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朱博士回答：
千万不要养成这种驾驶习惯！！！打3个叹号，就等于我说3遍了。
虽然无所谓对错，但是作为汽车领域的自媒体人，还是要大胆地说出自己的观点，引导所有的车友，向良好的驾驶习惯前进。
请关注-朱博士白话发动机。
未超过2500转，浪费50%的功率
举一个例子，下图是一个1.6L发动机的外特性曲线，该发动机在6000RPM时最大功率是78kW；
但是在2500RPM时，最大功率只能到35kW。
这是一个基本知识，发动机的功率与（转速和扭矩的乘积）成正比。
发动机的最大功率，不仅仅体现在最高车速上，一般路面的加速、超车、上坡等等，都能用到。
使用方法就是，低挡高转速，在适当的时机，把发动机的功率发挥出来，提高小车的动力性，让小车的“机动性”更好，行驶更安全。
行驶安全性
不管在市区、郊区、高速上，都存在超车的情况，把发动机转速控制在2500RPM以内，绝对没有低挡转速超过5000RPM加速快；
既然需要超车，用最短的时间超过去，才最安全，应该没错吧！
道路的通过性
在北京市区，如果所有驾驶员都把发动机转速控制在2500以内，我相信堵车会更严重！
自己的车，我想怎么开就怎么开，这点可以理解；
但是上了公共道路之后，还是需要合理考虑公共资源的使用效率；
该快的时候，就应该快；该慢的时候，就慢下来；这里的快慢，不是仅仅指车速的高低，您懂的！
朱博士白话发动机
小车在行驶过程中转速不超过2500转，这种情况其实是挺常见的，要么是你这台车本身的动力设定就是这样，例如日产的蓝鸟时速120时转速都超不过2000；另外种情况就是题主估计是个开车比较温柔的人。
大多数的汽车在日常驾驶时，它的转速一般都保持在1500-2500左右，除非你需要加速超车或者跑高速路。
而根据发动机的设定不同，汽车的换挡时机一般是控制在2500-3500转的范围，此时换挡发动机的输出功率可以得到保证，汽车也能得到足够的牵引力，换挡过程中也不会出现车身抖动、提速困难或者突然熄火等问题。
根据题主的问题描述，你应该开的是手动挡车，又或者是开的日系CVT变速箱车型。从理论上讲，常年开车哪怕是换挡也不超过2500转，问题倒不是什么大问题，只不过常年转速不足就换挡的话倒是会对发动机有些影响，例如积碳什么的，可能时间长了你会觉得汽车越来越没力。
不过对手动变速箱的影响微乎其微，因为现在的手动变速箱都非常耐操，除非是大的操作失误或者碰撞，否则很难出问题。
另外文章开头提到，汽车正常行驶时的发动机行驶转速和换挡转速还跟发动机的输出功率、排量、变速箱的动力分配设定等等都是有关系，例如CVT变速的动力设定转速一般都比较低，不超过2500也属于正常的。
综上所述，每个品牌的每款车，它的动力组合设定都是有区别的，题主在开车时没必要刻意去强调2500转这个界限，了解自己所驾车型的性能正常驾驶就可以了。
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壹车热评
这种情况我还真就见过，集团给网管配了车，平时就是市内各家门店之间往返使用，市内堵车，他的车基本没跑过50公里以上，转速也没超过2500，因为是手动挡2000就换挡了，大家都觉得没什么，但几年以后这个车上了高速跑到80就没力，到了100速度再也上不去了。
这就要引出另一个问题，什么是拉高速？很多人说新车过了首保要拉拉高速，有的说车要偶尔跑跑高速才好，那么是拉的速度么？不是的，其实拉的就是转速。家用小车，在热车（水温、机油温度上来以后）的情况下转速上到四五千根本没问题，不要以为转速高了废车，其实长期低转数使用才更废车。
如果没机会上高速，那么平时用车可以低档高速把转速拉到三四千跑一跑，这和跑高速的道理是一样的。
围观你妹
你说的这种情况确实很普遍，我们现在用车环境大多数都是在市区，所以基本上发动机的转速都在3000转以下徘徊，除非起步就是地板油不然很难有机会超过3000转。这样的行驶条件其实是用车环境造成的，我们也没有什么办法，所以太不巧好或不好。
长期这样低转速行驶对发动机其实没有什么太大损害，只是长期这样使用的话发动机就会出现动力不足的问题，车辆开起来感觉闷闷的，反倒是天天地板油的发动机动力更充沛，这也是为什么要大家没事拉拉高速的原因，经常把发动机转速拉高可以提高发动机的动力性和加速灵敏度，对发动机来说其实更有利，所以总是低转速对发动机来说并不一定是好事。 售后服务技术总监
这没啥对错，说明开车比较佛系了，如果你这么细心的开车，估计这20年来能给你省几万块钱的油钱是肯定的。
通俗的说，我们车辆跑到某一个速度区间的转速大小和排量、变速箱档位有直接关系，一般排量越大，变速箱档位越多，转速相对就会越小。比如：1.5L-2.0L排量的四缸车搭配6档变速箱跑高速120码转速在2600-3000转之间，2.0L以上排量转速会降低，如果再搭配8、9、10档的变速箱转速都会在2000以下，朋友的君越定速巡航120的时候转速在1700左右。
转速没超过2500转不是关键，只要性能稳定没有什么好坏之说。有的人基本不跑高速，有的人也不喜欢大油门高转速的超车、飙车，说明这是一个好的驾驶习惯，不仅不费车，还省油，还安全，车怕放不怕开，所以不用怀疑自己的开车习惯。
现款很多中高端车型的变速箱都开始走高变速箱档位了，像7速双离合，8AT9AT10AT，CVT的模拟7、8、9档，这不光提高了驾驶平顺性还在省油、操控性、舒适性上有很大提高。
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无所谓对与错，如果你汽车的排量比较大，平时又不怎么走高速，达不到2500转转速是很正常的。
为什么这样说呢？
我们首先要明白的是转速和速度不是线性的关系，转速唯一的影响因素是发动机的排量。
排量越大的车子，单位时间内发动机释放的能量更多。在达到同一速度的时候，排量大的车子可以在低转速的时候就可以达到。
我们还是以例子来说明吧。
比如新捷达，以1.5最低配的算，这算是入门级的家用合资车，如果是经常跑高速的话，速度最高，我们算120km/h。
基本上达到120速度的时候，捷达的转速就会达到3500转左右。
那么大众cc呢，在达到120速度的时候，那时候基本就在2200到2400之间。
所以说，转速只是和引擎的输出大小有关。至于车速高低，由变速箱进行调整分配。
如果是你的车子性能比较好，平时又不怎么上高速，2500转以下是很正常的。
你的汽车在120速度的时候，转速能达到多少呢？最高的转速是多少呢？
66号车坊
不好！容易积碳！故意拉拉高转速吧！比如：红灯变绿灯时加大油门冲出去！
老猫
没有对错之说。根据厂家标定设定来。你要是开日系的CVT你感觉自己开的是个变态车，车速越高，转速越低。就拿最普通了，飞度轩逸，卡罗拉来说。上120码匀速行驶。发动机转速不超过1700、1800什么叫变态你们懂不？
勇敢面对86196279
你们开车这么温柔吗？都。长安悦翔V7。刚买车的时候二档红线90多。现在偶尔急加速3档100多.4档140多。红绿灯起步一般不低于2500转换挡。机油没用过好的.一律99一桶的。目前油耗6.4左右。车没有那么娇气。尤其手动挡。你不拉拉高转速这是没有手动的乐趣了。
魅族工程技术人员
我以前开手动需要的时候基本是3到4000转在重庆开车，呵呵，动力比油重要多了，现在自动超车，一般会降2到4个档，转数还要高一些，车是为你服务的，所以，按需驾驶。
