丞聖堂I慶寶寶I王學文
根據最新的事故通報：發生三起追尾事故，共導致28輛車連環追尾，已造成9人死亡，9人受傷。事故還是相當慘烈的。
經初步調查，系因突發團霧造成了此次的事故。我們走在高速上，時常會看到道路旁有這樣的警示牌：此處多發團霧，請謹慎駕駛！很多人不知道到底什麼是團霧？為何能夠對駕駛造成重大的影響？
團霧也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。
駕駛人開車過程中，原本豔陽高照的天氣，卻在幾百米之後突然出現濃霧，這就是團霧！
團霧造成的事故有多可怕？
被稱為“流動性殺手”！因為團霧預測預報難、區域性強，駕車時遇到団霧，如處置不當很容易造成交通事故。
2017年11月15，因為突發團霧，潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生連環車禍。據現場反饋，連環交通事故造成交通堵塞3-4公里，30餘輛車連環相撞，有1處著火點，4輛車起火！
開車在路上，一定要和前車保持安全的行車距離，多留意路邊的安全警示，如果有提醒團霧或者事故多發地的時候，一定要謹慎駕駛！
如意島會理財
昨天28車連環相撞事故造成了三個人死亡，而僅僅隔了一天今早又是三兩大貨車追尾，而這次九人死亡九人受傷，作為一名貨車司機我非常心痛，非常寒心，導致這次事故的主要原因表面上看就是大霧，團霧，這不可否認，視線差，能見度低，避讓不及，可還有一個原因我覺得不能不提，就是車距！安全距離遠遠不夠啊！路上沒有雪也沒有結冰，拉開安全距離或許沒有這麼嚴重啊！願天下大貨車司機一路平安！家裡人等著我們回去呢！
增增貨運
如果司機都能按照要求車速一百以上至少與前車保持一百米以上距離，車速一百以下至少保持五十米距離，縱使不能避免事故的發生，也絕不會出現那麼多嚴重的交通事故！開車的人往往把一些事故責任強行往路政部門和交警身上推，關鍵是你行車時按照相關規定操作了嗎？有幾個人敢拍著良心說自己是按照要求做的，眛著良心推卸責人已經成了國人做人的潛規則！
我心依舊83433
路上慢點開 我就是跑大車了 我發現那些 半掛都跑了真快 那麼大了霧 我都慢慢跑 我啥都看不見 你是怎麼看清前面了路了
只為你笑8
明知有團零，還開快車不值同情，有一年零晨我在武荊高速鍾祥段起很大團霧，能見度不及三米，我膽顫心驚20碼時速在應急車道，前行服務區，不時有大掛車呼嘯而過，嚇死人啦，
袁建500
只要有責任心，完全可以避免！高速公路上管理手段十分前沿，可以說科技量十足，攝像頭林立，那麼監管人員去了哪裡？團霧不是瞬間就可以生成的吧？利用提示屏提前預警告知提示、或者啟動應急預案高速按預定時間高速全面停止運行……。一句話，高速管理嚴重的滯後和不負責任才導致今天的慘痛的交通事故！
樂呵呵的老玩童
當在公路行駛當中突遇大霧，根據本人多年經驗，一是第一時間降低車速，打開雙閃，根據霧的能見度保持車速，寧可到時速五公里，也絕不冒險提速行駛，這次的事故總有一臺車是在能見度很低的狀態下減速不夠，個人認為屬大意所致，生命只有一次，現場慘不忍睹！首先懂得珍愛生命！
雄獅56362058
不可能全部避免的！因為有那麼多人無視規則！而團霧易發路段！只有告示牌 警示牌！卻沒有在特定時間段限速！而大多數司機的僥倖心理卻會在萬一遇到團霧時害了自己和他人！……
劉勇挖掘機行業
你非要抬槓的話那就沒法說了
隨夢而飛613
天氣是自然災害，誰也無法改變，但高速路口，應該有高速巡警或交警。應該由他們疏導交通或者是封住高速，等霧霾散去再放行。是個人看法
