上一轮成品油调价窗口在11月16日开启，车主们喜迎“二连跌”，其中汽油下调了 510 元/吨 ，折合升价约为0.4元/升；柴油下调了 490 元/吨，折合升价约为0.42元/升，创下了近四年来最大跌幅！
加满50升的油箱，则车主可以少花约为20元；已满载50吨的大型物流运输车，每行驶1000公里，则燃油费减少168元。
许多人都担心油价的“蹲下”是为了“跳得高”，但可能要让大家“失望”了，油价很有可能迎来“三连跌”。
11月30日24时，也就是下一轮的成品油调价窗口开启时间；
据机构测算，截至本轮计价周期第一个工作日，原油变化率为负4.60%，对应成品油价下调 200元/吨。 供应端方面：全球原油产量正在迅速增长，美国、俄罗斯以及OPEC的原油产量均创新高，石油市场重返供应盈余。
需求端：受2019年经济增速放缓影响，预计2019年全球石油需求增速放缓至120万桶/日，较前次预期下滑7万桶/日。
且虽然OPEC放出消息说计划减产140万桶/日，但空头似乎并不买账，继续大举押注油价下跌。CFTC和ICE持仓周报显示，对冲基金空头压过多头的现象已经持续七周，创下2011年以来最长做空周期。
另外近三个交易日，原油价格持续回升，日K线呈现三连阳状态，累计反弹幅度为2.87%。但分析指出，从基本面来看，原油市场供给充足，国际油价依然维持弱势，国内成品油零售限价有望迎来“三连跌”。
值得注意的是，这场油价暴跌背后的始作俑者可以说是美国。美国先是宣布要惩罚伊朗，将其原油出口降至零。在这种情况下，以防油市出现供应中断，欧佩克和俄罗斯共同讨论并执行增产。
与此同时，美国也在默默增加其原油产量。而在真正惩罚日期到来之际，美国却给出了豁免名单，且豁免的皆是中国、印度等这种伊朗的大客户，伊朗的原油出口下降程度远没有预期的高，因而油价承压连连跳水。
美国的这波操作确实是“精妙”，连Price期货集团资深市场分析师Phil Flynn都忍不住在福克斯新闻为特朗普“打call”。
特朗普政府为何要设下这样一个局呢？
因为美国在争夺油价定价权！随着美国页岩油革命兴起、国内产量屡创新高，美国已实现历史上首次能源独立。油价大跌背后，美国竟是始作俑者，但美国拉低油价实则另有所图，说到底是为了给自己铺路。閱讀更多 中華石化網 的文章
