如何消除電動汽車換檔過程中的“卡頓”現象，並且縮短動力中斷時間，是汽車業界的棘手難題。回鄉創業的清華大學陳紅旭博士潛心研究，成功研發出“無離合器”“無同步器”“無換擋衝擊”電驅動機械變速器。變速器可以將汽車換擋動力中斷的時間控制在0.2秒，領先國際同行0.6秒。這項創新，在第三屆“中國創翼”創業創新大賽四川省賽區奪得創新組一等獎，之後又在全國總決賽上奪魁，獲得創新組一等獎。
為了縮短這短短的0.6秒，陳紅旭用了10年時間。
2008年，陳紅旭進入清華大學攻讀碩士研究生。在學習過程中，他了解到電動汽車由於沒有離合器，換檔過程中會產生動力中斷，對於如何解決這個技術難題，他很感興趣。於是，他便將此作為自己讀研期間的研究課題，精心設計並製作了變速器換檔系統。“那時的產品比較粗糙，尚處於試驗階段，不能進行商業開發和應用，但卻為我進一步研究積累了寶貴的經驗。”他如實說。此後不久，陳紅旭又在讀博期間提出了電驅動機械變速器“無衝擊”“無動力中斷感覺”換檔控制方案。
10年的時間，他的研究始終未停歇，技術不斷在打磨、不斷在精進，不斷在突破。為了加快研發速度，他開始“招兵買馬”。 2017年5月，陳紅旭組建了一個由5名博士後和6名研究生組成的電驅動機械變速器研發團隊。團隊成員日夜奮戰，經過半年技術攻關，掌握了電動汽車多檔變速器的核心技術，成功研發出比國際平均水平提高3倍、具有自主知識產權的產品。
之後，多家投資機構看中了這個產品未來的市場價值，紛紛投來橄欖枝，願意與他合作。可是，陳紅旭一一謝絕了，他選擇自己辦廠創業，實現自己的新夢想。他說：“家鄉正在大力發展新能源汽車產業，這和我的創業之路非常吻合，如果自己的夢想能在故土上得以實現，那將是我回饋父老鄉親最好的禮物。”
2017年11月，陳紅旭回到家鄉四川省宜賓縣，成立了宜賓豐川動力科技有限公司，用自己研發的電驅動機械變速器“無衝擊換檔”核心技術，在宜賓當地實現了電動汽車動力總成的研發、生產、測試和銷售。
面向未來，陳紅旭的目標是做中國版“採埃孚”，努力為我國的電動汽車打造自己的動力系統心臟。“研究成果轉化成產業實踐，將要面對技術、市場等各方面的挑戰，相當於二次創業，但是我和我的團隊已經做好了應對預案，並且信心滿滿。”他說。
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