9月21日早上09:17，最高法在网站上正式公布了《司法大数据专题报告之网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》。内容如下（链接文后附上，有兴趣可以查看原网页）：
让我们来看看这一份网约车与出租车犯罪情况报告究竟讲了些什么。
报告分为两大主要内容，犯罪总体情况和对乘客实施犯罪案件特征：
第一部分，犯罪总体情况分别从案件数量、犯罪罪名、犯罪诱因、有无醉酒、是否蓄意、犯罪时间等多个方面进行对比：
案件数量：
2017 年，全国各级人民法院一审审结的该类型案件中，
网络约车司机在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足 20 件，网约车司机每万人案发率为 0.048， 其中，77.78% 案件的侵害对象为乘客；
传统出租车司机在提供服务过程中实施犯罪的案件量为 170 余件，传统出租车司机每万人案发率为 0.627，其中，46.26% 案件的侵害对象为乘客；
传统出租车司机案发率约为网约车的 13 倍。
犯罪罪名：
网络约车司机实施的犯罪排名靠前的罪名有：故意伤害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）、强奸罪和强制猥亵罪（合计16.67%）；
传统出租车司机实施的犯罪排名靠前的罪名有：故意伤害罪（27.43%），走私、贩卖、运输、制造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%）、盗窃罪（9.14%），危险驾驶罪（8%），强奸罪（6.86%）；
网络约车司机多发故意伤害罪，占比约四成；传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高，合计占比超43%。
犯罪诱因：
网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或其他人发生口角，占比38.89%，其中涉车费问题、行车路线和迟到引发口角位居前三原因；
传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%，口角为第二诱因，占比25.84%，其中涉车费问题、琐事和拒载引发口角位居前三原因；
网络约车司机犯罪多因口角，约占四成；传统出租车司机犯罪多为司乘合谋，约占三成，口角第二，约占两成半；口角纷争中，涉车费问题最为显著。
有无醉酒：
由传统出租车司机实施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情节，其中乘客醉酒占比51.85%，司机醉酒占比48.15%；
而在传统出租车司机侵害乘客的案件中，有醉酒情节的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司机醉酒占比16.65%；
网络约车司机犯罪案件中暂无醉酒情节；
是否蓄意：
网络约车司机实施犯罪的案件中，61.11%为临时起意；
传统出租车司机实施犯罪的案件中，50.29%为有预谋的，比重略高于临时起意的49.71%；
犯罪时间：
网络约车司机实施犯罪的时间段，夜间占比50%；
传统出租车司机实施犯罪的时间段，夜间占比29.71%；
夜间时段是作案高峰时段，网络约车司机50%案件发生在该时段，传统出租车司机近三成案件发生在该时段；
第二部分，对乘客实施犯罪案件特征分别从年龄分布、犯罪地点、有无前科等多个方面进行对比：
年龄分布：
网络约车司机犯罪时年龄集中在31岁至40岁，占比55.56%；
传统出租车司机犯罪时年龄集中在31岁至50岁，占比70.79%；
网络约车司机案发时年龄较传统出租车司机明显偏低；
犯罪地点：
网络约车司机实施犯罪的地点中，起止点沿线地点占比最高，占比57.14%；
传统出租车司机实施犯罪的地点中，车内占比最高，占比45.68%；
有无前科：
在服务过程中，网络约车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比11.11%，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比14.29%；
在服务过程中，传统出租车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比6.18%，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比7.32%；
传统出租车司机有前科记录多于网络约车司机，但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比，较网络约车司机低7个百分点；
以上为本次报告的主要内容，可见网络约车安全性还是要比传统出租车稍微高一点的。
在网约车出现之前，出租车发生恶性案件的报道也屡见不鲜，抢劫强奸杀人都不少。
为什么当时没有出现像今天一样的大规模攻击出租车公司的情况呢？
因为出租车并没有一个全国统一的平台或者公司，出租车在全国各地各自为政，甚至一个城市都有几家出租车公司。
发生恶性案件后，人们更多的将矛头指向作案者，偶尔也指责出租车公司，出租车公司呢，往往进行一定的赔偿了事，并不会发展成全国性的事件。
而网约车，都是全国性的大平台，一旦出事，各地的人们都能感同身受，承受全国性的大规模攻击是必然的。
事实上，网约车平台要提高安全性是更容易的，实名注册核实身份，检查是否有犯罪记录，全程有位置轨迹，需要面部识别，这种种措施都可以有效的提高安全性。
但是，这能代表滴滴就此洗白了吗？不能！
首先要明确一点，滴滴≠网络约车。
诚然，滴滴现在是我国网约车市场做的最大的一家，一定程度上可以代表网约车，但不能划等号，滴滴是网约车，但网约车并不只是滴滴。
所以，我们批评时，要分清楚是滴滴的问题，还是网约车的问题。
滴滴最近这几次出事，想必大家都应该清楚，就不多赘述了。
人们攻击滴滴的原因是什么？
是滴滴面对乘客投诉的无所作为；
是滴滴面对客户求助的反复拖延；
是滴滴面对警方办案的消极配合；
是滴滴面对生命消逝的无动于衷；
这些是滴滴的问题？还是网约车的问题？我想大家都明白。
网约车是适应时代的进步，确确实实的给人们带来方便，这些贡献是不应否认的。
但这不代表我们应该对滴滴存在的问题无底线的容忍。
我一直认为，滴滴现在的大部分问题都根源自接近垄断的地位，无对手的傲慢。
希望滴滴的竞争对手早日壮大起来，不管是北汽、曹操，还是美团、京东，需要让滴滴感觉到危机感，滴滴才会自发性的改进和提升。
有的选，才是消费者的幸运。
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