一直以来，自主品牌汽车都在依靠模仿合资汽车来赚眼球，无论是外观还是技术，大多数国产车的身上都有对应的合资车身影，这也是国产车这么多年以来广为人诟病的一点，不过如今这样的状况要颠倒过来了，大名鼎鼎的雪佛兰科帕奇，如今推出了全新一代的车型，这本没有什么稀奇的，关键是，全新科帕奇如今要和宝骏530共用平台，不仅如此，全新科帕奇和宝骏530除了外观上的小细节以及车标有所区别之外，其他的地方和宝骏530几乎是一模一样，说全新的科帕奇是换标版的宝骏530，简直没毛病，曾经大名鼎鼎的科帕奇，如今和宝骏530成为一级别，真是让兄弟车探界者都尴尬。
宝骏530的销量如何，国内的群众眼睛还是雪亮的，从今年初上市至今，宝骏530的月均销量几乎都在10000+，不过即使销量再好，我们也很难将宝骏530和雪佛兰科帕奇联系在一起，虽然两者同属上汽通用旗下，不过一辆是不足10万的平民国产SUV，一辆是名声在外的20万级别的合资SUV，如果说共用平台尚且能理解，但是全新科帕奇完全换标宝骏530，这就真的有点坑的意思了。
如果全新科帕奇上市以后，还是用以往的售价进行销售，国内群众显然是不会买账的，不过这次雪佛兰发布的科帕奇，未来好像并没有要在国内进行销售的意思，而是将自己的主力市场面向了南美洲市场，这是欺负南美人民不懂车？还是说宝骏530真的已经有了走出国门的硬实力？这个问题，只能留给全新科帕奇上市以后，购买到它的南美人民来回答了。
全新科帕奇和现款宝骏530有何区别？如果真的要从外观上区分两款车的区别，不是两款车车迷的车主分辨起来还真的比较困难，最直观的区别，就是两者的车标一个是雪佛兰的十字标，一个是宝骏的马头标，其次，全新科帕奇针对宝骏530的前脸进行了重新设计，进气格栅采用了多边形的大嘴加横幅式镀铬饰条进行了装扮，此外，就是全新科帕奇提供了2+3+2的7座车型，再然后，就没有然后了。
内饰配置方面，全新科帕奇将提供8英寸液晶中控大屏、倒车影像等，安全驾驶辅助很可能和现款卡帕奇采用相同的标准，整体上没有什么值得多说的。
不得不说的是，新一代科帕奇将搭载和宝骏530一样的1.5T发动机，最大功率为150马力，传动系统将匹配6速手动和CVT变速箱供选择，可以说新一代科帕奇已经完全没有了老款威猛的动力，除了名字还叫科帕奇，它的内在已经和现款科帕奇没有了什么关系，还好面向南美市场，如果在国内销售，到底是买宝骏530，还是买挂上雪佛兰标志的宝骏530，这是个问题。
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