蛮好个伯伯
先看收入，电务是铁路系统劳动和付出最不合理的部门，不但有很多的设备需要维护，还要承担故障的压力，周六周日信号工还要值班，高铁更是凌晨作业，白天可能还要应付各种检查，其实你可以发现入了电务你基本属于24小时待命，除非请假，尤其是当了工长之后你再无安宁的日子。再看看收入，亲身经历，一个工长拿不过工务的工人，更拿不过一个没有客运的高铁小站的值班员，这些高铁小站的值班员说白了除了睡觉就是睡觉（没指大站）。不过相对于社会电务的收入还算中等偏上，饿不死，也发不了财。经济越落后的地方越明显。
再看前途，电务外表光鲜，技术性很强，现在职工基本最低也大专文凭，本科也是多如牛毛，但其实真正在现场做的事经历过的人都懂，就不明说了。本科有干部身份，这很好，但是电务的本科生太多了，想晋升没点肚里没点货不行，要么有人（都懂）。专科生就别想了，顶天车间安全员，破格提干什么的都是天上的月亮。
最后谈谈健康，高铁作业夜间天窗，实则在透支生命，如何改变不是我们一线工人能说的算的，如果有好的去路还是转行吧！要么你觉得你业务很牛拿了总公司比赛的名次能尽快脱离一线，否则只能天天见月亮！
糖果痞
对于夜班，大部分人都是排斥包括我，有好工作谁也不愿意上夜班！
作为差不多上了差不多8年倒班的过来人，夜班真是致命的，刚开始3年可能没有什么感觉，大概到了第5年，免疫力就明显下降，领导让我们加强锻炼，时间安排不好加人有些散漫，像考核到免疫力的荨麻疹之类的皮肤病可能就会找上你，工资还不够看病的，说的就是这种情况。如果平时注意身体健康，加强锻炼，可能会好些！
诺贝尔生理学奖，就生物钟有研究，长期夜班生物钟混乱，免疫力低下，疾病丛生。
趁着年轻多充电，骑驴找马，找到合适自己的，就走吧！
锋在地铁聊人文
铁路最不能干的是车务值班员，工资低，熬夜，天天被监控摄像头，分分钟钟被扣钱！月月超劳！上班手机没收！就孤独一个人做在那里！铁路最不人道的活都在车务系统！
用户269882925
同样都是24岁，大专毕业就来电务了。到今天已经5年了，虽然在既有线上小站过的还算安逸。每天混吃等死，不知所措。看了大家的评论，一个评论说的“哪条蛇都咬人”说的没毛病。我觉得如果离家近，有没有别的出路就安心的把业务搞好。不管不管怎么说上一步收入就跨一大截。如果离家远，工作不开心，果断放弃。人不去逼自己，永远不知道自己有多大潜力。
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干了快20年调车，风里来雨里去，夏三伏冬三九，面对无处不在的危险要说苦不苦？都为养家和糊口！
年轻人，要吃得起苦，对得住自己那份薪水！有机会多学习！国企混日子终归要被淘汰的，你才入路四年，有机会能走出去就走出去，等过几年你会发现你连走出去的勇气都没有了，而且还会发现自己在铁路待久了，换个环境之后无处是从。
红绿鲤鱼骑毛驴
应该再干几年，看看情况再定吧！
如果有其它不能上夜班的疾病，可以给领导讲讲。
如果是富二代那就没有将就的了，可以考公务员事业单位，少拿点钱，但没有夜班也是很理想的工作。
襄阳论语
跟我们同学差不多吧，我们同学也在高铁，么办法，现在高铁晚上不开。我们同学在动车段，天天晚上夜班，修动车。打防松标记之类，，上夜班确实人太累了，
男儿当自强140614966
工作不容易。铁路蛮好了。很多人想进来都进不来。围城思想。干一行爱一行。一看就是90后的人。
小牛40215679
有个工作不容易，除非你能力强，别这山望着那山高。幸福都是努力出来的，且行且珍惜吧。
围城2050
干铁路这行没点逼本事就乖乖的干，养家糊口能行，有本事辞职
