9月21日早上09:17，最高法在網站上正式公佈了《司法大數據專題報告之網絡約車與傳統出租車服務過程中犯罪情況》。內容如下（鏈接文後附上，有興趣可以查看原網頁）：
讓我們來看看這一份網約車與出租車犯罪情況報告究竟講了些什麼。
報告分為兩大主要內容，犯罪總體情況和對乘客實施犯罪案件特徵：
第一部分，犯罪總體情況分別從案件數量、犯罪罪名、犯罪誘因、有無醉酒、是否蓄意、犯罪時間等多個方面進行對比：
案件數量：
2017 年，全國各級人民法院一審審結的該類型案件中，
網絡約車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足 20 件，網約車司機每萬人案發率為 0.048， 其中，77.78% 案件的侵害對象為乘客；
傳統出租車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量為 170 餘件，傳統出租車司機每萬人案發率為 0.627，其中，46.26% 案件的侵害對象為乘客；
傳統出租車司機案發率約為網約車的 13 倍。
犯罪罪名：
網絡約車司機實施的犯罪排名靠前的罪名有：故意傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）、強姦罪和強制猥褻罪（合計16.67%）；
傳統出租車司機實施的犯罪排名靠前的罪名有：故意傷害罪（27.43%），走私、販賣、運輸、製造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%）、盜竊罪（9.14%），危險駕駛罪（8%），強姦罪（6.86%）；
網絡約車司機多發故意傷害罪，佔比約四成；傳統出租車司機暴力犯罪和涉毒犯罪佔比高，合計佔比超43%。
犯罪誘因：
網絡約車司機犯罪案件多為司機與乘客或其他人發生口角，佔比38.89%，其中涉車費問題、行車路線和遲到引發口角位居前三原因；
傳統出租車司機犯罪案件多為司乘合謀犯罪，司機提供運載工具，佔比29.21%，口角為第二誘因，佔比25.84%，其中涉車費問題、瑣事和拒載引發口角位居前三原因；
網絡約車司機犯罪多因口角，約佔四成；傳統出租車司機犯罪多為司乘合謀，約佔三成，口角第二，約佔兩成半；口角紛爭中，涉車費問題最為顯著。
有無醉酒：
由傳統出租車司機實施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情節，其中乘客醉酒佔比51.85%，司機醉酒佔比48.15%；
而在傳統出租車司機侵害乘客的案件中，有醉酒情節的佔比20.99%，其中乘客醉酒佔比83.35%，司機醉酒佔比16.65%；
網絡約車司機犯罪案件中暫無醉酒情節；
是否蓄意：
網絡約車司機實施犯罪的案件中，61.11%為臨時起意；
傳統出租車司機實施犯罪的案件中，50.29%為有預謀的，比重略高於臨時起意的49.71%；
犯罪時間：
網絡約車司機實施犯罪的時間段，夜間佔比50%；
傳統出租車司機實施犯罪的時間段，夜間佔比29.71%；
夜間時段是作案高峰時段，網絡約車司機50%案件發生在該時段，傳統出租車司機近三成案件發生在該時段；
第二部分，對乘客實施犯罪案件特徵分別從年齡分佈、犯罪地點、有無前科等多個方面進行對比：
年齡分佈：
網絡約車司機犯罪時年齡集中在31歲至40歲，佔比55.56%；
傳統出租車司機犯罪時年齡集中在31歲至50歲，佔比70.79%；
網絡約車司機案發時年齡較傳統出租車司機明顯偏低；
犯罪地點：
網絡約車司機實施犯罪的地點中，起止點沿線地點佔比最高，佔比57.14%；
傳統出租車司機實施犯罪的地點中，車內佔比最高，佔比45.68%；
有無前科：
在服務過程中，網絡約車司機實施犯罪，有犯罪前科記錄的司機佔比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機佔比14.29%；
在服務過程中，傳統出租車司機實施犯罪，有犯罪前科記錄的司機佔比6.18%，侵害乘客的有犯罪前科記錄的司機佔比7.32%；
傳統出租車司機有前科記錄多於網絡約車司機，但侵害乘客案件中有犯罪前科的佔比，較網絡約車司機低7個百分點；
以上為本次報告的主要內容，可見網絡約車安全性還是要比傳統出租車稍微高一點的。
在網約車出現之前，出租車發生惡性案件的報道也屢見不鮮，搶劫強姦殺人都不少。
為什麼當時沒有出現像今天一樣的大規模攻擊出租車公司的情況呢？
因為出租車並沒有一個全國統一的平臺或者公司，出租車在全國各地各自為政，甚至一個城市都有幾家出租車公司。
發生惡性案件後，人們更多的將矛頭指向作案者，偶爾也指責出租車公司，出租車公司呢，往往進行一定的賠償了事，並不會發展成全國性的事件。
而網約車，都是全國性的大平臺，一旦出事，各地的人們都能感同身受，承受全國性的大規模攻擊是必然的。
事實上，網約車平臺要提高安全性是更容易的，實名註冊核實身份，檢查是否有犯罪記錄，全程有位置軌跡，需要面部識別，這種種措施都可以有效的提高安全性。
但是，這能代表滴滴就此洗白了嗎？不能！
首先要明確一點，滴滴≠網絡約車。
誠然，滴滴現在是我國網約車市場做的最大的一家，一定程度上可以代表網約車，但不能劃等號，滴滴是網約車，但網約車並不只是滴滴。
所以，我們批評時，要分清楚是滴滴的問題，還是網約車的問題。
滴滴最近這幾次出事，想必大家都應該清楚，就不多贅述了。
人們攻擊滴滴的原因是什麼？
是滴滴面對乘客投訴的無所作為；
是滴滴面對客戶求助的反覆拖延；
是滴滴面對警方辦案的消極配合；
是滴滴面對生命消逝的無動於衷；
這些是滴滴的問題？還是網約車的問題？我想大家都明白。
網約車是適應時代的進步，確確實實的給人們帶來方便，這些貢獻是不應否認的。
但這不代表我們應該對滴滴存在的問題無底線的容忍。
我一直認為，滴滴現在的大部分問題都根源自接近壟斷的地位，無對手的傲慢。
希望滴滴的競爭對手早日壯大起來，不管是北汽、曹操，還是美團、京東，需要讓滴滴感覺到危機感，滴滴才會自發性的改進和提升。
有的選，才是消費者的幸運。
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