很多客戶，在投資惠州臨深區域的惠陽和大亞灣時，對於這兩個地方未來的投資空間有點模糊，不知道長遠來看，該選擇哪裡才能讓自己的投資實現增值最大化，今天，羅志剛將從多方面給您對這兩個區域做一個透徹的分析。
基本面對比
壹|行政區域
惠陽：惠陽區是惠州市下轄區。地處珠三角經濟圈東部，毗鄰香港，西靠深圳、東莞，南臨大亞灣，北接惠州市中心，是惠州市唯一與深圳、東莞相鄰的縣區，是“深莞惠1小時經濟圈”的樞紐中心。現轄淡水、秋長、三和3個街道和沙田、新圩、鎮隆、永湖、良井、平潭6個鎮，面積915.6平方公里，常住人口59.6萬。
大亞灣：惠州大亞灣經濟技術開發區是國家級經濟技術開發區，於1993年5月經國務院批准成立。大亞灣經濟技術開發區西接深圳，陸路距香港60公里，海陸距香港40海里，擁有良好的投資營商環境和城市依託，是珠三角東岸地區唯一的石油化工基地。現轄陸地面積293平方公里，海域面積1300平方公里，常住人口21.2萬人。
貳|經濟
惠陽：2017年，惠陽區GDP485.92億元，同比增長10.5%；人均GDP達8.05萬元，增長9.3%；一般公共預算收入48.33億元，增長11.4%；稅收總額98.28億元，增長42.9%；規上工業總產值1071.34億元，增長17.7%；規上工業增加值267億元，增長16.6%。
大亞灣：2017年，大亞灣GDP505.1億元，同比增長6%；人均GDP達到23萬元，居惠州各區縣之首；一般公共財政預算收入53.1億元，增長17.4%；稅收總額329.3億元，增長21.4%。規上工業總產值1584.3億元，增長19.9%；實現規上工業增加值465.7億元，增長6.4%。
叄|固定資產投資
惠陽：2017年固定資產投資完成251.69億元，同比增長21.8%。工業投資98.60億元，增長12.6%，其中，工業技術改造55.00億元，增長49.4%。基礎設施投資19.12億元，增長26.2%。房地產開發投資128.06億元，增長34.3%。
大亞灣：2017年全區固定資產投資在剔除中海油二期項目後完成307.3億元，增長36.9%。其中：工業投資61.3億元，增長77.5%；工業技改投資41.8億元，增長127.9%；基礎設施投資38.7億元，增長39.1%。房地產開發投資202.7億元，增長29.5%。
肆|產業結構
惠陽：電子信息產業、新能源新材料產業、精細化工產業、汽車產業、現代服務業
大亞灣：石油化工產業、電子信息產業、汽車和高端裝備製造產業、新能源新材料產業、新興信息產業、節能環保產業、港口物流、濱海旅遊產業
截止到2017年12月，惠州擁有世界500強企業33家，僅大亞灣就有17家，佔據了惠州的半壁江山。
總結：從兩區基本面的對比可以看出，無論是在GDP、財政收入、人均創收水平、固定資產投資、工業增長值、企業效益、產業結構等方面，大亞灣都要優於惠陽
而在土地面積上，大亞灣僅僅只有惠陽的三分之一，卻能在各項數據上領先惠陽，足見其經濟發展後勁遠遠強於惠陽。
近年生活配套升級對比
商業：
惠陽大潤發
大亞灣萬達廣場
惠陽：新增大潤發、天虹、星河COCOGarden、天安大洋百貨、吉之島、沃爾瑪、英之皇商業步行街、家樂福。
大亞灣：萬達、沃爾瑪、燦邦新天地海洋主題購物廣場、居然之家商貿廣場、世紀城、京華中央購物廣場、龍光商業城、繽紛大潤發惠民超市、翡翠山購物公園（在建）、高弘商業步行街（在建）、大中華購物街區（在建）、金地天潤步行街（在建）。
教育：
惠陽：半島小學、鳳凰山小學、華南師大附中惠陽分校、瀾山小學、北大青鳥實驗小學（在建）、保利陽光城三期小學（在建，暫未命名）、惠陽雅居樂花園中小學（在建，暫未命名）
大亞灣：大亞灣第三小學、西區一小科技園分校、大亞灣西區六小、南邊灶小學、北大培文惠州實驗學校、北師大卓越實驗學校、廣外附設外國語大亞灣分校、華中師大龍光城實驗學校、北大青鳥旭生實驗學校（在建）。
公園：
惠陽：淡水河局部河畔公園、惠陽半島體育公園擴建
大亞灣：板障嶺森林公園、大亞灣兒童公園、虎頭山公園、濱海公園擴建二期、淡澳河局部河畔公園、大亞灣紅樹林溼地公園南區改造擴建
總結：從近些年臨深的惠陽和大亞灣的生活配套升級來看，大亞灣的發展明顯快於惠陽，主要是因為大亞灣是一個開發的新區，而惠陽本身是發展較早的老城，在生活配套方面相對成熟很多，因此相對大亞灣的發展較慢一些。
而大亞灣作為新區，在經歷幾年的發展後，其居住環境和體驗度，將有望在幾年之後趕超惠陽。
交通對比
軌道：
惠陽：地鐵方面，深圳地鐵14號線從深圳福田中心區崗廈北出發向東往坪山新區走，終點站位於坪山的沙田，惠州段從沙田延長經過惠陽區到達惠州南站，在此站點與惠州1號線實現換乘，再往東北兩公里左右到達終點站新橋站。
高鐵方面，廈深高鐵在惠陽淡水境內有設立惠州南站，從南站出發，17分鐘可到達深圳坪山站、28分鐘可到達龍華的深圳北站。
大亞灣：地鐵方面，深圳地鐵16號線從深圳龍崗區的大運新城出發向東往坪山新區走，終點站位於坪山的田心站，惠州段從田心延長經過大亞灣到達終點站文旅北站，並在此與惠州地鐵1號線接駁，通過1號線可實現與深圳地鐵14號線延長線、廈深高鐵換乘。
高鐵方面，雖然目前大亞灣沒有高鐵站，但由於廈深高鐵的惠州南站設在惠陽與大亞灣的交界處附近，對於惠陽和大亞灣來說，可以說是便利共享的，因此，高鐵站設在哪個區，影響並不大。
高速公路：
惠陽：惠陽臨深區域對接深圳的高速目前只有一條，即深汕高速，近些年並沒有改變什麼。
大亞灣：大亞灣與深圳對接的高速目前也只有一條，即沿海高速，不過，值得一提的是，沿海高速深圳段已取消了收費，僅大亞灣段收費6元，對比深汕高速，沿海高速出行成本更加低廉。
不久的將來，大亞灣地區還將可與深圳南坪快線對接，深圳外環高速經過惠陽和大亞灣附近，不過由於惠陽和大亞灣同時與坪山接壤，這兩條高速的開通，對於惠陽和大亞灣來說，區別的意義不大。
其它：
值得注意的是，大亞灣未來還將規劃建設一個水上客運樞紐，開通通往深圳、香港、澳門的水上客運航線，特別是對於隔海相望的香港，這條航線開通後，乘坐渡輪往返大亞灣與香港兩地，只需40分鐘左右，大大方便了港惠兩地的交流。
而這個是惠陽未來沒有也無法規劃的建設。
總結：交通方面，從惠州近期的規劃中來看，惠陽的地鐵可直接達到深圳中心區，相比於大亞灣的地鐵只能到達龍崗，需要換乘才能到達深圳中心區，惠陽短期內地鐵優勢更大一些。
但是從交通的多樣化來看，大亞灣將來的出行方式會更成熟一些。
長遠來看，整個惠灣片區未來都會與深圳各區實現地鐵通勤，在時間節點上，惠陽臨深區域相對於大亞灣，可能會提前。
城市規劃格局對比
惠陽城市規劃
大亞灣城市規劃
褐色為工業用地、黃色為居住用地、紅色為商業用地、綠色為公園綠地用地
從惠陽和大亞灣的城市規劃格局來看，大亞灣的規劃明顯要比惠陽更有條理性，產業、住宅、綠化、商業都是集群按組團分佈，有明顯的區域性，產業與住宅完全分區，通過公園、綠地將居住與產業之間隔離，同時住宅組團與住宅組團之間也通過綠地相互隔開，商業則集中分佈住宅中心區域，整個城市層次感鮮明。
未來，城市發展相對成熟後，大亞灣的城市面貌明顯會優於惠陽許多。
對比兩個圖還可以看出，大亞灣的工業用地主要集中在臨深地帶，且組團式集中，這就反映了大亞灣受深圳產業外溢要比惠陽強，深圳東進戰略下，大亞灣無疑將會享受更多的外溢紅利。
惠陽的商業用地較大亞灣多許多，主要因為惠陽是惠州南部區域的老城區，發展時間較長，而大亞灣則是1993年才成立，也正是因為這點，才導致惠陽的城市發展規劃沒有大亞灣有條理，老城區的大量老破小雖然為城市聚集了人氣，但同時也給城市的合理規劃帶來了不小的阻力。
總結：惠陽之於大亞灣，就猶如老城區之於新城區，老城區的人氣和生活配套優勢大於新城區，新城區的居住環境和城市面貌則明顯優於老城區。
新城區要用發展的眼光去看待，不能立足當下去點評。任何一個城市，新城區成熟後，將會成為這個城市新的名片。而合理的城市規劃格局和良好的城市面貌，則能吸引更多的產業和經濟入駐片區，從而進一步激發城市未來的發展潛力。
從2000年開始，惠陽的臨深片區和大亞灣就開始受到深圳置業者的關注，而從2017年粵港澳大灣區發展戰略提出後，惠陽的臨深片區和大亞灣就開始受到全國置業者的關注，但是，從始至終，關於惠陽和大亞灣這兩個地區到底哪裡更具發展潛力，這個問題就一直被大家所討論，時至今日，依然是個熱門話題。
羅志剛個人覺得，要問到底是在惠陽臨深區域買房好還是大亞灣買房好，主要看以下兩點：
（一）如果是自住的話，是馬上要入住還是過幾年再入住，入住的家庭成員結構怎麼樣，根據家庭成員去挑選相對應最重要的配套，從而篩選出區域，再從區域挑選樓盤就可以。
（二）如果是投資的話，就看自己預算的投資週期是多久，短週期投資，選擇新城區短期內會有相對重大的規劃建成，比如地鐵、大型商業綜合體、知名學府；中長週期的話，主要考慮組團的價值，比如將來是否能成為深惠軌道交通樞紐中心、是否能成為深圳東部片區最具代表性的商務中心區、是否能成為整個惠灣片區的教育文化中心。根據這些去挑選區域，再從區域挑選出優質樓盤就可以了。
世上沒有最好的房子，只有最適合你的房子，同樣的道理，沒有絕對好的區域，只有最適合每個特定人群不同的區域。
但是綜合各方面對比來看，大亞灣未來的發展前景要勝過惠陽！
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