近日，中国铁路郑州局集团公司公布了2019年郑万、郑阜高铁动态验收整体工作方案，并明确表示：郑阜高铁，郑万高铁河南段计划于2019年8月1日开始联调联试；郑万高铁湖北段计划于2019年9月1日开始联调联试。
预计年底可以通车！
郑万，郑阜高铁示意图
据悉，郑万高铁河南段自郑州东站引出，经郑州航空港区东侧设郑州南站，西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山，越过伏牛山区余脉至南阳，经邓州至豫鄂省界。正线全长350.825公里，其中桥梁303.217公里，路基39.627公里，隧道7.066公里，另配套建设郑万上行联络线6.83公里及郑州枢纽相关工程。新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东9座车站，设计速度目标值350公里/小时。郑万高铁湖北段是指邓州东（不含）至襄阳东津，武汉局集团公司管内线路50公里，设计速度目标值350公里/小时。
郑阜客专河南段，郑州南至界首南（不含），郑州集团公司管内202公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站。设计速度目标值350公里/小时。计划于2019年8月1日开始联调联试。郑阜客专安徽段，界首南至阜阳西，上海局集团公司管内65公里，设计速度目标值350公里/小时，计划于2019年9月1日开始联调联试
但是因为郑州南站要等2023年才能建成通车，所以现阶段只能是郑万，郑阜高铁共用郑万高铁郑州南站到东站的上下行线，停靠郑州东站，同时在郑州东站与郑西高铁，郑徐高铁，京广高铁，郑焦城际联通。
郑阜高铁各个任务的时间节点，现在正在稳步推进
8月1日进行联调联试，所谓联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。说白了就是高铁通车前先进行不运载乘客进行试跑，以发现并解决各种各样的问题，为全面通车进行的提前准备。
接下来就是这位上场了
高铁黄医生
郑州南站示意图
沈丘北站
平顶山西站
期待，高铁通车，方便出行！
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