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轮式装甲车辆
想必大家对LAV-300 Mk2型装甲车都不陌生，它的的第一家买主便是菲律宾,共接收了24辆车,其中, 12辆车装90mm火炮,另外12辆车装7.62mm/ 12.7mm机枪。至于现在还在不在服役不是本文的探讨内容。我们今天主要讲讲它的机动性能。
设计图
LAV-300 Mk2型装甲车是美国达信海上与陆上系统公司继LAV-300 6x6)系列轻型装甲车之后向国际市场上推出了增强型LAV-300( 6x 6)系列轻型装甲车辆,取名为LAV-300 M2型。
设计图
与Mk1型车相比, Mk2型车的主要改进如下:改进了全焊接钢装甲车体所用钢装甲板的化学配方,提高了钢装甲板的硬度,从而提高了车辆的装甲防护能力。车体基装甲能够在360°范围内抵御7.62mm普通枪弹的攻击,在正面60防护范围内能抵御7.62mm穿甲弹的攻击。车辆可加装德国IBD公司的被动装甲,以进一步提高防护水平。LAV-300 Mk2型装甲车辆的总体布置,沿袭了原Mk1型的总体布置形式:驾驶员位于车体内前左侧,动力传动机组位于其右侧,
载员舱/战斗室位于车体后部。车辆具有良好的弹道防护和空运所要求的低矮外形。
轮式装甲车辆
车上采用了重新设计的可调式驾驶员座椅和新型的仪表板,提高了驾驶员的安全性及舒适性。车体顶部进行了重新设计,增设了车长舱盖及2个载员舱顶部舱盖。给驾驶员及车长配备了较大的潜望观察镜。车体前部也进行了重新设计,并有所加宽。对车辆尾部进行了重新设计,用1个动力操纵的坡道板式大门取代了原先的2个小门,坡道板式大门上装有1个小门。这种结构不仅便于搭载士兵上下车,而且使车辆易于用来执行多种特殊任务,例如,救护和运输任务。改进了
载员舱内的结构,用长凳取代了单独座椅,以便于搭载士兵迅速上下车辆。另外,为了提高舒适性,还安装了一种新型大功率空调/加热器及一种新型食品加热器。采用了新型动力传动机组。发动机是卡明斯公司的QSC 8.3型涡轮增压后冷柴油发动机,最大功率208kW/ 2000/min,最大扭矩1183Nm/1400r/mino这种发动机装有发动机管理系统及自动诊断系统,并满足最新废气排放标准的要求。与发动机相匹配的是阿里逊公司的一种新型MD3560型6速自动传动装置,带有电子控制系统及自动诊断系统。
车辆采用了一种新型单速分动器。驾驶员通过控制按钮,即可在6x6全轮驱动和6x4驱动模式之间进行选择。另外,车辆还装有发动机排气附加制动器,以提高制动能力。车辆最大速度105km/h,具有水上行驶能力,在水中靠轮胎划水推进,最大水上速度3km/h。但是,车体内为安装喷水式推进器预留有空间。车辆的油箱数量由Mk1型车中的1个增加到2个,燃料储备提高到435L,车辆行程提高到925km。
悬挂部分采用了新型弹簧及减振器,提高了车辆的有效载荷。Mk2型装甲车的战斗全重从MkI型车的14969kg提高到16 330kg。现计划用XM1117装甲警戒车上的新型独立悬挂系统取代现用的悬挂系统。这可使车辆战斗全重进一步提高到大于21 000kg。
装甲人员输送车装有1挺枢轴安装的7.62mm机枪,有3名乘员,可搭载9名士兵。Mk2型车既能够安装机枪、40mm榴弹发射器,还能够安装20mm、 25mm或30mm机关炮;既能够安装单人炮塔,也能够安装双人炮塔。
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