速度上地鐵為120公里每小時，而云軌最高時速預計也是在80公里左右，在車廂承載客量也僅為三節車廂，並且在車票費用上比地鐵高，在客觀上對於追求效率跟便捷程度上現階段為較為普通的交通工具，在城市交通服務上屬於實驗型階段。
輕軌，城市軌道交通中的「輕軌」與單軌、重軌及其中的「地鐵」、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌系統指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。 瞭解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌。
在中國如果要區分什麼是輕軌，不是以地上、地下，而是參考選用的車體，選A、B車體為地鐵，C車體為輕軌；
區別
看數據就能明白，雲軌的載客量不多，而輕軌矯之載客較多，地鐵更甚。它們的區別只是載客量和選擇的車體，所以當然看著像了。回到問題中來，雲軌和輕軌的主體本就沒差別，下面的地基修建都一樣，只是根據所承載的雲軌列車或輕軌列車有些許差別。
廣安的選擇
廣安攤子大，但人口並不集中，而公共交通又迫切需要，實際情況的矛盾讓廣安選擇了雲軌，畢竟要把廣安南站，市民廣場與中心城區鏈接起來，這樣才能加快郊區的開發，新區才會有人氣，才能起到了優化城市佈局的作用。更重要的是:輕軌運營的話廣安的載客量達不到，所以沒得選，只能是雲軌了。
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老白觀察
廣安雲軌是三節編組，而江蘇淮安雲軌是四節編組
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