購買SUV的理由有很多，除了視野好、看起來霸氣外，最吸引人的地方想必就是大空間了。無論是乘坐空間還是後備廂空間，相比於轎車而言它都有著非常大的優勢。但固定的後排座椅顯然無法應對一些特殊情況，此時一臺空間靈活的SUV就顯得十分重要了。
當然，設計師們為此也想出了後排座椅前後移動的方法，以此提高SUV的空間靈活性。但是查看目前市場上SUV車型可以發現，有此項配置的車型並不多，那麼這項看似非常簡單的配置，為何沒有普及呢？
一、佈局有限
眾所周知，無論是轎車還是SUV的後排座椅都在後輪上方，並且由於要給後輪留有一定的空間，等於是朝車內凹了一塊。加之車身尺寸有限，因此也就無法安放導軌並向後移動。當然也可以說，目前後排無法移動的SUV，座椅的位置本身已經達到了空間的最大值。
所以可以發現，大多數帶有後排座椅前後移動的SUV基本都是中性乃至中大型SUV，因為車身尺寸夠大，後排座椅在中間位置時，空間表現堪比緊湊型SUV，也就可以放置導軌並繼續向後移動，以此獲得更靈活的空間。
二、沒有必要
當然也有不少人會有疑惑，既然無法向後，那麼為何不像前移動呢，答案是沒有必要，尤其是5座緊湊型SUV。舉個例子，大部分後排座椅的移動距離為15-18cm左右，這些距離對後排乘客而言也許是蹺二郎腿和頂前排靠背的差距，但如果搬運的物品超過了後備廂本身的容積或者長度，那麼這點長度的增加並沒有什麼實質性意義。
所以大多數5座緊湊型SUV幾乎很少有後排座椅前後移動功能，而7座SUV幾乎都有，因為這十幾釐米的距離對於第三排乘客的舒適度有非常大的影響。可以說，後排座椅前後移動的服務對象幾乎都是第三排乘客，而非後備廂。
三、成本更高
想使得座椅前後移動，除了導軌以及固定裝置外，還要修改座椅和車廂的形狀，以使得移動後排座椅和車廂剛剛合適，這些改變顯然會增加不少成本。並且最重要的是，此類情況非常少見，甚至於幾乎碰不到，車企索性就沒有配備。
結合以上幾點可以發現，雖然後排座椅前後移動可以獲得更靈活的空間表現，但僅僅是對於7座SUV而言，如果僅是一臺5座SUV，那麼這項配置的實用性幾乎為0。即便有，那麼成本上升的壓力仍舊還是由消費者自己承擔。所以，車企沒有大規模配備此項配置更多還是出於成本及實用性考慮，並非視而不見。
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