2018-11-18 12:39:43 佚名

weibov5976

題主，你好！艾瑞澤GX是奇瑞汽車的又一款緊湊型轎車，當然也是奇瑞轎車專用平臺M1X上的第二款車型，與艾瑞澤7的居家平庸、艾瑞澤5的年輕個性不同，艾瑞澤GX表現的更加年輕時尚運動，總的來說我覺得艾瑞澤GX還是一款很有競爭力的車型，理由如下：

第一，從大的消費環境來看，轎車整體市場在回暖，今年上半年轎車1-6月累計同比增速已經和SUV相當，並且轎車市場中最大的細分市場，A級轎車市場的增速相對前幾年來說明顯回暖，在這樣的大環境下消費者肯定會對新上市的轎車產生更多的興趣；另外，汽車消費主力正在發生深刻的變化，年輕消費群體正在成為新購車人群的主力，這部分年輕消費者更喜歡年輕個性的汽車產品，並且無論是合資品牌還是自主品牌都意識這樣的變化，從今年上市的產品就能看出來，全新的朗逸、寶來以及全新的逸動、即將上市的繽瑞以及艾瑞澤GX、比亞迪秦二代等等都在朝著這個方向努力，因此艾瑞澤GX可以說是生逢其時。

第二，從產品力來看，艾瑞澤GX仍然是一款很有競爭力的車型。這樣的產品力主要體現在以下幾個方面：

首先是這款車的內外飾造型，前臉更加犀利，前大燈的整體造型也更加精緻時尚，相對原來的艾瑞澤5來說算得上的質的飛躍，不過這款車的外觀也有讓人吐槽的地方那就是實車的後尾燈突出太多，感覺特別彆扭，並且尾部的整體造型雖然很有力量感但還是感覺很平庸；內飾方面這款車的內飾可以說是所有艾瑞澤家族甚至是奇瑞轎車產品系列中最有檔次感和品質感的一款車型，橫向貫穿式空調出風口、內嵌式中控彩色大屏、就連中央扶手區域的整體造型也更加上檔次。

其次，動力總成方面，艾瑞澤GX採用的是1.5T發動機搭配5擋手動變速箱以及CVT自動變速箱，其中1.5T發動機就是奇瑞一直吹了很多年的那款號稱國產發動機熱效率最高的發動機，並且這款發動機還是電噴的，用在瑞虎8這樣的中型SUV上也不見得的動力弱，因此在艾瑞澤GX上可以說是動力澎湃了，估計百公里加速時間在8秒左右，對一款國產緊湊型轎車來說這樣的水平相當難得了，另外不得不說這套CVT變速箱也是首款搭載，這套變速箱最大的特點就是能適應的最大輸出扭矩可達到250Nm，因此對奇瑞那款最大輸出扭矩只有210Nm的發動機來說可以完全適應，因此這款車可以說完全的解決了艾瑞澤5動力孱弱的問題，屬於一款真正的運動型轎車。

另外，質量和整車用料方面，相信奇瑞也會吸取艾瑞澤5的教訓，畢竟這款車對奇瑞來說太重要了，艾瑞澤5目前的銷量已經滑落到七八千輛的水平，如果GX不能穩住市場並擴大市場佔有率的話，那麼奇瑞汽車的整體銷量表現將會變得非常難堪；從目前得到的消息來看，奇瑞目前也正是朝著這個方向努力的，艾瑞澤5讓人吐槽中控塑料儀表板已經改為軟質搪塑儀表板了，另外在整車的噪音控制以及底盤調校上相當原來的艾瑞澤5都有很大的進步。因此可以說艾瑞澤GX將是奇瑞基於艾瑞澤5的一款全新升級的產品。

最後，昨天網上爆出了艾瑞澤GX的配置，從配置上看這款車也的確很厚道，最低配就標配了17寸鋁合金輪轂、EPB電子駐車系統、ESP車身穩定控制系統、CCS定速巡航、手機互聯等配置，可以說在同級別車型中性價比十足，另外根據奇瑞目前的發展來看，艾瑞澤5的價格已經官降到4.99萬元了，那麼艾瑞澤GX很有可能在價格上也給消費者帶來驚喜，本人預計起步價格應該不會超過7萬元，大概率是6.99的樣子，至於這款車實際賣不賣那就很難說了。

綜合以上分析，我覺得在當前帝豪、逸動、艾瑞澤5、帝豪GL這樣的自主緊湊型轎車競爭圈中，艾瑞澤GX一定會是一款強有競爭力的車型，即使未來在繽瑞、比亞迪秦二代這樣的競爭圈中，艾瑞澤GX仍將保持強有力的話語權。