4S店是為車主服務的，準確地說是為人民B服務，所以看起來服務蠻好（表象），其實大家都清楚，4S店那些顧問呀客服呀像個小蜜蜂似的圍著您，他們一張張笑臉的背後都在使勁地忽悠您的口袋：您看您那個車都開了兩年了，剎車片也磨損了，為了安全起見，是不是考慮換個新的了？車子是不是開起來沒勁呀？火花塞該換了！電瓶呀……等等等等，在他們看來都得讓你換新的。真的，這些人當中不乏能說會道者，特別是忽悠起新手來說易如反掌，它和醫院免費體檢一樣，總能給你的愛車找出很多毛病甚至讓您懷疑人生……
問題來了，這些易損件到底該不該換？多少時間換？一般汽車的易損配件更換週期是多少？
小編有篇文章《車子換機油要根據使用頻率，還有個小部件必須一起換，物盡其用！
》裡說到，換機油要把機濾一起更換，今天要講的是汽車常用的零部件要多少時間多少里程換才合適。
1、火花塞，大多數的轎車火花塞都是鎳合金的，這類火花塞更換時間一般是2到4萬公里，當然，你還得根據實際的情況查看發動機的性能跟油耗表現，如果火花塞在長時間缺乏保養會造成發動機的積炭增多，如果駕駛過程中出現明顯的動力不足，或者是動力下降的情況，多半是火花塞出了問題。如果是鉑金火花塞壽命能達到8到10萬公里。
2、剎車片，剎車片的磨損程度直接影響到行車安全，剎車片理論更換週期是3到6萬公里。但到底該不該換，那必須檢查剎車片，可通過檢查剎車片的厚度進行判斷，3到6萬公里是正常行駛情況下的使用壽命，有行車陋習的還會縮短。但是有些車型是使用的前盤後鼓，鼓剎的話一般可以使用到10萬公里以上。
3、剎車盤，考慮剎車片更換的時候就要考慮剎車盤，剎車盤正常的更換週期是在十萬公里左右，其磨損情況也是跟駕駛習慣相關的，簡單來說就是剎車踩的多磨損肯定就越多，理論上講，換兩次剎車片就換一次剎車盤，按照這個頻率去換，兩者磨損程度差不多。
4、懸架控制臂膠套，這個膠套很少有人去注意，廠家也建議三年做一個更換週期懸架的控制，膠套如果損壞之後車會出現晃動或者跑偏，所以保養的時候要對它進行一下檢查。當然，還有減震上的或者轉向機上的防塵套膠套，它隨著時間會逐漸老化、破裂。
5、正時皮帶（正時鏈條），如何判斷正時皮帶工作正常與否？挺簡單的，當發動機啟動之後，如果出現很刺耳的兩個很尖銳的聲音，那就說明皮帶有老化或者鬆動的現象，一般來說發動機正時皮帶的維護週期在六萬公里左右，但是現在很多車用的是正時鏈條，正時鏈條的耐用性要比正時皮帶長，常規上行車6萬公里以後去檢查一下就行。
6、電瓶，理論上電瓶更換週期在三年或者六萬公里左右，但很多車主說從新車開始，電瓶用七八年甚至十年基本不出問題的都有，檢查電瓶，主要是看一下電瓶的觀察口有沒有異常，平時用車的時候要注意熄火前關掉電器設備，熄火時儘量少使用電器，如果遇到啟動困難或者是燈光明顯暗淡，就應該是電瓶出問題了。
7、輪胎，輪胎建議5年到8萬公里區間更換，但輪胎最佳使用年限最好不超過5年，因為橡膠除了正常磨損之外還會老化，老化之後橡膠材質的性能就會產生改變，而且檢查到輪胎側面出現皺褶、裂紋，即使沒有達到5年甚至8萬公里的話，出於安全也得及時更換。如果輪胎花紋低於1.6毫米，那也就說明輪胎已經達到磨損的極限了。
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