厂家指导价：21.69-29.99万元
作为奔驰最入门级的轿车产品，全新A级不仅吸引到了广大消费者和吃瓜群众的关注，更是被北京奔驰看作未来一段时间自家轿车产品中最大的增量可能。显然，奥迪A3高居不下的销量成绩深深的刺激了此前在这个级别没有国产车型的北京奔驰，所以在全新国产A级上，我们看到了它试图成为同级标杆产品的“野心”。
在全新奔驰A级上市之后，我们发现20-30万级别市场潜在买家对于这款全新车型的关注点各不相同，一部分人在讨论性价比，另一部分还在争论这套全新家族设计是丑是美，还有的人开始直接跳过A3、1系，直接将A级的潜在对手锁定为了奥迪A4和宝马3系。
实际上，对于全新奔驰A级的潜在买家来说，他们只需要弄清楚以下几点：
关键点1：凭什么比A3、1系都贵
站在北京奔驰的角度，国人不喜欢两厢车由来已久，所以国产的全新A级不仅只生产三箱版车型，更是成为这个级别唯一加长的豪华轿车，加长后轴距达到2789mm，分别领先A3、1系多大160mm和119mm，这是比对手更贵的第一个原因。
其次，拥有后发优势的全新A级全系标配车联网、语音识别、定速巡航和主动刹车等时下年轻人喜欢的配置，更是在中高配车型上拥有贯穿式触控屏（就是那个iPhone 20），再加上同级别市场上，如今奔驰品牌溢价本来就高于宝马、奥迪，差不多排量车型价格更贵也就不难理解。
另外，虽然北京奔驰官方给出全新A级的百公里加速成绩为8.34秒（1.3T高功率），但很多实测过新车的媒体都说新车的加速成绩能够跑进8秒，也就说是新车虽然排量小，但动力输出并不比对手弱，甚至说不定这个现在看似不起眼的1.3T发动机在明年还可以享受国家新一轮购置税补贴。
所以不要一上来就质疑全新A级只有1.3T发动机＋双离合变速箱的动力组合，说不定哪天就变成优势了。PS：没有给你配个三缸发动机就应该谢天谢地了——奔驰粉。
最后，说一句题外话“有人质疑国产A级比原来的进口A级卖得还贵”，但你也得看看上述几点对于这款车的提升有多大，对吧。
关键点2:贯穿式触控屏值多少钱？
全新奔驰A级的外观我们就不过多赘述了（喜欢的自然喜欢，不喜欢、奔驰也不会强求），简而言之就是：运动版和普通版造型差距较大，建议看过两款实车再做判断。
接下来，说回全新A级最吸睛的部分——“iPhone 20”，讲道理，我们猜测未来A级的用户中起码有一半以上的人是冲着这块屏幕来的，那么为了它值不值得跳过A3、1系多花几万块去拥有呢？
关于这个问题，关键点不在于它的可玩性（我相信及时买到后不会玩，它的装13指数也高到破表），而是选择了它，你必须放弃什么？
以全新奔驰A200L 26.79万元的售价来看，算上终端优惠的情况下，宝马3系、奥迪A4L，还包括一众豪华品牌第二阵营的B级轿车都比前者便宜，但无论是动力（几乎都是2.0T）、空间、配置都要比全新A级略占优势，缺就缺那一块贯穿式的屏幕。
说白了，全新A级从价格和定位来说，恰好卡在豪华品牌A级和B级轿车之间，要争取的刚好是那部分本来想要选择C级，但由于预算不合适，被迫对比同级别价格更低车型的潜在年轻买家——虽然空间上不能和加长后B级车比，但整个内饰营造的豪华和科技氛围却可以弥补那些遗憾，尤其对于一个刚刚组建家庭，或还未结婚的年轻男女来说，后排不是那么重要的话，A级显然相当对味。
关键点3：要买请趁早、土豪请随意
对于豪华品牌的轿车的潜在买家来说，或者说奔驰热门轿车的潜在用户，一个不能忽视的问题便是终端真实成交价。暂且不说全新奔驰A级是否因为热销导致终端出现加价的现象，由于全新A级提供的选配项实在挺多，很可能导致消费者在购买它的时候不得不额外付出一些预算才能最终提车。
此话怎讲？由于我们是从各地经销商处购买现车，而这些“现车”正是经销商经过自己判断向厂家申请订购的车款，其中难免有不少车型都选装了如无钥匙进入或手机无线充电等配置，消费者为了快速提车，有时候不得不承担起这些费用。
PS：消费者自己选配置基本就是扯蛋，等3个月到半年，大多数人都不想等，所以在全新奔驰A级产能还为完全释放之前，或许提前订车的朋友还有机会选择一些配置，或者购买最基础版本的车型。另外，只要全新A级正常走量，以奔驰的品牌溢价能力，相信未来半年内价格应该相对稳定，所以：要买请趁早，土豪请随意。
关键点4：哪款值得入手？
显然，售价为27.19万元的A200 L运动轿车是全新A级中最值得入手的车型，买它当然要买带有大屏的，对吧。除了在这个配置上可以拥有“iPhone 20”，更重要的是多花4000元（比A200L普通版），换来的是真皮方向盘和原厂运动套件，算是物有所值，自己改说不定更贵。
比较可惜的是，即使花了27万的裸车预算，轮毂依旧只有17寸，无钥匙启动／进入都还需要花钱，360度全景影像依旧没有。
贵，还是奔驰贵。
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