葉明清床墊沙發全屋定製
這兩個車，即便是寶馬730的低配車型，也要比奔馳E級的高配車型更貴，即便是拋開售價，相信很多人也會選擇寶馬7系吧？
這兩個車本身就不是一個級別的產品，一個是中大型車，一個是大型車，一個是國產的，一個是進口的。可能很多人會考慮到奔馳E320L用的是3.0T的雙渦輪增壓發動機，而寶馬730LI用的是2.0T的發動機，我承認，在平順性和動力參數方面，的確是E320L這個3.0T更有優勢一點，但是我個人覺得，寶馬730LI這個發動機其實表現並沒有想象的那樣不堪，配合ZF的8AT變速箱，平順性和動力表現還是可以的，有機會您可以實際的試駕一下。
另外就是做工和用料的差異了，這一代的奔馳E級設計非常的豪華，不管是外形還是內飾，設計層面的確可以說是這個級別裡面的佼佼者了，特別是整個內飾的氛圍和精緻程度非常好。但是寶馬7系畢竟高了一個級別，而且定位是行政級別的大型車，在整個內飾的做工和用料方面還是非常不錯的，即便是最低配的寶馬730LI，我個人覺得內飾的豪華程度和精緻感也不錯。
至於配置的話，這一點的確是奔馳E級更有優勢一些，因為畢竟是高配車型，很多舒適性配置和高科技配置該有的都有了，而入門級別的寶馬730LI很多舒適性配置和高科技配置都依賴選裝，這一點寶馬730LI的確不佔優勢，而且我個人覺得E級整體的乘坐感受已經非常不錯了，這兩個車對比空間真的意義不大，都可以說是綽綽有餘的。
不過我們還需要考慮的一點，就是面子的問題，雖然很多人會覺得買車自己喜歡最重要，但是不可否認的是，很多人買車的時候還是會考慮面子問題的，即便你開的是個頂配的E級，那也只是個E級，而就算是入門的寶馬7系，好歹也是大型車，也是進口的7系，整體的氣場要更強大一點的，所以如果是我個人的話，我會更傾向寶馬730LI一些。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
雖說奔馳這幾年在國內一直壓著寶馬，但也只是有微弱的優勢而已，這種跨級別的競爭在奔馳和寶馬之間，還完全不至於。更何況這兩款車型的售價差著一二十萬呢，預算足夠的話，自然是選擇級別更高價格更貴的寶馬7系！
奔馳E級對標的是寶馬5系，首先在級別上就要差寶馬7系一級。另外奔馳E級的指導價是43.58-62.98萬元，而寶馬7系的指導價是82.80-248.80萬元，也就是說頂配奔馳E級的售價還遠及不上寶馬7系的入門款車型的售價。雖然寶馬7系終端優惠比較大， 但是二者之間仍舊有著不小的價格差距。雖然頂配奔馳E級的動力更好，但是差了一個級別，不是僅僅靠動力就能彌補的。再說了有幾個人回去買頂配的奔馳E320L，但是市場上寶馬730Li則相對賣的不錯。可見，頂級D級車的入門款型明顯吸引力更大。
最後，奔馳E就是北京奔馳國產車型，而寶馬7系可是整車進口，無論是做工還是品質，二者之間都有一定的差距。
綜上分析，沒什麼人購車的時候會在奔馳E級和寶馬7系之間猶豫的。在品牌力相近的情況下，選擇也是在同級別車型之間選。這種跨級別的選車，一般只存在品牌力相差較大的時候。回到奔馳E級和寶馬7系之間，預算足夠上寶馬730Li的消費者之中，估計百分之九十五都會選寶馬730Li！
車無定論
首先我們需要明確的一點是，寶馬7系對標的是奔馳s級，寶馬5系對標的是奔馳e級。很容易可以看出寶馬7系比奔馳e級要高出一個等級。寶馬7系是D級車，奔馳e級是C級車。即便是高配的C級車，它的
行駛質感，濾震等等都是不如最低配的D級車。
但是，在同樣的價格上，如果單論車內配置的話，那麼高配的奔馳e級肯定是比低配的寶馬730配置更豐富的。
綜上，在預算相同的情況下，如果你注重車內配置的話，建議你選高配的奔馳e級。如果你更注重整車的行駛質感，還有面子問題的話，建議你選低配的寶馬730。
沒有關注我頭條號的朋友們記得關注我的頭條號:汽車與數碼科技 我會不定期地更新選車、用車、養車以及汽車鑑賞方面的知識。
汽車與數碼科技
該用選嗎？肯定寶馬7系啊，都完全不是一個檔次的車，價格差別太大，沒有可比性
宅男一滴淚
不能免俗 7系 大部分人都會這樣的
龔夏麗
肯定寶馬 畢竟不是一個級別的車 寶馬7系檔次就在那放的呢 大型車
