在进口关税下调之际，雷克萨斯ES的入门车型ES200的官方指导价已经下调至27.9万，与广丰2018款凯美瑞2.6HQ顶配车型的27.98万完全一致。鸡头还是凤尾，这可能要让很多选择困难症的车友头疼了。
先说凯美瑞吧，这一代TNGA架构的凯美瑞在混动系统上有了不错的提升，在油价居高不下的今天，混动的优势显而易见了，2.5L+电动机的动力组合，匹配的是E-CVT变速箱，2.5L的自然吸气发动机热效率已达41%。就是发动机本来就足够省油，再有电动机的加持，新凯美瑞的燃油经济性和续航里程，基本可以让你漠视油价的变化。还有这套混动系统属于丰田最新的技术，日常驾驶足够平顺，同时动力响应快，对于日常各种路况的通勤，非常优秀。
而新的ES200，2.0L的发动机匹配6AT变速箱，与上一代ES 200一样的动力总成，与凯美瑞混动的动力规格还是有着不小差距。但是，这套动力系统匹配胜在足够稳定，低速市区通勤动力很轻快、跟脚，6AT的降档反应相当不错，这样一套完善度和友好度极高的动力系统，已足够大多数人日常的使用，更何况这一套系统的油耗也就有着不错的表现。
不过头顶雷克萨斯光环，再加上雷车免费保养的政策，使得ES200在动力系统上的失分瞬间又捡了回来。对于如何选择，个人觉得二者势均力敌，还是要看各位看官的了。
汽车第一达人
从血统上看，雷克萨斯ES和第八代凯美瑞都属于丰田旗下产品，平台也都是TNGA架构。所以从理论上讲，他们之间的区别就是标志、价格、外型有差异，其他无本质差别。
但从性价比角度而言，两者售价天差地别，雷克萨斯ES售价27.9万-46.8万，第八代凯美瑞售价17.98万-27.98万，由此看出雷克萨斯ES最低配价格已经可以购买第八代凯美瑞最高配车型。
我们具体从配置对比一下
买车都知道发动机是车辆最核心的技术，而雷克萨斯ES最低配27.9万只能买到2.0普通自然吸气发动机，而凯美瑞27.98万可买到丰田目前最先进、全球热效率最高的41%的混动双擎。单从发动机技术而言，雷克萨斯ES已经低了第八代凯美瑞不止两三万的价值。
消费者更关心的是花多少钱买多少配置，从参数表看雷克萨斯ES最低配27.9万连最基本的雾灯、真皮座椅、电动调节，导航、天窗、后排出风口等这些必要配置都没有，而第八代凯美瑞不仅拥有这些基本配置，而且天窗是全景天窗，还拥有后视镜记忆、后排遮阳帘、方向盘记忆，大尺寸轮胎等实用配置，还配备并线辅助、JBL顶级音响、360全景影像等高科技配置。连油耗都只要百公里4.1L。
以上这些配置就算成本价差也不止3万元
综上所述，买雷克萨斯ES27.9万，只是买了一个车标而已，而27.98万买第八代凯美瑞等于买到了核心技术、超低油耗、高档配置、舒适安全的尊贵享受。
遵义通源广汽丰田
从平台来讲ES和凯美瑞同平台
这两款车型的都是丰田TNGA架构的产物。一个丰田凯美瑞（2018款 2.5HQ 旗舰版）厂商指导价：27.98万元；另一个雷克萨斯ES（2018款 200 卓越版）厂商指导价： 27.9万。这两款车型的顶配和乞丐版价格一样。但怎么选呢？
这一代凯美瑞，整车质感提升明显
如果是上一代凯美瑞，猩爷一定推荐ES，质感上差距较大。
然而，这一代的凯美瑞，相比上一代的凯美瑞，整体质感是有非常大的进步的，无论是隔音，还是底盘的那股韧劲，都提升明显，因为它引用了很多雷克萨斯的工艺，毕竟一个平台的吗！
两台车行驶品质越来越趋同，工艺上彼此越来越接近，那该怎么选？猩爷告诉你，看厂家的造车意图来购买！
厂家的想法
陈震测雷克萨斯LS的时候，全新LS隔音表现就让他挺失望的，其实那台车单说它的隔音并不差，只不过它不再像当年那么强了。雷克萨斯的造车意图，不再是和丰田差距明显，拉开低端与高端的距离，而是全面向成本妥协，全面提升凯美瑞这种中端车的质感，重新占领B级车市场的策略。
恰恰相反的是，丰田在通过TNGA提升这代丰田凯美瑞的质感，而ES却由于TNGA提升很小，而且还有被凯美瑞拖腿的现象。为了中端与高端的同平台化，ES是牺牲品，不是说他差，而是不再那么强！
其实也可以把这个观念引用到现在的奥迪和大众、雷克萨斯和丰田、凯迪拉克和别克这些车之间，都会多多少少的有这种感觉。普通的入门品牌由于平台的共享，由于工艺的一个普及，它整体的行驶品质和自家或者说是其它的豪华品牌之间差异确实是越来越小的，这就是我对这个问题的解答。
两者都不是最好选择！
顶配凯美瑞不是凯美瑞的常规产品，乞丐版的ES你也体验不到真正的雷家精髓，最好的解决方案是同样来自于TNGA平台的他：
AVALON
猩爷说车
买雷克萨斯ES好，还是买凯美瑞顶配好？
这个问题没有标准答案！根据不同的性格、需求、品味的消费者，作出的选择也不一样！有的朋友追求实用性、在意性价比，而也有的朋友追求品质、品牌、格调！对心仪凯美瑞的朋友谈ES的品质、格调无疑是对牛谈琴，同理对想买ES的朋友谈凯美瑞的性价比高依然是得不到认可！鸡头凤尾之间的选择往往包含着对品牌的认可程度。。两个消费群体站的角度不同，产生的结论也不同！
配置再高的凯美瑞还是凯美瑞，而配置在低的ES还是ES，即便它们的平台一致、很多零件互通，而如今的汽车领域平台模块化是大势所趋，哪个品牌不都是在这样做么？平台一致就等于车一样么？这根本就是一句神论，武松、武大郎也是同平台，能一个样么？所以这个问题不妨分为两方面去看，看看您到底想要的是什么？是配置还是格调？
从价格上看，顶配的凯美瑞正正好好对应了雷克萨斯ES的乞丐版，说白了就是凯美瑞2.5HQ与ES200卓越版的较量，两者现在貌似只差了800元钱！先说说鄙人的看法吧，鄙人买车只看外形、空间以及三大家的品质，倒不是说一定要动力有多么强、变速箱换挡有多么快，能用住不出问题即可！至于其它的什么多高的配置对鄙人来说吸引力不大，开微面出身的啥配置都能忍。。拼动力、油耗，无疑是凯美瑞顶配完胜，而ES200动力偏弱！而若论品质、格调、隔音、空间、舒适程度，ES200依然是更胜一筹！不能否认的是这一代的凯美瑞在造型方面好看了许多，但是在乘坐空间方面似乎受到了一定的压缩，而且在后排的地台也有了很明显的隆起，中间座椅似乎也在提醒着还是坐别的位置吧？总而言之鄙人觉得新一代的凯美瑞在空间表现上没有上一代那么好，但在造型方面、内饰方面比上一代强了许多，但与ES相比还是有不小的差距！
所以二者相比较鄙人推荐您入手ES，入手雷克萨斯ES后你就会发现开雷克萨斯是很不错的选择，您也会发现那些所谓的配置大多数只是用过1、2次而已！饱受诟病的ES200动力薄弱在实质上真那么弱么？实际上国内甚至于全球的民用汽车动力都已经呈现出动力过剩的趋势，就算ES200只有167匹马力，而又有几个能真正用到这167的最高马力呢？极限状态并不属于日常生活！雷车卖的本来就不是配置，而是品质与格调，所以鄙人推荐您入手雷克萨斯ES！
非专业车评
从区间来看，雷克萨斯ES和凯美瑞交叉区间只有一个。
最低配ES200和最高配的凯美瑞混动。
无疑，凯美瑞混动更好。不过我也有其他建议。
咱们就先分析一下ES VS凯美瑞。
首先，我们来看动力总成。
凯美瑞混动是2.5L自吸+88KW的电机 匹配E-CVT。
凯美瑞这台A25B引擎可是完完全全的TNGA 首发啊，而且最主要的地表最强热效率41%就是凯美瑞拿下的。虽然不知道什么时候会被超过，起码吊打ES的老旧引擎。
ES200则是2.0L自吸+6AT。发动机代号6AR-FSE，就是七代凯美瑞的引擎。2014年12月可以拿出来炫耀一把，但是现在比起CHR那台机子。完全不够看了。
什么时候换TNGA 2.0L M20A再说吧。
这就是原来值得炫耀的6AR-FSE 还能站最后一班岗。
我实在是觉得动力上没有可比性，除了2.0L少交点排量税。论油耗，混动凯美瑞吊打。单论动力性，2.5L+电机秒你没问题。
而且2.0L带ES这个中大型车的车身 真的没问题么？你要说不肉，那也得算混动才行吧？
多10L的油箱容积看起来很好，那也算负载质量好不好。
不管怎么说夏天满载开空调坡起绝对不是很开心。
咱们说下配置么？顶配VS入门级 肯定是吊打啊。
咱们再看这个保养费用，一线普通合资品牌和二线豪车比。。。豪华品牌略贵。
还有这个雷车最爱干的事情就是加价。做好心理准备吧。
雷克萨斯的优点：
比起凯美瑞更加安静，做工用料更好点。操控也没有那种低速刻意模仿的手感。
油门刹车都很轻，虚位没多少，指向性不错。
竞品亚洲龙
TNGA 旗舰亚洲龙来了，雷车，你的价值也就剩下车标了。同样是中大型车。
一汽丰田已经开始接受预订。而且造型更接近年轻人的喜好，费用更便宜。这个车标真的值得么？
雷克萨斯客观上没有BBA那么响亮，毕竟是二线豪车。
皇冠 2.0T：
现在我觉得皇冠的性价比更高。
中大型车用2.0T+8AT 不仅不肉 而且动力很充沛。更难能可贵的是十四代皇冠优惠力度不错。现在购车还能节约点，题主预算能买到中配皇冠。如果不着急用车，大可以等十五代皇冠国产。相信我，新一代后驱平台的能力。还有皇冠一贯的优秀口碑：舒适耐用啊。
怎么想ES200都不是一个划算的产品。不是产品不好，只是自己家兄弟太优秀了。
榛名说车
如果非要在这两车中选出一辆，我肯定会选顶配凯美瑞！
因为这两车都是自家的，技术质量什么的都大同小异，只是ES内饰做工用料好点，外观好一点、车身大一点。但是汽车是用来开的，不是用来摸和看的，而且按这个价格来买车你还想请司机吗？这样来说ES那宽敞点的后排空间对比的意义真的不大，况且凯美瑞后排一般日常家用也足够应付。
顶配凯美瑞用的是混动系统，论驾驶感受肯定比ES要好。
ES作为一款B➕级别的车用这样的动力系统本身就不合理
当然也不能阻止你为了颜值和品牌买单，毕竟每人购车的理由千奇百怪。
但是以论驾驶感受方面来说，ES真的强差人意。有些人意淫着总是想象ES坐着有多舒适，但话说回来，去到这级别高端品牌的车来说，舒适性差别大同小异，说的差距有那么夸张吗？而且你买车回去究竟是用来坐后排还是用来开的多？买回去就为了讨好其他乘坐人员？让别人称赞乘坐超宽敞自己就长面子？
如果真的有其他更多选择，这两辆车我都不会选，我宁愿选皇冠！
橙子叔叔的愿望
选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
所谓雷克萨斯就是一个豪华高端型的丰田凯美瑞，也就是说改变了外观内饰的高档凯美瑞。
如果有商务用途，可以选择。当然，商务用车这个价位首选大众帕萨特。
年轻人喜欢操控性，选择马自达阿特兹。商务用途选择奥迪A6L，奔驰E级。
大家有不同看法，欢迎评论。
阳智库
买雷克萨斯要250凯美瑞2.5两个价格差了快20万，你是还可以再买个低配的凯美瑞2.0。我会选凯美瑞，当然不差钱就雷克萨斯，如果只是想买雷克萨斯的牌子上200那么你买了会后悔，是真的肉，真的肉，真的肉。
米越多多
我要选这两款车，就不会看所谓的配置，只看品牌，品牌代表了一切。实用主义，舒适主义，奢华主义等等代表了不同阶层或者是个人的不同阶段，之间根本就没有可比性。就好比你一个老百姓跟特权阶层讲道理，讲的通吗？所以说，你觉得自己看中的是以配置为代表的实用主义，还是以品牌为代表更符合你的心境，完全取决你自己。
半兽半仙
实用，性价比高当然是凯美瑞电混，雷克萨斯ES和凯美瑞这两台车子实际就是一个平台的产物，别拿高大上的品牌定位来忽悠人，雷克萨斯ES就是豪华版的凯美瑞，只是外观，用料和调校的不同，看得见的地方都不一样，看得见的地道都一样。所以从实用性价比上肯定选凯美瑞电混。雷克萨斯ES的最低配的钱足以！
