曾幾何時，他和他的華晨系在中國汽車行業風生水起！靠著金盃客車起家。更曾創下年銷售6萬臺金杯海獅客車的驕人業績！這個人，就是仰融。
仰融，出生在江蘇省江陰人，兄弟4人。仰融初中畢業後，先是做廚師，後來承包小商店，再後來又到江陰市外貿公司，20世紀80年代初去了深圳，幾經周折，慢慢走上資本運作之路。
1997年7月，仰融在百慕大群島註冊的華晨控股購買了4600萬股瀋陽金盃的股票。接著，仰融通過華晨控股投入現金1200萬美元，與瀋陽金盃合資成立金盃客車，華晨控股持有金盃客車40%的股權，瀋陽金盃則持有60%。其後，為了能夠完全的控股金盃，仰融安排了一次換股交易。瀋陽金盃以金盃客車11%的股權與中國金融教育基金會持有的華晨汽車股權進行交換，換取了華晨汽車21.57%的股權。換股後，瀋陽金盃持有21.57%的華晨汽車，而華晨汽車則持有金盃客車的51%。至此，華晨已經取得金盃51%的控制性股權，也為華晨赴美上市掃除障礙。
終於，在1992年10月9日，華晨汽車在美國紐約交易所上市，成為了當時第一家中國國有企業概念股，上市初期發行500萬股，IPO價格16美元，籌集資金8000萬美元。這個在當時看起來是不可能完成的任務，竟然被仰融神奇的完成了。之後，他又憑藉高超的手腕進行資本運作，成功打造出以華晨汽車為主，包括多家上市公司和大量非上市公司、資產一度超過300億的華晨商業帝國。在2001年的中國福布斯排行榜中，其個人資產達到70多億，位列探花！
但是，不到一年的時間，他就從風光無限的神壇跌落。在2002年管理層認定仰融和華晨侵吞國有資產，財政部下發函件，認定華晨所有資產歸國家所有，並直接撥給遼寧省政府。此時，雖然仰融已經去往海外了，但是這依然證明了他最終的失敗和無奈！他不懂汽車卻闖進中國汽車製造業，他有一句名言：汽車是手段，金融才是目的。他8年時間完成紐約、香港、上海三地上市。但是卻最終倒在了違法違規上。
據瞭解，身在海外的仰融並沒有甘心，他還曾有一個龐大的迴歸計劃，只不過已經時過境遷，他在海外的豪言並沒能兌現。而留給中國汽車行業和金融領域的，不過是一段記憶。
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