“中国心”2018年度十佳发动机评选已经出炉。该奖项历十余个年头，是国内最有权威的发动机评测。因此，一年一度的“中国心”经常成为消费者购车的风向标，因为发动机优秀的车型，品质自然不差。在这些获奖发动机中，不得不提一汽自主研发的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机（代号CA4GA12TD）。
这台发动机主要搭载在骏派D80身上，最大功率达到了105千瓦，最大扭矩204牛米，峰值扭矩区间为1600r/min-4200r/min，最大功率转速为5500r/min。从动力数据上看，其输出远高于丰田卡罗拉、大众高尔夫、日产逍客的1.2T发动机。
这款发动机有如此表现，原因在于其汇集了“十大创新技术”于一身，无论是动力性还是油耗方面都有了质的飞跃。那么，这“十大创新技术”有什么过人之处呢？
从动力方面来讲，TD220涡轮增压加缸内直喷发动机采用的“中置OCV式进排气双VCT”技术，能让发动机在不同的转速下，都可以给车辆提供强劲的功率和扭矩输出；“精准喷射缸内直喷”让燃油雾化效果更好，油气混合更均匀，进而使发动机的油耗及动力性得到大幅改善；另外，“低惯量高效增压器”最高转速可达260000r/min，不仅让发动机具有优秀的高原动力性能，还让整车拥有不错的瞬态加速表现。
中置OCV式进排气双VCT
低惯量高效增压器
当然，动力有了，但如果是个“油老虎”，那对于消费者来说就是“耍流氓”。为了降低油耗，TD220涡轮增压加缸内直喷发动机采用了“高滚流高效燃烧”技术，可让燃料燃烧更充分，减少爆燃几率，从而实现更低油耗。“缸体、缸盖分体冷却”技术可以分别对缸体、缸盖的冷却水流量单独优化调整，保证其充分冷却，提高发动机工作的稳定性和可靠性。
除此之外，气缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、DLC涂层低摩擦等技术，也让骏派D80实现百公里综合油耗最低6.1L。
高滚流燃烧系统
缸体、缸盖分体冷却技术
实际驾驶的过程中，骏派D80没让人失望，首先怠速时静谧性非常好，基本上感觉不到发动机的震动，这源于“双质量飞轮”的设计。它将发动机产生的扭振与离合器、变速箱完全隔离，大幅度提高换挡平顺性，从而提高驾乘舒适性。
另外，骏派D80采用7速湿式双离合变速箱/6速手动变速箱来匹配TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，得益于宽泛的峰值扭矩区间和最大功率的高转速点，整车的加速性能在同级别车型中显得更加出色。可以说骏派D80车型在动力、油耗、舒适这三者间找到了平衡点，已经达到了比肩合资的水平。
骏派D80除了高动力水准之外，颜值、空间以及配置方面同样可圈可点。骏派D80的外观设计也有相当高的完成度，贴合时下年轻群体的审美。长宽高分别为4500×1835×1700mm，轴距2700mm，驾乘空间比较宽裕。
新车全系标配博世9.3版本ESP电子稳定控制系统、TCS电子牵引力控制系统、EPB电子手刹+AUTO HOLD自动驻车等。另外，骏派D80还搭载π-link智能网联、ADAS智能安全驾驶辅助系统，让出行更加安全随心。
当然，更让人心动的当属价格了！这款“颜值足够高、动力足够强、油耗足够低、空间足够大、智联足够广”的骏派D80起售价7.99万起，可以说是国产SUV界不可多得的良心之作，相较于同级车型，也更具有市场竞争力。
总结：可以说，骏派D80无论是在硬核的动力方面，还是细节体验上都做的很到位。总体来说，骏派D80的整体素质确实给了我们相当大的惊喜，不论是外观的惊艳还是品质的出彩，以及搭载的“中国心”十佳发动机，和同级别SUV车型相比都有着不小的优势。此外，骏派D80有效的完善了产品序列，提升了骏派品牌形象和价值。这样的高颜值+高智能，一定能俘获你的芳心。
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