中歐班列（鄭州）將眾多歐洲商品運到國內，豐富了老百姓的餐桌。 韓章雲 攝
(自貿區五週年)河南自貿試驗區：“門到門”服務讓天涯若比鄰
中新網鄭州11月23日電(記者 韓章雲)一票貨物從河南鄭州通過中歐班列發往德國漢堡，貨主只需在鄭州國際陸港開發建設有限公司的訂艙系統下單，無需憂慮倉儲、報關、清關、提貨、末端公路運輸等環節，收貨方就能在家坐等送貨上門。如此“門對門”全鏈條服務，讓世界猶如鄰居一般近在眼前。這是中國(河南)自由貿易試驗區多式聯運服務體系中的一個創新。
於2017年4月1日掛牌運行的中國(河南)自由貿易試驗區(以下簡稱河南自貿試驗區)包括鄭州、開封、洛陽三個片區。截至今年9月，已累計入駐企業4.44萬家，註冊資本5377.5億元(人民幣，下同)，繳納稅收571.6億元。
立足中原河南，河南自貿試驗區最初的戰略定位即是建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿試驗區建設成為服務於“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐(即“兩體系、一樞紐”)、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示範區。
圖為河南自貿試驗區鄭州片區綜合服務中心。 韓章雲 攝
一年多過去了，在鄭州航空港經濟綜合實驗區、跨境電子商務綜合試驗區等戰略平臺的加持下，河南自貿試驗區這一定位愈加清晰，多式聯運打造出空中、陸上、網上、海上“四路並舉”的開放通道新優勢。
這其中，以中歐班列(鄭州)為主要依託的“陸上絲綢之路”越跑越快。
“我們為客戶提供‘門對門’全鏈條服務，一站託運、一次收費、一次認證、一單到底，平均使每票貨物運輸成本下降300美元左右，平均訂艙時間提前8小時，無論是經濟成本還是時間成本，都大大縮減。”鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理助理索成義介紹說。
如此高效率，讓中歐班列(鄭州)獲得更多客戶的青睞。
今年前三季度，中歐班列(鄭州)共開行512班(273班去程，239班回程)，超過2017年全年總和，目前已實現每週“去九回八”常態化均衡開行。五年累計開行1600多班，境內集疏網絡覆蓋20多個省(市、區)，境外網絡遍佈歐洲、日韓、中亞24個國家126個城市。
而鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線開通，則駕起了河南與盧森堡以及歐盟合作的“空中絲綢之路”。
目前，在鄭運營貨運航空公司有21家，國際全貨機航班日均110架次，基本形成了橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡，成為河南融入“一帶一路”建設的重要開放門戶和引領中部、服務全國、輻射全球的空中經濟廊道。
鄭州在全球範圍內首創跨境電商保稅進口“1210模式”，成功破解了跨境電商關務申報、稅收徵管、質量監督、物流服務等系統性難題。基本建成的全球網購商品集疏分撥中心，全球近4萬種產品在鄭州集聚，“買全球賣全球”的跨境電商搭建起鄭州與世界溝通的“網上絲綢之路”。
儘管深居中原內陸，但是以鐵海聯運、內河航運為主要依託對接“海上絲綢之路”，河南走得也越來越順暢。
除此之外，河南還擁有進口水果、冰鮮水產品、食用水生動物、澳洲活牛、肉類、汽車整車指定口岸以及國際郵件鄭州經轉口岸、進境糧食口岸等8個功能性口岸。
在鄭州米字型高鐵網絡、鄭州機場“零換乘”、河南全省高速公路里程數額的不斷攀升的綜合立體交通基礎之上，中原河南成為全國重要的貨物集散地。
如此之多優勢，再借助自貿試驗區平臺，中原河南加快發展現代物流業，將冷鏈物流、快遞物流、電商物流作為主攻方向，助推“中國製造”更便捷走出國門，也為河南外貿發展轉型升級提供動力。
“坐落在河南自貿試驗區，你能真真切切感受到它的創新與改革為企業帶來的便利，貨物全球自由流通，整個世界都變小了。”索成義如此感慨。(完)
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