實力來說
我想說，GL8跟邁特威和奔馳V級完全不是一個級別的車，GL8只能當做一般商務接送使用，而奔馳V級和邁特威已經可以當做移動會議室了。甚至可以說，奔馳V級和邁特威真正的對手是豐田埃爾法。
在很多年前MPV市場還沒有火爆的時候，豐田旗下的埃爾法就已經有著關注度，並且一直以來都採用“加價銷售”的方式，才導致瞭如今這個供不應求的狀態。毫不誇張的講，豐田埃爾法在市場中說第二，一定沒有人敢說老大。但是埃爾法並非沒有對手，大眾的邁特威就比埃爾法實用性更強，價格在39萬-53萬區間。
外觀方面，全新邁特威集成了40年前大眾T5的復古造型，輪轂非常有時代感，但整車有比老T5大了好幾圈。
內飾方面，邁特威的中控臺依舊採用大眾套娃設計，雖然因車身夠寬，變得與眾不同，但一眼望去就知道這是一款大眾車。
但內部空間還是要比豐田埃爾法大出兩個等級的，因此第二排和第三排座椅都足夠款車，第二排還可以演變成會議桌。
而奔馳V級，同樣作為MPV的它自帶著豪華品牌的光環，並且48.50萬到64.60萬的售價區間也讓它擁有著更高的性價比，但是多年以來在市場影響力仍然是比不過埃爾法。
在外觀方面，奔馳家族式的大標設計也有著十足的大氣效果，並且也進一步的提升的品牌辨識度，從而營造出了豪華的氛圍。下側橫幅式的格柵進行了燻黑的設計，在視覺上增添了些許的運動氣息。
貫穿式的雙腰線設計讓整體上看起來更加的修長，橫拉式的車門也是專屬於一款MPV的標配，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣範。尾部的造型帶來了沉穩厚重的效果，粗壯的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的粗獷，隱藏式的排氣略顯低調，也符合商務車自身的定位。
內飾方面，有著濃郁的家族式設計風格，黑色和米色的拼接讓整體上看起來比較富有親和力，用作商務接待也能帶來較強的氣場。圓筒式的出風口和懸浮式的中控液晶屏幕都有著很高的辨識度，讓人一眼就能夠認出這是一款奔馳，而雙炮筒式的儀表盤也營造出了較強的運動氣息，中控木紋飾板的拼接營造出了較為豪華的氛圍。
動力方面，奔馳V級搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款7檔的手自一體變速箱。
白希文總結
應該說，相比之下GL8的“性價比”最高，如果你錢不夠，買一臺19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的幹著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和奔馳V級。至於我喜歡哪款，其實看上述介紹你就能發現，我更傾向於奔馳V級。
白希文
三臺車都用過，外觀內飾上～仁者見仁智者見智，恕不贅言。性價比最高的應該是GL8，動力及舒適度、油耗、做工精細，尤其隔音降噪方面真的是三款中最好的一個，當然價格因素～B格不如那兩款。再看看奔馳大 V，是三個中性價比最差的，儘管看起來高大上，價格上大多數也還算是可以接受，但是，關鍵的關鍵～這樣的一款商務車，最為致命的是舒適度和底盤的調校非常糟糕，後軸的懸掛簡直無法忍受，過個很一般般的減速帶，只要稍微速度沒有控制住，坐後排的人基本都可以蹭上天花板～～油耗和降噪也不理想，總體而言，除了車子的徽標～真的沒有太多的高級感！
再來說說大邁～三個當中，綜合起來看除了性價比而外，如果再提高些駕乘感受和通過性的話，最好的選擇當然首推大威，中庸大器，耐的住時光的打磨，經得起大多數人的審美，只要不去玩兒極限挑戰，一般的山路高原，基本都可以應付。B格足夠～商務家用第二臺車的不二之選！
安迪173412055
雖然都是定位為MPV，似乎這三款車型對比，GL8都低了一個檔次，儘管其它兩款入門級車型，可以買到GL8頂配，既然考慮這個價位買商務車，買GL8就不如買邁特威和奔馳V級了，舒適、多用途一步到位。
首先來了解一下這次參加對比的兩臺車，奔馳V級我們找來了2016款 V260領航版，售價48.9萬元，是全系的入門車型。而邁特威我們原本想用的是指導價46.38萬元的兩驅豪華版，在價格上和奔馳V260領航版更能形成競爭關係，但是由於邁特威車源緊張，我們只借到了指導價為54.98萬元的四驅尊享版。不過，尊享版相比豪華版車型只是在四驅系統和部分配置方面有所差異，其實並不影響我們此次的對比。在兩車配置對比部分，我們會以邁特威兩驅豪華版為例進行解析。
外觀：邁特威低調沉穩 奔馳V級豪華感強
按照慣例我們首先來看外觀，這兩臺車在設計風格上可以說有著鮮明的特點。邁特威的造型方方正正，前臉融入了家族化的元素，看起來很精緻，車身的線條比較簡潔，有比較明顯的商務氣息。奔馳V級的車身採用更為流線的造型，換了全新家族前臉之後看起來不再像唯雅諾那樣沉悶，商務氣息也沒有那麼濃了。
車身尺寸方面，邁特威在視覺效果上要比奔馳V級顯得更高大，從車身數據上看，邁特威的車身高度佔據明顯優勢，而奔馳V級在長度、寬度和軸距上領先邁特威，那麼在車內空間表現上，兩車誰能更佔優勢呢？後文的空間部分會做詳解。
來到車側，邁特威和奔馳V級都配備了後排隱私玻璃，而在後排側門的打開方式上，兩車也都是雙側電動門，對於這種高端MPV來說，這個配置是必須的。不過這裡有個細節值得一提，邁特威的遙控鑰匙能夠控制雙側電動門的開啟和關閉，而奔馳V級的遙控鑰匙只能控制副駕駛一側的車門。
輪胎配置方面，邁特威配備了17英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規格為235/55 R17，採用鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列輪胎，偏重舒適性。奔馳V級配備了18英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規格為245/45 R18，採用韓泰萬途士VENTUS S1 evo2系列輪胎，同樣偏重靜音、舒適。
外觀的對比見仁見智，兩車都採用了家族化的設計，細節方面也都表現出了不錯的精緻感。但不得不說，邁特威在整體外觀上表現的較為低調、沉穩，而奔馳V級在豪華感以及時尚感上表現的要更好一些。當然，這也是兩個品牌一貫的作風，大眾一直追求四平八穩的設計，而奔馳在營造豪華感上也一直是駕輕就熟。
兩臺車內飾的設計區別也很明顯，邁特威還是大眾一貫的風格，簡潔大氣，全黑配色的鋼琴烤漆和銀色飾板，看起來很精緻。奔馳V級的內飾採用了和轎車一樣的設計，大面積的鋼琴烤漆、木紋飾板還有懸浮式的中控屏，看起來非常有檔次。在內飾的豪華感上，奔馳V級還是領先大眾邁特威。
邁特威採用大眾MIB第二代多媒體系統，對於大眾車主來說已經很熟悉了，6.33英寸的觸控屏幕尺寸不算大，不過功能很齊全，配備雙SD卡槽以及USB接口，擁有CarPlay功能，可以給手機充電，也可以很方便的播放第三方軟件的音樂。奔馳V級配備了一塊8.4英寸的中控屏，搭載COMMAND控制系統，UI界面比較美觀，但沒有配備CarPlay功能，通過USB可以連接手機，給手機充電，只是兼容性並不是特別好，我們試了很多次播放手機第三方軟件的音樂都沒有
成功
。
總的來說，邁特威的內飾依舊是我們熟悉的大眾風格，沒有太多花哨的設計，一切都以實用為主，雖然用料方面並不追求豪華感，但是有進口的品質保證，做工方面還是比較細膩的。說到做工，國產的奔馳V級表現並不是很好，內飾面板的接縫還是有不均勻的現象，按鍵的手感和進口車相比還是有一定差距。而在豪華感上，奔馳V級由於採用了和轎車幾乎相同的設計，在視覺效果上營造出了不錯的檔次感，這方面依舊佔據了優勢。
兩臺車的配置方面，我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比，相比售價為48.9萬元的奔馳V 260 領航版，前者多了可變懸架、併線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上，國產的奔馳V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。
很多MPV在前排都沒有設置中央扶手箱，為的是留出更大的空間，方便前排乘客輕鬆的在車內前後移動。邁特威同樣採用了這種設計，沒有中央扶手箱，中控臺底部也留出了很大空間，從前排能方便的移動到後排。奔馳V級的中控臺底部有一個很大的儲物格，它的實用性先暫且不談，因為它的存在，使得前排乘客要想移動到後排會很不方便。另外，這臺奔馳V級是低配車型，在高配車型上這裡還會配備中央扶手箱，就更阻斷了前後排之間的連通性。
兩臺車在第二排座椅的配置上幾乎相同，都是配備了手動調節的獨立座椅，不過在細節方面明顯邁特威要更加用心。首先是座椅底部滑道上配備了滑輪，使得它在前後調節時滑動起來更省力，地板上的滑道也做了精心的防塵處理，而奔馳V級的座椅在前後調節時不僅生澀，阻力也比較大，很費力，並且滑道的處理也顯得不太注意細節。
邁特威的另一項優勢就是它的第二排座椅可以360度轉動，轉過來之後可以和第三排乘客面對面交談，這讓它在空間上有了很大的靈活性。另外，後排的中央扶手還能摺疊成一個小圓桌，實用性很高。有這樣一個車，週末約上朋友或是家人出去玩，在車裡聊聊天、打打牌都會變得非常方便，用作商務接待也一樣實用。
總體來說，邁特威在空間的靈活性和細節的體驗上，要明顯比奔馳V級更好，不僅能給後排乘客更舒適的乘坐體驗，功能性上也更加全面。對於家用來說，它能增進家人之間的親密感，大家玩的會更開心。對商用來說，它能提高工作效率，讓商務洽談更方便。
前面說了那麼多，終於到了最重要的比拼環節，對於MPV來說，空間表現一定是重中之重，前面說過，邁特威只在車身高度上有優勢，而奔馳V級在長度、寬度和軸距上佔上風，那在乘坐空間上，兩車到底誰更寬敞？誰更靈活呢？我們一起看看。
可以看到，雖然邁特威在車身尺寸上只有高度佔優勢，但在內部空間上並沒有輸給奔馳V，反而還略佔上風。其實這兩臺車的空間表現對於很多用車場合來說都足夠了，真正能體現出差別的，還是設計的用心程度和使用的便利性，這方面依然是邁特威領先。
儲物空間方面，邁特威的表現非常豐富，車內的儲物格多到數不清，並且不管是位置還是大小都讓你覺得非常舒服，後排的中央扶手功能性也極強，打開後的儲物空間也很可觀，另外還有每個座椅底部的儲物槽，都非常實用。在邁特威上你絕對不用擔心隨身物品沒地方放。相比起來奔馳V級的儲物空間真的就沒什麼亮點可說的了，不管是儲物格的數量還是大小，都明顯不如邁特威。
後備廂空間上兩車基本戰平，七座狀態下，邁特威的後備廂表現略微領先，當把第三排座椅調至最前，奔馳V的後備廂最大進深佔有優勢。
儲物空間方面，邁特威的表現非常豐富，車內的儲物格多到數不清，並且不管是位置還是大小都讓你覺得非常舒服，後排的中央扶手功能性也極強，打開後的儲物空間也很可觀，另外還有每個座椅底部的儲物槽，都非常實用。在邁特威上你絕對不用擔心隨身物品沒地方放。相比起來奔馳V級的儲物空間真的就沒什麼亮點可說的了，不管是儲物格的數量還是大小，都明顯不如邁特威。
後備廂空間上兩車基本戰平，七座狀態下，邁特威的後備廂表現略微領先，當把第三排座椅調至最前，奔馳V的後備廂最大進深佔有優勢。
Ease清風
- 價格￥68.50萬
- 顏色黑/黑
- 類型墨西哥版-現車
- 配置2018款奔馳V250.車身長5.37米，2.0T汽油，黑/黑，7速變速箱，7座真皮多功能方向盤，中控彩色大屏，電動摺疊後視鏡，倒車影像，電動移門，主動式停車輔系統。
- 價格￥76.00萬
- 顏色灰/黑
- 類型中東-現車
- 車架號2086
- 手續手續全隨車發
- 配置奔馳v250 灰/米 7座 真皮座椅 前排電動座椅 前排座椅加熱 柏林之聲音響 巡航定速 自適應巡航 並道輔助 環影 電動摺疊後視鏡 電動門 電尾門 升降小桌板 三區空調 換擋撥片 迎賓踏板 19輪 氙燈 led 行李架
- 備註自家現車 手續齊當天票 三包免責
- 價格￥85.00萬
- 顏色黑/黑
- 類型墨西哥版-現車
- 車架號1065
- 配置18款奔馳V250 2.0T汽油 AVANTGARDE版 黑/黑 金屬漆 7速變速箱 七座 全車Lugano豪華真皮內飾 全景天窗 並道輔助 車道偏離 柏林之音音響 環車影像\n LED智能大燈系統 車內多色氛圍燈 電動真皮座椅帶腰部支撐 電子手剎 主動停車輔助系統 發動機啟停功能 \nDynamic動態操控選擇系統（四種駕駛模式） 胎壓監測 可摺疊三排座椅 Nappa真皮多功能方向盤 換擋撥片 行李箱儲物盒 鍍鉻套件 \n鍍鉻行李架 發光迎賓踏板 隔熱玻璃 command導航系統 中控彩色大屏帶DVD功能 電動摺疊後視鏡 前後雷達 倒車影像 隱私玻璃 定速巡航 \n兩側電動門 腳墊 前座椅加熱帶記憶 藍牙 電動尾門 二排座椅可旋轉 座椅舒適包 18寸運動輪 備胎
- 備註此車為18款，正常3C手續，手續正常工作日
huodezhanche
- 價格￥88.00萬
- 顏色黑/紅
- 類型墨西哥版-現車
- 配置高頂、天窗、內頂包真皮、車身同色、全車軟包、桃木內飾、豪華內飾燈及氛圍燈、豪華真皮主、副駕駛座椅、進口真皮電動按摩/通風/加熱/腳託/旋轉底盤座椅、手動窗簾、柚木地板、四門踏板、冰箱、原車音響、摺疊吸頂電視、可拆裝桌板、220V插排、車載空氣淨化器
- 價格￥78.80萬
- 顏色黑/黑
- 類型墨西哥版-現車
- 手續手續齊全
- 配置2018款奔馳V250 2.0T汽油 AVANTGARDE版 黑/黑 金屬漆 7速變速箱 七座 全車Lugano豪華真皮內飾 LED智能大燈系統 多色氛圍燈 \n18寸運動輪 備胎 電動真皮座椅帶腰部支撐 電子手剎 主動停車輔助系統 發動機啟停功能 Dynamic動態操控選擇系統（四種駕駛模式） \n胎壓監測 可摺疊三排座椅 Nappa真皮多功能方向盤 換擋撥片 行李箱儲物盒 鍍鉻套件 鍍鉻行李架 發光迎賓踏板 隔熱玻璃 \ncommand導航系統 中控彩色大屏帶DVD功能 電動摺疊後視鏡 前後雷達 倒車影像 隱私玻璃 定速巡航 兩側電動門 腳墊 前座椅加熱帶記憶 \n藍牙 電動尾門 尾翼 二排座椅可旋轉 全景天窗 座椅舒適包
- 價格￥79.00萬
- 顏色灰/米
- 類型墨西哥版-現車
- 手續商檢
- 配置奔馳V25018款 5.1米 灰/米全景天窗 外觀和舒適套餐 電動門 電尾門 18輪 7座 行李架 氙燈 LED 隱私玻璃 泊車輔助 前後電眼 倒影 腰部支撐 定速巡航 換檔撥片 電動加熱記憶座椅 電動摺疊後視鏡 桃木內飾 大屏導航
- 價格￥73.50萬
- 顏色白/黑
- 類型墨西哥版-現車
- 車架號89350
- 手續手續全隨車發
- 配置奔馳V250 18款 2.0T 5.1米 車架號 8935018輪 7座 前後電眼 泊車輔助 LED 氙燈 並道 腰部支撐 座椅加熱帶記憶 電動摺疊後視鏡 電動門 倒影 定速巡航 換擋撥片 隱私玻璃 行李架
用戶72765102324
一般家庭用考慮兩款，一個是新款GL8，一款是塞納，其實說實話，尼桑的貴仕也可以看看，就是市面保有量小，奔馳V和邁特威都不適合家用，奔馳配件貴，低配在國外是貨車配置，駕駛舒適性真的不好，邁特威進口，但是發動機大眾2.0T後果你知道，還有變速器！大眾一貫的設計就是能薄就薄，薄薄的座椅，薄薄的各裝飾板，造成車內空間感覺很大！我看就是廉價感！置於阿爾法，說實在的不是豪不是硬性大公司商務形象沒必要，70的車加價30萬談保值就別扯了，這不是黃金你還想著靠這個投資升值啊，低調不代表沒錢沒實力
我神經別理我
其實我覺得這臺高2166mm的黑色7座威霆商務車就不錯
你這邊要是覺得可以得話 關注私信我 我幫你問問價。
房車專業廠
奔馳v系就別說了，純高端！但是這款車在市場上以定製改裝為主，體現車主的品味與地位。否則就有一種買了GTR不改裝，特別土的感覺。邁特威這款車，說實話要論舒適性，本人並不看好。這款車貴就貴在是進口車，發動起相對會比合資車好很多。我個人推薦GL8，2017款28T旗艦車型，首先價格合適，一款合資車的價格在40w左右，和邁特威純進口50多w相比，我覺得性價比不言而喻。新改款的外觀很大氣，透著一種豪華，尾部與埃爾法有相似之處。全車與凱迪拉克出自同一生產線，原車標配貴賓席黑色隱私玻璃，最後一排採用高科技材料，不是普通玻璃，以防出現意外，逃生使用。舒適方面，採用航空座椅，加熱、按摩、腿託，電動門、電尾門，該有的都有了。而且養護成本相比前兩款車型要低很多。最值得一提的是GL8的口碑，多年沒有競爭對手。本人剛剛入手一輛，相當不錯。推薦一下。
Trump的father
邁特威、奔馳V、GL8這三款車是經常列入mpv選秀名單的三款車。
從駕駛員角度來考量，加速和操控質感，排名依次為邁特威、奔馳V、GL8。
從行車主動安全來排序：邁特威、奔馳V、GL8。
從車內空間感受(非長度）排序：邁特威、奔馳V、GL8。
從座椅舒適性排序：奔馳V、GL8、邁特威。
從保值率排序：GL8、奔馳V、邁特威。
原木星空
這幾款車的選擇看用途。家用為主選gl8，因為好開且誰都能開，其他兩款因重心過高，比較考驗駕駛者駕駛水平;公司用途為主且有專人司機，選奔馳V，因為畢竟豪華品牌，商用檔次高。如果看車內配置，頂配相較普通配置肯定更好。但GL8有個問題就是後懸掛較一般，部分影響駕乘感受。
