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長安CS35 PLUS銷量不會很樂觀，原因正如問題描述中的幾個優點，細看其背後優勢並不明顯。
用“細膩”形容一臺車是不太容易理解的，如果用精緻或硬朗的形容貌似還貼切一些，不過CS35 Plus還達不到這個標準。
車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，尺寸屬於A0級的小型車，這一級別的SUV往往談不到硬朗，即使是像吉姆尼哪種小越野也最多可以用這臺車的家鄉話“卡哇伊”形容；外觀設計上長安CS系列有諸多模仿痕跡，從CS55逆向路虎神行到新晉上市的35 P都缺少原創的家族式設計語言，且生硬的線條組合讓這臺車的實車視覺感受相當一般。
不過審美是見仁見智的，沒有一臺車能符合所有人的審美需求，這點僅為個人觀點，但智能化貌似意義並不大。
CS35 Plus的安卓平臺中控並沒有自己的系統生態，而是借力與【騰訊】的車聯智能平臺，常用的AAP多為騰訊旗下，比如QQ音樂、企業FM、叮噹語言等，或者來把“亡者農藥”……
車身傳感器沒有和系統適配開放，APP的作用僅限於多媒體，這其實只是等於把一塊安卓PAD集成到中控臺上而已，最高級別算多媒體智能、而不是車智能，這點和真正的智能互聯網汽車仍舊有很大差距。
不過對於CS35 Plus來說外觀不加分也不會減分，多媒體智能屬於附帶的贈品，這兩點都不是絕對一臺車性價比的主要因素，重點還是要發動機和變速箱。
CS35P發動機僅保留了一臺1.6升缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，這臺機器的動力水平即使是直噴技術也只能定位入門級，在進階級和消費級別的SUV渦輪增壓發動機幾乎是標配，沒有這種動力就別賣高價。
然而這臺車的5擋手動版指導價為6.99-8.99萬、6擋手自一體版本指導價為8.39-10.49萬，在這個價格範圍內：
1.5T+7擋溼式DCT的緊湊級哈弗M6實用性更強
1.4T+CVT的吉利遠景SUV平順性更優秀空間更大
1.5T缸內直噴+6擋溼式雙離合的比亞迪宋整體表現更出色
超過10萬哈弗F7的1.5T直噴機+7擋溼式雙離合級別更高
即使是同級小型SUV還有傳祺GS3的1.3T四缸+同款6AT變速箱，以及四輪獨懸的東南DX3的1.5T+CVT
不用細想長安CS35 PLUS的性價比都是非常模糊的，動力比同級車型低一級基本確定了銷量走勢，顏值不在贅述，安卓平臺的橫/豎屏智能多媒體車機後市場的價格低到離譜，為了這兩點選擇這臺車不是合理的理由，是否值得入手自己靜下心來想一想吧。
天和Auto
主要是價錢的問題了，要是和老款價格差不多，絕對能大賣！
白菜餡兒的菜餑餑
在這麼多的小型suv中想脫穎而出不容易，銷量嗎，我感覺進不去前10名，但銷量不會太少
