小林視屏
我國在交通事故中，強調保護弱勢群體
所以在交通事故中，機動車往往要負責一部分不必要的責任
這部分責任有10%的人道主義賠償，也有可能是次責
次責很簡單，因為我國道路安全交通法規定，機動車在通過路口時，需要充分觀察，並減速通過。所以，如果事故發生時，可以證明無障礙物阻礙駕駛員視線時，交警就可以以駕駛員未仔細觀察為由，給機動車定一個次責。其實往往也是因為機動車有保險，可以補償一部分的損失，雖然不合理，但是合法
所以，我們之前的回答就說過，面對闖紅燈的行人，一定要謹慎通過，雖然不需要禮讓，但是要注意避讓。
快修小俠
紅綠燈路口，如果行人闖紅燈被撞，發生交通事故，肇事司機要承擔什麼責任?
現在紅綠燈不僅在大、中城市，小縣城也普及了，在城市裡基本上有路口的地方，都安裝了紅綠燈，大多數人都能遵守紅燈停、綠燈行的規則，但有個別人就是不把紅綠燈當回事，想走就走，想停就停，認為自己是弱勢群體，汽車不敢撞他，這是不文明、沒素質的表現。
行人因撞紅燈，與汽車發生交通事故，按交警的責任劃分，行人負主要責任。駕駛員因過路口沒注意避讓行人，發生了交通事故，負次要責任。
不忘初心139073188
行人闖紅燈過路口被機動車撞，一般情況下行人要付主要責任，機動車付次要責任。機動車過路口有注意安全的義務，緩慢通過，只要撞了行人你就沒有注意安全，所以，交警就會至少判你付次要責任。主要責任與次要責任也不是都很具體的，像有些人所說的百分之十，按照司法判例一般都是二八來或者是三七開。還有一個我要說明的，駕駛人承擔責任的方式有兩種，即過錯責任與無過錯責任，有時即使沒有過錯也要承擔責任的！
情歌聲控
按法律，應該承擔次要責任，最多10%的賠償。但是咱們國家很奇葩，好多法律不好好執行……
沙礪
這要看具體情況而定。比如肇事司機過路口的車速，是否有盲區？是否路口環境不好？是否路面情況不好：比如路面有油，局面有雪等等吧。但是不管那種情況，司機至少也會擔責。只是擔責的認定不同。一種叫無過錯擔責，一種就是肇事擔責。
Song_ww0928
這個就要看當地執法交警的態度了！正常應該是闖紅燈的全責！現在大部分各地的交警都是和稀泥！最低也要機動車負百分之十的責！這就造成現在不少人無視交通法 悲哀啊
肇事和交通事故是一個概念嗎？
用戶273637093
只要司機沒有違法便不用承擔責任，誰違法誰負責。
八路軍99573341
有個詞叫無過錯責任，10%。
快樂巔峰518
看實際情況一般行人主責。如果機動車沒減速話等責、主責。在中國嗎啥責任都會出現，看交警蜀黍啥心情吧！！！
