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途觀l四驅高配和奧迪q5低配怎麼選，我覺得想都不用想，肯定是奧迪q5更到位。為什麼這麼說，下面就來具體看一下。
先說動力吧，發動機兩者都是2.0t的第三代ea888,但q5是縱置結構，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。途觀l是橫置結構，參數為162千瓦，350牛米，首先在數據上途觀l就丟掉了一城。在看發動機技術，q5的2.0t擁有avs連續可變氣門升程，途觀l沒有，這又繼續拉大了兩者之間差距，世界上最牛的發動機基本上都有可變氣門升程技術，像寶馬，本田皆是如此。
在變速箱方面，奧q5用的是採埃孚的8速手自一體變速箱，途觀l用的自家的dq500 7速溼式雙離合，採埃孚8at可是目前公認最好變速箱，順滑，直接，經濟性高。dq500雖然比dq380好點，但仍然沒法和採埃孚相比，單單是造價就差的很遠。
在底盤方面，q5懸掛結構為前後多連桿獨立懸掛，途觀l是前麥弗遜後多連桿，在行駛質感，支撐性，濾震性上都是q5省出。q5也被稱作最具操控性的豪華中級suv,我想這當然是和它標配的全時四驅分不開，真正的quattro。途觀l的四驅系統實質是中央多片離合器通過壓緊來分配前後軸動力，缺點是容易過熱和打滑，和q5的託森機械式差距也很明顯。
在內飾的用料方面，q5的摸起來的觸覺要更柔軟細膩，皮質縫線工藝考究無瑕疵，按鍵旋鈕的阻尼感和設計的人機工程學都更勝途觀l。
當然了，途觀l也有自己的優勢，首先就是空間更大，尤其是後排秒殺q5,基本達到了q7的級別，對於乘坐的舒適性，開闊性來說都更讓人滿意。另外就是在配置上，也不是低配q5可以比擬的，尤其是低配的丹拿印象，中低音的音質非常清晰，層次突出，十分享受。最後就是外觀尺寸了，途觀l更大個，更虎實一點。
兩者之間比較下來，在核心大件上q5都遙遙領先，途觀l只是在表面空間和配置上更高，但這也不足以改變我的選擇。
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李老貓說車
根據題主給出的信息，結合終端售價，應該指的是途觀L的中配，而不是題目中的高配。分別是途觀L 2018款 380TSI 自動四驅旗艦版（31.98萬，優惠後30.78萬）和奧迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI 進取型（39.64萬，優惠後33.20萬）。
兩款車均定位中型SUV，在車身尺寸方面，途觀L長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm；而奧迪Q5長寬高分別為4629/1898/1655mm，軸距2807mm。途觀L更修長，而奧迪Q5更寬大一些。
動力總成方面，均採用2.0T渦輪增壓發動機，沒錯，由於同屬大眾集團，同款EA888發動機，只不過途觀L最大功率是220馬力，匹配7速雙離合變速箱，奧迪Q5最大功率230馬力，匹配8速手自一體變速箱，至於峰值扭矩，均為350牛米。
配置差異：
途觀L 2018款 380TSI 自動四驅旗艦版：自動頭燈、轉向頭燈、車內氛圍燈、方向盤加熱、方向盤換擋、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、感應雨刷、倒車視頻影像、自動泊車入位
奧迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI 進取型：大燈清洗裝置、陡坡緩降、第二排座椅移動
注重實用就選途觀L，注重品牌就選奧迪Q5，選誰都沒錯，也都是全時四驅，反正都是一家公司，最終取決於題主個人喜好。個人會稍微偏向奧迪Q5，一方面對於德系車來說，品牌影響力是關鍵，另一方面，全新換代的Q5外形設計真的變化不算太大。
車壇速遞
先給結論：途觀L高配四驅與奧迪Q5低配之間，毫無疑問，肯定是選擇奧迪Q5。可以毫不客氣的說，在奧迪Q5面前，途觀L除了空間大點之外，幾乎毫無賣點！
既然是你選擇途觀L四驅高配，說明你比較看中動力總成和四驅能力。那我們就來看看大眾途觀L和奧迪Q5在動力總成的表現和四驅系統上的差別。
首先，大眾途觀L四驅高配裝備的是一款220馬力的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162KW，最大扭矩350N.m。百公里加速官方的數據是7.5秒。
奧迪Q5裝備的是一款230馬力的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165KW，最大扭矩也是350N.m。百公里加速官方數據是7.2秒。
僅僅從發動機上來看，二者之間差距不到，基本上是同一水平。但是大眾途觀L用的是7擋雙離合變速箱，而奧迪Q5卻是更為穩定、平順和成熟的8AT。變速箱上，高下立見。
另外說說四驅系統，目前奧迪Q5在中型SUV裡，絕對是四驅能力首屈一指的，那些硬派越野車就別來湊熱鬧了。雖然途觀L和奧迪Q5都是全時四驅。但是奧迪Q5是quattro系統，託森式中央差速器。所以，雖然都是全時四驅，途觀L與奧迪Q5的全時四驅還是有明顯差距的。
綜上分析，要是糾結配置、空間什麼的，那就別囉嗦了，直接去買大眾途觀L。如果對動力總成、四驅系統更看重的，絕對是奧迪Q5更值得入手！
車無定論
這個問題，如果更側重家用的舒適性和後期的使用成本的話，顯然大眾途觀l的優勢更大，但是奧迪q5以目前的成交價來說，算是非常有性價比了。
小編就不跟您扯數據和配置的問題了，直接說我個人的建議好了。首先從空間來說，雖然兩個車的定位都是中型suv，但是q5的後排空間比起途觀l來說還是偏小的，而且q5的後排地板中間隆起的部分要比途觀l更高一點，所以說後排的舒適性和空間一直都是這一代q5的一個短板，但是作為家用車的話，這個空間對於大部分人來說還是夠用的。
其次現在買q5的好處有兩個，一個是quattro四驅系統，因為新款q5l取消了託森差速器，瞭解奧迪的朋友們都知道託森差速器對於quattro系統來說有多麼重要，可以說這個差速器是整個quattro系統的精髓。其次就是8速手自一體變速箱了，這一代q5最開始的時候用的是cvt變速箱，後來為了更好的配合quattro的運動性能，改成了8at，而新款奧迪q5l換成雙離合之後，先不說效果怎麼樣，光是雙離合這三個字就很多人不喜歡了。
另外小編一直有一個觀點，豪華品牌的整體做工和用料水平跟合資品牌還是有很大的差距的，奧迪q5這個內飾雖然看起來有些過時，但是整體的做工和用料水平依然保持了很高的水準。除此之外，我覺得沒有什麼選擇奧迪q5的理由了，因為作為家用車來說，大家在乎的無非就是空間，油耗，後期的維護保養和二手殘值率，而這幾個方面，途觀l也一點不差。
所以說普通合資品牌和豪華品牌在高配和低配之間的選擇，本身就是一個很難由外人幫你決定的事情，很多消費者在選車的時候也常常會這樣糾結，但是我個人覺得奧迪q5雖然各方面很均衡，可是畢竟已經是上市這麼多年的產品了，以家用車的角度去考慮的話，途觀l的高配車型比起來也不差，所以還是要看你自己的想法和側重點在哪裡。
希望我的答案對您有所幫助。
淡墨說車
想要適時四驅途觀L，想要全時四驅Q5。
徠卡M6
廢話有錢都選Q7了
