管瀟偌Joy
謝悟空。
現在的綠皮車一般都是這麼設置的，有軟臥車廂有硬臥車廂，有軟座車廂有硬座車廂，每節車廂都相對獨立。
至於說硬座有幾節，那要根據不同車次的情況來定。有的車是長途快車，一般來說硬座車廂就比較少，臥鋪車廂多些。有的是短途車，就臥鋪少硬座多，甚至沒有臥鋪全是硬座。
題主所以有此一問，我猜想是因為坐到了那種硬座車廂比較少的長途車上，看到硬座車廂裡非常擁擠，便想著是不是應該多設置幾節硬座，少設置幾節硬臥。
如果是這種情況的話，其實也得多角度來看。因為一般來說坐硬座的乘客短途多長途少，乘客在中間站頻繁上下，車廂一時很擁擠，一時又會相對鬆快。
鐵路公司要根據車次的性質（直達快車、特快、快車、普車）和路線圖的距離，來制定車廂的基本配置，既要照顧到短途乘客對硬座的需求，也要同時照顧到長途乘客對臥鋪的需求，當然也應該照顧到長途但是不坐臥鋪而坐硬座的顧客的需求。根據調研綜合上來的以前的情況，來平衡設置現在的車廂種類和檔次。
東方連話
故鄉的雲17788361
常青藤239096603
這個問題好像有點過時了，現在己經到了高鐵時代了。綠皮車可能偏遠鄉村各別地方還保留著，作旅遊觀光玩了。綠皮車軟臥和硬座一直是有分別的，而且票價也有區別。你說軟臥與硬座的數量怎麼配，這要根據當地當時的情況，鐵路部門會根據運力隨時調配的。這樣回答你是否滿意？
1930M雲開日出
淘汰的是紅皮車，現在的綠皮車都是新型列車，空調是600 伏電壓供電，以前的紅皮車是加掛一節發電車，燒柴油。
棲石居1
綠皮火車以前坐過，，有年頭沒坐了，，印象裡的綠皮火車，，有硬座，，有臥鋪，，如今的綠皮火車，，離自己好遠好遠，，和諧號多，，🌺🌺
湖水漣漪8
綠皮車裡面很好的，有型號為25G空調車，亦有25型沒有空調的。目前很多車次如k，T，y，L打頭的都有幾節硬座的，以方便各方面人士。有部分直達的如Z，就全部是臥鋪甚至全軟臥了，加掛硬座可能不容易。
河黃馳騁之雜家
沒看明白你想問的什麼，什麼原因要來改變硬座格局。
小城小海
這個問題有點奇怪哦，以前的綠皮火車不就是這樣設置的麼?
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