近日，有傳言稱，歐州一些企業正在醞釀提出申請，對進口自中國的半鋼胎進行“雙反”調查。
輪胎世界網瞭解到，截至目前，尚未有機構和企業對此予以確認。
國內輪胎行業一位資深人士稱，如果此事最終成真，中國輪胎出口前景將更加慘淡。
不過，也有業內人士對這件事情，持有不同看法。
一位從業人員告訴輪胎世界網，短時間內，歐盟應該不會對中國半鋼胎展開“雙反”調查。
不久前，歐盟對華全鋼胎“雙反”終裁結果發佈。
此後5年，中國輪胎企業向歐盟每出口一條卡客車輪胎，需要繳納42.73-61.76歐元（約合人民幣333.7元-482.3元）的固定稅。
上述業內人士稱，在討論是否對來自於中國的卡客車輪胎進行“雙反”時，歐盟調查機關多次提及“不環保”這個觀點。
據瞭解，歐盟有關部門認為，從中國進口的卡客車輪胎不能翻新，在損毀、丟棄後嚴重影響了當地環境。
他說：“如果沒有‘環保’這個原因，中國的卡客車輪胎不一定會被徵收反傾銷稅與反補貼稅。”
這位業內人士認為，半鋼胎不涉及翻新，與“不環保”理念不產生直接聯繫。因此，短時間內不需要擔心被“雙反”調查。
統計數據顯示，2017年，中國出口至歐盟的全鋼胎產品價值9.6億美元，半鋼胎為16.6億美元。
據輪胎世界網瞭解，歐盟已經超過美國，成為中國輪胎出口第一大市場。
分享到:
閱讀更多 輪胎世界網 的文章
