近日一个网友私信问我关于轮胎修补后需不需要做动平衡的问题，在这里我给大家详细解读一下，对每个人都有帮助，希望大家认真看完。
先普及下什么是轮胎动平衡？其实当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
更换新胎时，或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量, 使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性, 在不平衡点使用平衡块配重, 确保轮胎可以平顺行驶, 避免抖动。
轮胎装上动平衡机上，一定要用卡扣固定好，轮胎高速旋转，待轮胎停止后，动平衡机会显示轮胎偏差数值，根据对应数值来添加平衡块，再次按动动平衡机开始按钮，轮胎停止旋转后，如果显示数值都为0就做好轮胎动平衡了(铅块)，看到这里大家可能对动平衡有一定了解了。
现在我们在聊聊轮胎修补，轮胎修补分为内补和外补，如果是不拆卸轮胎的情况下(轮胎与钢圈分离)进行外补的话是不需要做动平衡的，轮胎内补相对外补来说更安全，但是需要将轮胎拆下来从里面修补，这样一来就需要拆除原有的轮胎铅块，所以修补后还需要对车轮再次进行动平衡，值得注意的是如果修补的是前轮驱动的车型就需要把修补后的轮胎调换到后轮。
理论上动平衡是在轮胎从轮毂上拆装过后，就需要重新做动平衡了，这是因为轮胎和轮毂之前的位置在拆装的时候发生了变化，所以之前的做的动平衡就没用了。
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