本週四，最嚴排放標準的國六即將在海南、深圳開始實施。這意味著，從11月1日起，在海南和深圳，無論是進口還是銷售、註冊登記的輕型汽車都要符合國六的標準了。
與國五標準相比，國六借鑑了國際標準，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。
根據歐六標準的要求，家用轎車每公里一氧化碳排放不高於1g，氮氧化物不高於0.06g，顆粒物不高於0.005g，而國六標準則是0.5g、0.035g、0.003g。您瞧：這國六直接比歐六的標準嚴苛了不少吧？
實施國六標準後，部分城市的國四車型也許將面臨無法上牌的境況；不過，國五的車暫時不會有什麼影響，但是，等國六出來以後，保值率下跌是避免不了的了。
當然，如果實施國六標準時，廠商能將現在的國五車召回升級，不但為消費者省了錢，還節省了生產大量汽車的社會和環境資源，這才是真的踐行環保。否則，日後國七國八國九國十的新標準陸續出臺，消費者的車將會一直墜入“不能保值”的命題中，這才真的讓人擔心吶。
深圳市的規定是：2018年12月31日前已購買的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年3月1日前憑2018年12月31日前開具的正式發票，辦理車輛註冊登記手續；2018年12月31日前已從外地轉出的符合國Ⅴ標準的輕型點燃式發動機汽車，可在2019年3月1日前憑轉出地公安機關交通管理部門在《機動車登記證書》簽註的轉出記錄，辦理車輛變更登記或轉移登記手續。
此外，很多車型都會因此項法規的頒佈而失去一部分市場的份額，尤其是一部分小眾車的車主，廠商大概是不會因為小眾車型無法引進到國內從而改變排放標準的，消費者在選購車輛時不得不考慮到這一點。
還有兩個月的時間，2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）也將提前實施輕型汽車國六排放標準。這兩個月，到底是趁著標準實施之前買國五的車抓緊上牌，還是等兩個月直接買國六的車呢？您必須掂量好了。
據悉，新馬自達3、大眾途觀L的330TSI車型、19款奧迪A4L、19款日產奇駿、凱迪拉克XT4、凱迪拉克CT6（即將上市）、東風英菲尼迪QX50、高爾夫、蒙迪歐、邁騰2.0T新上市車型、寶馬3系、寶馬5系、寶馬7系、沃爾沃XC60、沃爾沃S90、新帕薩特、朗逸、謳歌RDX... ...以上均是符合國家最新排放標準的在售車型，更具體的車型在機動車環保網上可查詢。
截至2018年10月25日，共有37家企業509個車型（734個信息公開編號）261582輛車進行了國六環保信息公開。其中，國內生產企業27家、371個車型、224828輛，國外生產企業10家、138個車型、36754輛；輕型汽油車企業25家、481個車型、259750輛，輕型混合動力車企業12家、28個車型、1832輛。公開車型均為國六b（除1款進口車型為國六a外）。建議您在選車的時候，和經銷商仔細確認，自己要買的車型是否是國六標準。
原來還覺得蠻遙遠的國六，真的說來就來了，準備購車的消費者應該提前做好功課，在購車前確認該款車到底是施行哪個排放標準，以免日後給自己帶來不必要的麻煩。另外，實施國六標準的省市，新登記或遷入到這九個省市的車輛，也將採用最新的國六排放標準，這些，都需要我們提前做好準備。
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