11月8日，立冬第二天，雨后放晴。
“郑万高铁南阳行” 采访团一行走进方城，沿着全段约55公里，自北而南实地探访获悉：方城段作为郑万高铁“南阳第一站”工程进展顺利，截至11月8日，方城段无砟轨道道床施工全面完成，将于12月8日起开始铺轨。
途经方城拐河、杨集、释之、清河、券桥、赵河等6个乡镇（街道），打桩、桥墩和箱梁架设等线下工程全部完工，穿越方城境内的4条隧道和跨南水北调大桥已全线贯通，正按时序节点推进辅轨和电器化施工。
第一站：吴庄隧道、七峰山隧道
道床施工全面完成
采访首站到拐河，河南段全线共有4条隧道，全在这里。
青山环抱、群岭起伏间，郑万高铁拐河段高架铁路线似长龙入海，时而蜿蜒时而潜行。
（七峰山隧道早前施工图）
远远地就看见吴庄隧道，暖阳之下明亮极了。“再等两小时，郑万高铁拐河段无砟轨道道床施工将全面完成。”中铁五局拐河段项目部部长秘春晓笑得特别甜。
她说，一方面，郑万高铁无砟轨道施工标准高、精度高，工艺复杂。另一方面，拐河段是郑万高铁河南段地形条件、运输条件最复杂的地段。尽管进驻工地晚了7个月，中铁五局克服了种种困难，提前完成了45公里道床板施工。
（七峰山隧道阶段性完工）
七峰山隧道进入拐河，俗称为“出口”。这个全线最长的全长5152米，2016年4月29日开工，今年5月14日贯通。
这两天，工程进入隧道内施工。因呼啸而来的北风不停地顺着隧道吹，工人忙着在隧道口挂上厚重的棉帘子，挡住寒风便于施工。
随着隧道工程的阶段性完工，方城段将转入下个程序，12月8日起全线开始铺轨。同时推进的还有通信、电力线路铺设等工程。
第二站：郑万高铁跨南水北调干渠特大桥
一粒渣土也没掉进丹水中
当郑万高铁“遇上”南水北调干渠，会是什么样的情形？
在赵河镇江东庄，采访团一行算是开了眼界：作为郑万高铁河南段跨度最长的特大桥，它像一道亮丽的彩虹横跨在南水北调干渠之上，美丽，壮观！丹江之水静静流淌，向北而去。
（郑万高铁跨南水北调干渠特大桥雄姿）
中铁十五局特大桥施工的项目经理李合亮介绍说，横跨在干渠之上的桥梁是一个特制的连续梁，四墩三孔全长约298米，其中中间跨渠那一孔单跨为160米长，两侧单跨为74米。为了节约施工时间，桥梁上面的蓝色桥拱与桥梁建设同时推进，在一旁焊接完成然后一次性到位并安装。这也是工程建设上的一个创新。
一渠清水送京津。在2017年5月至今年6月建设期间，中铁十五局实行全封闭挂篮兜底作业，让施工中的杂物落到兜底框里。在此之下，又搭建了一个长50米、宽24米的水上平台，防止固体、液体物掉落。他们还贴着水面设置了拦油坝，防止油污流入干渠。通过三道关，项目真正地实现了“一粒渣土也没掉进丹水中”。
第三站：郑万高铁方城站
站房主体工程月底完成
采访车辗过泥浆，来到清河镇十里铺村的郑万高铁方城站。它位于方城县西约3公里处。
两座塔吊有序地忙碌着，车辆来回穿梭，一派繁忙景象。方方正正的方城站主体性结构工程已具雏形。
（郑万高铁方城站主体结构工程已具雏形）
负责施工的中铁十五局方城站生产经理张荣辉表示，6000平方米的站房主体性结构工程将于本月底完工，五大匝道也已完工90%。明年三四月份，方城站将开始站内装修。
方城站主体结构为地上一层，局部地下一层及地上两层。站房工程为线侧平式站房，站房东西长127米，南北宽36米，布置两个站台4条线路，属中型客运专线铁路旅客站房。站房西侧设置宽8米的旅客进出站地道1座，其中站台长450米、宽8米。这些主体结构均为混凝土框架结构。
站前广场占地约60亩。为了方便乘客进出站，方城投资1.5亿元规划建设县城至方城站的两条快速通道，路宽100米，均为双向6车道，将于今年12月开工建设。一条是广安路，向西延伸2.9公里；另一条是方晓路，长约4.3公里。目前，两条快速通道征地工作已基本完成。
融入大交通格局 推动高质量发展
——访方城县郑万高铁建设指挥部办公室主任周勇
高铁自北而来，第一眼看到的“南阳印象”便是方城美景。
作为“南阳第一站”，方城热烈拥抱即将到来的高铁时代，为此做着周密的筹划，并迈出了坚实的步伐。
“进入高铁时代，方城将融入全国大交通格局，定能实现高质量发展！”周勇，是方城副县级干部、县人大常委会党组成员，兼任方城县郑万高铁建设指挥部办公室主任。对于高铁时代的方城机遇，他的理解是“三个有利于”:将有利于加快方城一体化步伐,将有利于打造发展新引擎，有利于提升城市品位。
面对汹涌而来的高铁时代，方城县委、县政府从顶层设计到落实推进，都有着预先的谋划和深刻的思考。
周勇说，郑万高铁承载着方城腾飞的希望和人民的期望。为牢牢抓住这次难得的发展机遇，方城县将紧紧围绕郑万高铁，精心打造集交通集散、商贸金融、医疗健康、文化创新、生态居住、旅游服务等功能为一体的高铁新城，着重分以下四个层面来谋划。
首先，打造方城“会客厅”。高铁新城建设将依托方（城）枣（阳）高速、周（口）南（阳）高速、兰南高速和G234、S331、S239、S240等国省干道的交通区位优势，汇集人流、物流等市场资源要素，为方城融入南阳整体发展、对接省会郑州、融入全国大交通格局带来了新的机遇，将为方城巩固提升“大城建、大交通、大教育、大卫生、大文化、大商贸、大生态”格局，建设富强、和谐、美丽方城提供重要支撑，打造宛北综合交通枢纽、资源要素核心节点、对外展示第一窗口。
二是打造产业发展新高地。方城站作为南阳的第一站，将与周口、漯河、平顶山等地联动，培育发展仓储物流、商贸金融、文化旅游、医疗健康、养老服务、创新研发等产业，借此机遇将打造方城经济发展新引擎、创新产业发展新平台、城市经济发展的新支点。同时，高铁新城建设将直接拉动房地产、电子信息、旅游、物流、餐饮、商业等产业的发展，形成新的经济增长点。
再者，打造宜居宜业美好家园。按照“人在园中、园在城中、城在林中、水在城中”的发展思路，统筹交通建设与基础设施、公共服务配套完善，着力打造健康、安全、舒适的环境。同时，充分发挥方城曾氏祖根地、张释之故里、张骞封侯地、红二十五军鏖战独树镇纪念地等文化历史背景魅力，推进文城融合、文旅融合，开发文化产品、发展文化产业、创建文化品牌，彰显方城文化魅力。
最后，打造绿色生态新空间。郑万高铁方城段是河南最长的县级段，4条隧道穿越七峰山脉，沿线串联多个旅游风景区，特别是为方城旅游串珠成链，连点成线，打响“大七峰山”休闲生态游特色品牌，实现全域游格局，打造旅游目的地、集散地奠定了坚实基础。为此，按照园林生态学、景观生态学等原理规划建设各类高标准绿地游园，打造水清、路畅、景美的城市生态景观带；推进城旅融合，打响望花湖至大乘山健康养生游、“大七峰山”休闲生态游特色品牌，新建一批特色景点，实现全域游格局，奋力打造5A方城，形成城区发展新的增长极，不断增强群众的幸福感和满意度。
“高铁马上来了，高质量发展还会远吗？”采访结束时，周勇反问道。
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