方便面前面前
宇通在客车行业一骑绝尘，年销量已经连续十几年位列第一，而且一般为第二至四名之和。宇通无论在产品质量还是售后服务方面，都有很好的口碑，得到广大用户的认可，是客车行业名副其实的龙头，是行业的引领者。
在传统燃油车时代，苏州金龙(海格)、厦门金龙、厦门金旅这三家客车厂家的销量一般跟随宇通之后，销量之和略低于宇通一家。抛开宇通而言，其在客车行业一直占据第二的地位，也属一线品牌。
随着这几年新能源汽车产业发展，宇通凭借着自己多年的技术积淀和快速的市场反应能力，迎着风口一路高歌猛进，龙头地位毫无动摇。但是三家金龙系客车厂家，在新能源大发展的浪潮中反应较慢，一步慢，步步慢，在市场浪潮中，慢慢被后来者追赶上，后苏州金龙又受骗补事件影响，业务一落千丈，三家金龙系客车企业已基本跌出客车行业的行业前五名。
随着新能源汽车的大发展，客车行业发生了巨大变化。在资本的助推下，客车企业遍地开花，大量僵尸车厂(有资质)被盘活，市场进入无序竞争。地方保护、投资换市场等模式充斥在整个行业，上演着劣币驱逐良币的闹剧。
蚁言堂
1.金龙客车在某一方面讲是金龙联合汽车工业，旗下有厦门大金龙、厦门金旅、苏州金龙三大公司，其中目前口碑最好的应该是苏州金龙（以下简称海格）。
2.宇通客车的产品覆盖面非常广，从车身长度6米-13.7米、从城市公交到公路旅游客运、以及校车领悟，在金龙系列和宇通客车采用同等配置的条件下，宇通客车的细节处理和车身质量要优于金龙系列，整个车的电路布置也比金龙系列设计的人性化；但是宇通客车的车身车漆和内饰做工在一定程度上没有金龙系列好，并且现在宇通开始采用家族式的前后脸，使宇通客车缺乏了每个型号个性。
3. 在高端客车领域，宇通客车曾经有过莱茵之星系列，但毕竟是历史了。当今市场上，海格有着与SCANIA深度合作关系，开发出了A90/95/98，Touring客车，无论是动力配置还是驾驶的高科技配置（SCANIA相对VOLVO注重驾驶科技），都是目前国内配置最高的（因为就欧洲市场来看，VOLVO和SCANIA大巴要优于NEOPLAN和STERA）；而金旅客车也在今年发布了一款“领航者”大巴，采用戴姆勒发动机和整条奔驰动力系统，所以在高端客车这一块，宇通目前确实没有能和海格决斗的产品（领航者作为新品，还未接受市场的考研）。
4.在客车技术这一块，宇通客车和金龙客车是各有千秋，但宇通客车就数量上来说小胜金龙系列。宇通客车有这自己生产车桥、悬架、内饰、电路CAN的技术，而金龙却都是采用其他公司的产品，所以这一块宇通胜。但在客车行车管理技术上，海格的G-BOS和大金龙的龙翼系统都比宇通的行车管理系统成熟，所以这点我们也要承认。
5.总体来说，就现如今整个中国市场来看，无论是销量还是口碑，宇通都稳居第一，但我们也不能否认金龙系列客车也有着优点，我只是希望宇通和金龙系列都能够更好的发展，为大家提供更舒适的车辆。
梦里南方水乡
作为目前销量前两名的客车，经常会有人拿宇通和金龙作比较，讨论到底哪个品牌的客车好。对于有着几十年生产经验积累的品牌来说，很难单从哪一点来定论谁的优点多，可以说是各有千秋。
金龙客车被誉为“中国客车制造专家”，曾几何时，和北方,沃尔沃一并称雄于国内豪华车市场，是大多数旅行社的首选用车。它高端,舒适,豪华，给旅客带来家庭般的享受。缺点就是整车和配件价格太高，不适于一般经营者。
后来，随着苏州金龙的问世，以及企业涉足公交车,旅游车,单位团体用车等领域，所生产的车辆产量增加，价位也低了下来。低价格促使企业节的成本，而消费者还是以对金龙客车的原有标准，来要求偏低档次的车型，也貝备相同的配置和品控，结果差强人意，这也是有人说金龙不如以前的原因。
而宇通客车在刚开始，和金龙客车确实存在很大的差距。在近二十年使用宇通车的过程中，我见证了它的成长。
起初宇通客车在市场的份额和口碑是低于金龙的，公司为了快速地打开市场，吸人眼球，在车体外形的更新，以及在选配合适的底盘以增快速度上，下了不少功夫。努力将宇通客车打造成美观,迅捷的形象，再加上略低的价位，让宇通客车在短短几年内，征服了一批中短途客运经营者。并且随着产量的增加，质量也有了很大的提高。
如今的宇通客车，已有为全亚洲最大的客车生产基地，其专用的全车电泳技术，及发动机热循环管理糸统，让车辆更耐用,省油。在豪华车市场也分了一杯羹，并且在旅游,公交,通勤,校车等方面，都有很好的销量。不仅在国内供不应求，还出口俄罗斯,南美洲及非州的一些地区。
客观地说，不是金龙后退了，而是竟争对手前进脚步走的大快。金龙客车起点高，高大上的品牌发展到走平民路线，难免会让人有被看轻而失落的感觉。而宇通更像是一个励志的故事，从小到大，从努力到成功，符合人们行为准则的判断标准，所以无形中增加了对它的好感。
真要比较两种客车，到底哪个好？相信宇通和金龙车的忠实用户心中，自然有答案。
车享旅途
在厦门甚至福建，到处都是金龙，因为地方保护市场垄断，否则厦门金龙死定了！在苏州就不一样了，苏州金龙，安凯客车，宇通客车，市场比较开放！由于职业原因，逐一乘坐，还是宇通客车的舒适度高、车身整体性好、噪音低、起步加速快！经与师傅交流才知道只有宇通客车的车架经电泳处理、热分配更合理、独有睿控系统！难怪宇通客车卖的多还卖的贵！
岁月如歌156815241
宇通有高配车金龙也有高配车，宇通有低配车金龙也有低配车。做为一名职业大客司机，低配的宇通和低配的金龙都时常有开，论低配我还是喜欢开金龙，低配的厦门金龙比低配的苏州金龙好开。我到目前尚未开过高配的大客车，进口的牵引车开过很多，但国产配进口机进囗箱的大客没开过一辆，非常遗憾。
皇协Jun精锐
我这里城市的公交车，百分之六七十是金龙。厦门金龙和苏州金龙都有。长途汽车比例更大了。公司上下班的车，绝大多数也是金龙。坐了十几年这几个品牌的车，感觉金龙的外观比宇通略好，比较新潮一点。做工也要比宇通精致。到金龙的噪音比宇通和亚星都大。最近两年感觉还好点，前些年的车，坐里面噪音实在是有点大。而且金龙的减震比宇通和亚星要硬很多，特别是坐后面几排，路况不大好的时候，非常颠。
用户52506620756
宇通客车质量好，耐用，省油，比较适合长途运输，价格比金龙高点儿。 金龙客车，经常出现小问题，价格比宇通便宜，档次低，一般经济条件好的买宇通，经济条件差的或想省钱的，就买金龙，但金龙车小毛病不断；杭州公交里的金龙客车就是个例子，一次三个月内，金龙车中途就坏了三次，乘客无奈冒雨等其他车辆，我的亲身经历。
我大爷是村长
大金龙的车型任何一款都比宇通好看时尚特别是大金龙6129的这一款再过十年二十年都不会被市场淘汰宇通任何一款都没得跟大金龙比这才是中国的国宝级客车。中国客车专家的称号不是随便用嘴说的
