方便麵前面前
宇通在客車行業一騎絕塵，年銷量已經連續十幾年位列第一，而且一般為第二至四名之和。宇通無論在產品質量還是售後服務方面，都有很好的口碑，得到廣大用戶的認可，是客車行業名副其實的龍頭，是行業的引領者。
在傳統燃油車時代，蘇州金龍(海格)、廈門金龍、廈門金旅這三家客車廠家的銷量一般跟隨宇通之後，銷量之和略低於宇通一家。拋開宇通而言，其在客車行業一直佔據第二的地位，也屬一線品牌。
隨著這幾年新能源汽車產業發展，宇通憑藉著自己多年的技術積澱和快速的市場反應能力，迎著風口一路高歌猛進，龍頭地位毫無動搖。但是三家金龍系客車廠家，在新能源大發展的浪潮中反應較慢，一步慢，步步慢，在市場浪潮中，慢慢被後來者追趕上，後蘇州金龍又受騙補事件影響，業務一落千丈，三家金龍系客車企業已基本跌出客車行業的行業前五名。
隨著新能源汽車的大發展，客車行業發生了巨大變化。在資本的助推下，客車企業遍地開花，大量殭屍車廠(有資質)被盤活，市場進入無序競爭。地方保護、投資換市場等模式充斥在整個行業，上演著劣幣驅逐良幣的鬧劇。
蟻言堂
1.金龍客車在某一方面講是金龍聯合汽車工業，旗下有廈門大金龍、廈門金旅、蘇州金龍三大公司，其中目前口碑最好的應該是蘇州金龍（以下簡稱海格）。
2.宇通客車的產品覆蓋面非常廣，從車身長度6米-13.7米、從城市公交到公路旅遊客運、以及校車領悟，在金龍系列和宇通客車採用同等配置的條件下，宇通客車的細節處理和車身質量要優於金龍系列，整個車的電路佈置也比金龍系列設計的人性化；但是宇通客車的車身車漆和內飾做工在一定程度上沒有金龍系列好，並且現在宇通開始採用家族式的前後臉，使宇通客車缺乏了每個型號個性。
3. 在高端客車領域，宇通客車曾經有過萊茵之星系列，但畢竟是歷史了。當今市場上，海格有著與SCANIA深度合作關係，開發出了A90/95/98，Touring客車，無論是動力配置還是駕駛的高科技配置（SCANIA相對VOLVO注重駕駛科技），都是目前國內配置最高的（因為就歐洲市場來看，VOLVO和SCANIA大巴要優於NEOPLAN和STERA）；而金旅客車也在今年發佈了一款“領航者”大巴，採用戴姆勒發動機和整條奔馳動力系統，所以在高端客車這一塊，宇通目前確實沒有能和海格決鬥的產品（領航者作為新品，還未接受市場的考研）。
4.在客車技術這一塊，宇通客車和金龍客車是各有千秋，但宇通客車就數量上來說小勝金龍系列。宇通客車有這自己生產車橋、懸架、內飾、電路CAN的技術，而金龍卻都是採用其他公司的產品，所以這一塊宇通勝。但在客車行車管理技術上，海格的G-BOS和大金龍的龍翼系統都比宇通的行車管理系統成熟，所以這點我們也要承認。
5.總體來說，就現如今整個中國市場來看，無論是銷量還是口碑，宇通都穩居第一，但我們也不能否認金龍系列客車也有著優點，我只是希望宇通和金龍系列都能夠更好的發展，為大家提供更舒適的車輛。
夢裡南方水鄉
作為目前銷量前兩名的客車，經常會有人拿宇通和金龍作比較，討論到底哪個品牌的客車好。對於有著幾十年生產經驗積累的品牌來說，很難單從哪一點來定論誰的優點多，可以說是各有千秋。
金龍客車被譽為“中國客車製造專家”，曾幾何時，和北方,沃爾沃一併稱雄於國內豪華車市場，是大多數旅行社的首選用車。它高端,舒適,豪華，給旅客帶來家庭般的享受。缺點就是整車和配件價格太高，不適於一般經營者。
後來，隨著蘇州金龍的問世，以及企業涉足公交車,旅遊車,單位團體用車等領域，所生產的車輛產量增加，價位也低了下來。低價格促使企業節的成本，而消費者還是以對金龍客車的原有標準，來要求偏低檔次的車型，也貝備相同的配置和品控，結果差強人意，這也是有人說金龍不如以前的原因。
而宇通客車在剛開始，和金龍客車確實存在很大的差距。在近二十年使用宇通車的過程中，我見證了它的成長。
起初宇通客車在市場的份額和口碑是低於金龍的，公司為了快速地打開市場，吸人眼球，在車體外形的更新，以及在選配合適的底盤以增快速度上，下了不少功夫。努力將宇通客車打造成美觀,迅捷的形象，再加上略低的價位，讓宇通客車在短短几年內，征服了一批中短途客運經營者。並且隨著產量的增加，質量也有了很大的提高。
如今的宇通客車，已有為全亞洲最大的客車生產基地，其專用的全車電泳技術，及發動機熱循環管理糸統，讓車輛更耐用,省油。在豪華車市場也分了一杯羹，並且在旅遊,公交,通勤,校車等方面，都有很好的銷量。不僅在國內供不應求，還出口俄羅斯,南美洲及非州的一些地區。
客觀地說，不是金龍後退了，而是竟爭對手前進腳步走的大快。金龍客車起點高，高大上的品牌發展到走平民路線，難免會讓人有被看輕而失落的感覺。而宇通更像是一個勵志的故事，從小到大，從努力到成功，符合人們行為準則的判斷標準，所以無形中增加了對它的好感。
真要比較兩種客車，到底哪個好？相信宇通和金龍車的忠實用戶心中，自然有答案。
車享旅途
在廈門甚至福建，到處都是金龍，因為地方保護市場壟斷，否則廈門金龍死定了！在蘇州就不一樣了，蘇州金龍，安凱客車，宇通客車，市場比較開放！由於職業原因，逐一乘坐，還是宇通客車的舒適度高、車身整體性好、噪音低、起步加速快！經與師傅交流才知道只有宇通客車的車架經電泳處理、熱分配更合理、獨有睿控系統！難怪宇通客車賣的多還賣的貴！
歲月如歌156815241
宇通有高配車金龍也有高配車，宇通有低配車金龍也有低配車。做為一名職業大客司機，低配的宇通和低配的金龍都時常有開，論低配我還是喜歡開金龍，低配的廈門金龍比低配的蘇州金龍好開。我到目前尚未開過高配的大客車，進口的牽引車開過很多，但國產配進口機進囗箱的大客沒開過一輛，非常遺憾。
皇協Jun精銳
我這裡城市的公交車，百分之六七十是金龍。廈門金龍和蘇州金龍都有。長途汽車比例更大了。公司上下班的車，絕大多數也是金龍。坐了十幾年這幾個品牌的車，感覺金龍的外觀比宇通略好，比較新潮一點。做工也要比宇通精緻。到金龍的噪音比宇通和亞星都大。最近兩年感覺還好點，前些年的車，坐裡面噪音實在是有點大。而且金龍的減震比宇通和亞星要硬很多，特別是坐後面幾排，路況不大好的時候，非常顛。
用戶52506620756
宇通客車質量好，耐用，省油，比較適合長途運輸，價格比金龍高點兒。 金龍客車，經常出現小問題，價格比宇通便宜，檔次低，一般經濟條件好的買宇通，經濟條件差的或想省錢的，就買金龍，但金龍車小毛病不斷；杭州公交裡的金龍客車就是個例子，一次三個月內，金龍車中途就壞了三次，乘客無奈冒雨等其他車輛，我的親身經歷。
我大爺是村長
大金龍的車型任何一款都比宇通好看時尚特別是大金龍6129的這一款再過十年二十年都不會被市場淘汰宇通任何一款都沒得跟大金龍比這才是中國的國寶級客車。中國客車專家的稱號不是隨便用嘴說的
