馬自達CX-8國產的消息傳了那麼久，終於，見到了實車！不用跑到廣州車展人擠人一睹真容，下面跟著小編一起搶先體驗。
外觀：協調的設計看起來很順眼
新車外觀採用其家族式設計語言，整體外觀時尚動感，其前臉設計與CX-5如出一轍，盾型前格柵非常具有辨識度，前大燈為全LED光源，內部構造精緻。馬自達家族式前臉，用在CX-8上也是相當不錯的。
由於協調的設計，這讓CX-8看起來沒有“大車”的臃腫。新車的車身尺寸為4955×1842×1733mm，軸距為2930mm。相比於CX-9，CX-8的車身長寬高尺寸分別減少了165/128/13mm，軸距則保持一致。在同級別競爭對手中尺寸很佔優勢，軸距最大，採用2+3+2式7座佈局。
實拍的是CX-8低配車型，裝配225/65/R17的輪胎，品牌為優科豪馬。此外還有一款19寸的輪轂，但被納入了選裝件範圍。
更大的車身尺寸讓CX-8的尾部看起來更為飽滿。車尾中央的鍍鉻裝飾條連接了左右尾燈，尾燈採用LED光源，剎車燈為圓形設計。此外新車採用了雙邊共兩出的尾排佈局。
內飾：熟悉的配方 熟悉的味道
內飾部分，還是典型的馬自達家族式設計，和阿特茲上的設計語言一樣。不管是做工還是用料是比較不錯的。
整體中控臺造型簡潔而富有層次感，同時搭配有懸浮式中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動、電子駐車等配置。
機械式的儀表，配有液晶顯示，顯示效果相當不錯。
扶手箱內有USB充電口，中控臺靠近副駕腿部一側有充電口，後排扶手箱也有USB充電口，小細節方面做的可圈可點。
配置方面，全系標配一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、獨立恆溫空調等等，高配車型配置會更加豐富。
空間：座椅靈活性高 7口之家出行妥妥的
低配車型前排座椅只能全部手動調節，高配支持座椅電動調節，座椅記憶，座椅加熱，還可選裝通風等。身高178CM體驗者，前排很充裕，座椅承託性也是不錯的。
來到後排，首先後排座椅的坐墊很軟很舒服，座椅移動採用了導軌，所以移動起來非常的輕鬆，後排的靠背還可以進行角度調節，這就給7人出行的時候帶來更多便利。正常坐姿下，178cm身高的體驗者，頭部和腿部空間都很寬裕。
第三排的座椅很寬大，並不是敷衍了事，腿部空間還是不錯的，頭部空間有所欠缺。
第二排座椅放倒之後，後備箱可以得到一個純平的空間，兼顧了家用的多樣性。
動力：沿用的2.5L自然吸氣發動機
動力方面，CX-8搭載的是2.5L SKYACTIV四缸自然吸氣發動機，最大141KW（約192馬力），最大扭矩252牛·米。傳動方面，將會匹配6速手自一體變速箱。部分車型還將配備四驅系統，可以喂92#汽油，排放標準為國六。
不知道如此動力，能否讓CX-8遊刃有餘呢？期待試駕後的感受。
CX-8將在12月初上市，價格便成為決定CX-8生死存亡的重要一環，期待上市後的價格。
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