曾廣森
這個需要看情況而言，一般來說是不建議上高速的，畢竟在高速行駛速度快，那肯定就會比較危險，別的不說，一旦長時間行駛，輪胎過熱那麼爆胎的幾率就大大增加了。
現在只要是汽車，一旦在路面行駛難免有時候會出現扎胎的情況，而大部分的車主都會選擇到維修店補一補就完事，根本沒把這事放在心上，反正還能開，沒必要去浪費那個輪胎錢。
至於補過的輪胎怎樣的程度可以上高速呢？其實也很容易自己分辨的，輪胎一般都分為外補和內補。
1、外補填充膠條
此方法比較簡單，也是最便宜的，一般都是作為應急使用的，耐用性就一般，使用一段時間後便會起泡，導致孔洞有可能再次漏氣。
如果是屬於這種補胎方式，那肯定不能上高速，很容易在高速行駛的過程中導致汽車再次爆胎，高速爆胎是很可怕的一件事情。
2、內補貼片冷補
這種情況就比較好說了，如果你看過別人補自行車的輪胎，那麼你就知道是怎麼回事，效果肯定比上面那種外補會好，但是技術要求也比較高，如果不是專業人士的話，那麼很容易密封不牢固，可能導致再次漏氣。
3、內補打蘑菇釘
很多車主應該都是使用這種方法進行補胎，大蘑菇釘的方式效果是較好的，兼顧了外補填充膠條和內補貼片的優點，使輪胎內部和外部都有保護。
4、內補自助修復
其實這種補胎方式在那些摩托車上也有，直接往輪胎裡面注入輪胎密封劑，輪胎轉動的時候，半乾型的密封劑就會均勻分佈在輪胎各個地方，可以提前預防穿刺或者其他引起的漏氣，發生漏氣時能瞬時修復。
上面的補胎方法是市面上比較常見的，外補和內補都是不一樣的工藝，有些比較複雜有些比較簡單，如果是外補的輪胎那麼就不要再跑高速了，很容易造成二次爆胎，而內補的還可以將就跑一跑。
當然並不是說任何情況下補胎之後都能夠跑高速，假如爆胎的缺口較大的話，那麼再怎麼修補也無濟於事，在市區內跑跑還可以，如果上高速那肯定不行，高速行駛的汽車爆胎的因素很多，輪胎也是最重要的，沒必要省這幾百塊錢而存在安全隱患。
還有一些車友的輪胎已經修補過兩次或者更多，這種建議你立刻去更換掉，總之如果要上高速，一定要保證安全的前提下，定期對汽車進行保養。
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孫行者汽車救援
我們市區裡面這個刮刮蹭蹭，小釘子總是難免的，大家不可能為了扎一下，直接換一個輪胎。
但是上高速，這個風險係數就比較高，那補過的輪胎我到底還能不能上高速？
什麼情況可以上高速？
我去查了查資料，也請教了一些老師傅，這個是要看情況，補過的輪胎有些它真的可以上高速的，那我說幾種。
傷口小於6毫米
一種就是說在我們輪胎和地面接觸的那個胎面上面，這個洞洞或者說破的地方是小於 6 毫米的，那修補完之後，基本上沒有什麼太大的問題，只要補胎比較專業就可以了。
採用內補或蘑菇釘補胎
那麼剛才說的是這個傷口的大小和位置，那補法其實也是很多種的，我說兩種，可以上高速的補胎方法。
第一種是內補，就是內貼片，把你這個輪胎扒下來，傷口東西拿掉，裡面貼一張像創口貼一樣的東西。
還有一種叫蘑菇釘補，蘑菇釘補的話，就像一個大大的圖畫釘一樣，從裡面這麼頂到外面去，這個補法也是比較靠譜的。
兩種都要滿足
通過這兩種修補的方式，並且這個傷口是小於6毫米的話呢，基本上是可以上高速的，和正常輪胎沒什麼太大區別。
什麼情況不能上高速？
那我再來講講不能上高速的這個情況，同樣是在輪胎和地面的接觸面上。
傷口大於6毫米
如果洞洞或者傷口是大於6毫米的，或者你肉眼可見，就和小拇指這麼大的一塊洞或者怎麼樣，你隨便你怎麼補都是不可以上高速的，風險是比較大的。
輪胎側面受傷
還有一種，輪胎側面受傷的話，也是不可以上高速的。那側面的話，要麼是裂開了，要麼就是被什麼馬路牙子蹭掉一塊皮。
這種的話，你上高速的話，其實輪胎溫度、壓力，高速和平時城市裡面開是相差蠻多的，我建議各位朋友還是換個輪胎，再上路會比較好一點。
補了超過兩次
那麼我額外還要說的一個事情，就是哪怕你什麼傷口小於6毫米，然後是用靠譜的蘑菇釘，或者內貼片的方式來補過輪胎，但如果你這個輪胎補了超過兩次，這還是不建議你上高速。
你補了一個洞洞，那還好一點，你如果洞洞多了，它的風險是幾何倍數乘上去的，我們說得誇張一點，什麼叫漏洞百出，就是這個道理。
哪怕都是小洞，夠多，它就夠危險，兩次以上的輪胎，我們換掉再上高速。
怎麼知道能不能上高速？
看傷口大小
那說了這麼一大堆，給大家稍微總結一下，和地面直接接觸的輪胎面這個部分，傷口小於6毫米，問題不大。
看補胎方式、次數和受傷位置
然後選擇內帖片或者是蘑菇釘的補胎方式，只補了一次的這些輪胎是可以上高速的，補兩次三次的不行；用什麼火補的，也不行；輪胎側面受傷的，也不行。
剛才說的這些，就是我給大家的一些建議，希望大家開高速的時候，能夠出行平安，也順心順意。
補胎實況錄像，你想不想看？
那除此之外，我還給大家準備了一個小視頻，就是我上次自己去開車，輪胎扎釘子去補輪胎了，我裝作一個小白什麼都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它這個全程拍下來了。
然後後面我們總結了一下，這個地方做得專業，那個地方做得不夠好，搞了這麼一個補胎實況錄像。
關鍵詞：輪胎
各位朋友你如果有興趣想要看一看的話，可以到「備胎說車」，直接回復關鍵詞「
輪胎」這兩個字，你就可以看到這個視頻了，你也來看一看，你補胎的時候到底靠不靠譜。那我每天都會給大家一段超過 60 秒的汽車實用小乾貨，每天來一段，輕鬆懂汽車。今天的關鍵詞是「輪胎」，「備胎說車」等你來玩。
備胎說車
要說汽車哪個零件最受氣，那就非“輪胎哥”莫屬了，輪胎一直都是最髒最累的部分，但就是這麼重要的一個零件，常常被車主忽視。今天小編決定帶大家認識一下輪胎的幾點知識。
一：補胎
輪胎被釘子紮了相信車主都會選擇補胎，而補好的車胎質量當然不如以前這麼好，如果胎側扎到了釘子或者這條胎扎過了兩個釘子以上建議換一條胎。如果你的車是還有胎壓傳感裝置的輪胎，在補胎之前請告知一聲補胎師傅，以免失誤弄壞胎壓傳感器。並且在補胎之後做一下動平衡，以免高速行駛車輛抖動。
二：胎側鼓包
有些車主開車喜歡刺激經常開快車，就連通過減速帶、凹凸不平的路段也是不減速，這就導致輪胎局部氣壓增大出現輪胎鼓包的現象。如果發生鼓包的汽車請立馬換胎並且不要去敲鼓起來的地方。
三：汽車前輪磨損不必換輪胎
汽車開久了會導致胎紋的磨損，但是因為汽車是有前輪前術的，所以就會導致前輪花紋磨損不全，這時就可以前後調換輪胎繼續行駛，到了胎槽最低刻度的時候在更換。
四：氣壓越少可以防止爆胎
很多車主認為氣壓低了開快車可以防止汽車爆胎，這是一種錯誤的想法，如果氣壓少的話會導致胎面與地面接觸更大，導致阻力更多，這樣即費油卻費車，奉勸各位按照汽車的標準氣壓加氣。
五：備胎保養
雖然備胎我們不會經常用到，但是我們也需要定時檢查胎壓，以免放的時間久了備胎老化。當我們開車去保養的時候可以讓4s的人員幫忙檢查一下備胎。以免到需要用到備胎的時候發現備胎老化或者氣壓不足。
高速警事
很多人認為只要補過的輪胎就不安全，這種觀點往往的錯的。
首先要了解爆胎的原因，爆胎是因為胎壓過低摩擦溫度升高或者過高膨脹。
其次輪胎只要補好了不漏氣就沒事，安全的，那麼怎麼知道會不會漏氣呢？很簡單，補好了弄點水上去，沒氣泡就不會漏。
當然這幾個特殊情況除外，如輪胎側面補過的胎，也叫火補胎，這種輪胎正常氣壓都要打高，氣壓一低，輪胎跟鋼圈一壓火補的補胎片就易裂開，裂開就漏氣摩擦生熱爆胎。輪胎側面受傷但不會漏氣，口比較大的或者可以看到輪胎簾線的易爆胎，因為側面本來就很薄加上這種情況就更薄了，所以路面上走很容易碰到異物而爆胎。輪胎胎面受傷面積較大或者鋼絲斷了不少，這種也容易碰異物而爆胎。氣門嘴老化及受傷，也容易爆胎。
其他情況都是安全的，可以放心踩油門，當然你錢多的話可以換掉。
一笑成繩
只要補胎不是輪胎壁位置，一般沒事的！若是輪胎壁側面，嚴重的會起包的，最好不要使用了，否則會有爆胎危險的
李三哥是我
不可以的，我家車扎釘子直接換車的。換輪胎對車也不好。不是原裝的輪胎了，再說了。拆輪胎對車身影響多大。為了安全考慮，扎胎就直接換車。
風語者2
這個提問有點菜哦！打過補丁的衣服能去參加宴會麼？哈哈
火星人57256700
補胎？不存在的！我都是直接換車。沒辦法，家裡就這條件！我也想低調。
王子公主的愛情沙漠
我一般補過的胎卸下抗肩膀上當大爺斥候😁😁😁😁😁😁
