11月16日，我國第二十三輪成品油調價窗口將正式開啟，從目前國際油價的趨勢來看，“兩連跌”幾乎已經板上釘釘。而且，此次調價很有可能使車主們迎來2018年以來成品油價格下調的最大跌幅，廣大的開車人士可以耐心等幾天再加油了!
3天后，成品油價格迎來年內最大跌幅!
截止北京時間11月12日，據卓創資訊測算數據顯示，原油變化率為負7.65%，摺合成柴油價格每噸下調387元，換算成92號汽油下調0.30元，0號柴油下調0.33元。
與此同時，另一家測算機構金聯創測算的數據結果顯示，截止11月13日，原油變化率為負7.13%，所對應的汽柴油價格將會下調385元/噸。
值得注意的是，自2018年以來，我國成品油價格共經歷了22輪調價。上調十三次，下調8次，擱淺一次。在8次下調的過程中，幅度最大的是11月2日，汽柴油分別下調了375和365元/噸。這意味著，3天后的新一輪成品油價格下調的幅度將會是2018年年內以來的最大跌幅。
國際油價“11連跌”!成品油價格下調成定局!
因為國內成品油價格一直以來和國家油價的趨勢並行，所以此次成品油價格下調和國際油價跌跌不休有很大的關係。
當地時間11月12日(週一)，美國總統特朗普發推向歐佩克“喊話”，呼籲沙特阿拉伯以及歐佩克不要做原油減產的決定，因為目前油市供應充足，這將會使得國際原油的價格會很低。
特朗普的這一喊話，完全改變了國際原油的走勢，油價大幅回落，美原油連續11天下跌，下破60大關，最低值59.68，而且還再度創下了歷史上最長的連跌記錄。
上週末，因為對全球原油供應問題非常的焦慮，沙特能源部長法利赫就曾強調，為了維持油市長期的平衡，歐佩克將不會讓原油庫存無休止的增加，會盡量保持其在一定範圍內窄幅波動。阿聯酋能源部長也表示，2019年，歐佩克將會制定新的策略以改變當前的現狀，以提前防止油市供給過剩的現象出現。歐佩克成員的這一系列的言論給市場帶來了很多擔憂，而特朗普此舉使得原本就擔心原油供應過剩的市場陷入更劇烈的恐慌情緒之中。
受到這一系列的影響，原油變化率不斷的向下，使得我國新一輪成品油調價“二連跌”情況變成定局。
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