餹骸鲞
因为是从事二手车的行业，单单从二手车的行业先分析的话，在广东丰田本田的汽车确实是非常的受欢迎，起码二手车是这样，尤其是12代的皇冠，锐志以及雅阁，天籁，凯美瑞，这些车在广东是非常的受欢迎。
这种地域性的喜好和文化属性以及发展历程都是息息相关的，广东作为我们国内的一个发展经济大省在经济发展方面做出了非常大的贡献，而且是第一批沿海改革开放的城市，经济水平比较高，最先接触到私家车。
在有经济条件购买这些车型的时候，香港澳门当时的发展是非常的好，而香港主流的汽车就是日系车和美系车，受到这种影响，造成了对汽车品牌一些根深蒂固的影响，也可以说是先入为主，这就是地理方面的影响。
还有一个问题就是丰田的品质是非常的不错，因为大多数都是做生意的人，做生意的人往往更懂得节约，更懂得务实。丰田的品质虽然说没有特别大的里程的汽车，但是丰田的汽车普遍的在10万公里以内的维修保养费用非常少，发动机变速箱比较稳定，而且燃油经济性比较好。
回到你提问问题的本身，丰田的品质是没有问题，而且在广东地区受众人群比较多，但是如果单单论里程数的话，日系的车总体的使用里程数，可能还没德系的车更长一些，说白了还是一些口碑对一些汽车的理性判断造成的影响。
天天在网上看很多人的口水战，德系车好日系车好，其实像德系车日系车，如果是正常使用的家用车，品质大差不差，相差不了太多，只是买了自己车系的人，更喜欢维护自己的虚荣心，维护自己的选择罢了。
66号车坊
这个问题提问的非常好！真的！
我是广东人，广东是一个非常有意思的城市，那么我觉得说广东，我还算是了解一点点的。
我国南北文化的差异，真的很有意思，非常有意思。
一群广东人坐在一起，你永远不知道他们有多富有。
一群北方人坐在一起，你永远不知道他们有多贫穷。
广东人的品质特别好，低调，不张扬，实在，务实，真的非常务实。
我自己做销售的，在深圳，大家都知道，深圳的房价非常好，接触的客户群体，基本都是非富即贵。
但是广东这边的客户，是你永远看不出谁是有钱人的。
很多客户家里几套房的，甚至过来看几千万的别墅的，都开几万块钱的车，很多大老板，很有钱的，经常开2005年之前的日本车。
我自己开的就是日本车，这跟爱不爱国，真的没关系，质量的确是好，正常保养，一次300多块，跑8000-10000公里再去保养，超省心。
为什么不买其他车呢？我同事北方人，其实也没什么钱，一点积蓄，买了奔驰C二手的，尾灯坏一点，4S店要1700，我觉得，真心没必要，真的。
大家都知道，广东拥有我国4个一线城市中的，两个一线城市，经济绝对是遥遥领先的。
全球的经济发展，最强的就是沿海城市，广东很多人，都非常富有的，可是他们是在是真的很低调，跟钱无关，品质问题。
我认识的一个客户，深圳5套房，2个商铺，平时骑破单车，很久的那种，住千万的房子，现在还在用9键的那种手机。
前两年他还在开老的日产天籁，V6发动机的，后来有一次空调压缩机坏了，把他给热的，想着车也老了，才把车换了。
广东人的着装，聊天，生活，都非常低调，这种品质，真的非常难得。
反正就是低调到你没办法想象，随便街头看到一个遛弯的大爷大娘，他们都可能上亿身价，不过这种概率性降低了，为什么呢？
以前在深圳上班的都是年轻人，很多钱有钱以后带父母过来深圳住了，外来老人变多了。
前几年的时候，外来老人少，本地老人，或者来深圳早的老人，基本都是人手几套房，随手一指，都是千万富翁的大爷大娘，这种几率非常高的。
广东楼市第一资讯
广东地区！
二三十年前的丰田本田！
简单讲讲吧！
1、有钱！
由于历史和政策的原因，广东作为改革开放的梯队，像邓爷爷的口号一样，让一部分人先富起来！而广东人恰恰就是这么一大群，先富起来的人。
现在回头想想，在上个世纪八九十年代，谁家是个万元户，那都是十分了不起的事情了！
家里有辆摩托车就已经是大富户了！
更加遑论是小轿车这样的奢侈品！
对于那个年代的人来说基本上只能在梦里想想就好了！
恰恰，最先改革开放的广东省人民，有这个财力和这个渠道。
2、感情
车子开久了是有感情，毕竟一辆车子陪着自己南征北战，走过多少风风雨雨，家业一点点积累起来，看着自己的孩子一点点长大，结婚生子，成家立业！
在你眼中的破丰田，破本田，不知道承载多少回忆！
说没有感情，那不是扯淡？
3、黄金年代产品！
上个世纪八九十年代正好是日本车企的黄金年代，将当时的无论那一辆车拿出来说，基本上都可以说是经典中的经典。
对于一部分玩心未泯的老男孩来说，这辆车不仅仅是自己代步工具，还是自己的大玩具。
这样一辆有二十年或者三十年车龄的车子，对于很多家庭来说都是不一样的感情的。
如果卖给二手车贩子，也就是个废铁价。
顶了天，一万八千的。
基本上，那个在八九十年代就能买得起车子的广东人来说，他们并不缺那个钱！
而且也舍不得卖自己的车子！
玩车品
这个题目无是生非，底毁广东人的。广东改革开放八十年代和九十年代，有进口南韓大宇，进口法国标致，进口美国车。但买进口日本车考虑的是质量好，省油，日本气候与珠三角相近，但价格绝对不便宜，1993年买一部日本凌志（雷克萨斯）3.0轿车价格68万人民币，现在2018年了，广东周街都有奔驰，宝马，奥迪，宝时捷汽车。二三十年前的购入的日本汽车差不多绝迹了，因为不符合新环保标准，废气排放不符合现在标准报废，如就算退一万步给你废气排放过关则要一年二审，找代办每次收650元，二三十年前生产的日本进口车配件也难找到，所以现在广东基本上二三十年代的日本车在道路上绝迹，有的只在废弃车场停放或做古董。
飞越梦想41256656
首先一群傻B说30年的车是报废车，自己没车还一直BBB。国家规定小轿车6年内拿检验标志不需要上线检验，6-15年1年1审，15-20年两审，20年以上1年4审无报废这个说法。
然后回答主题：
1:车好好的为什么要换，要卖。日系可以做到20年维修率还很低，换是浪费。
2:看看现在的新车，难道比旧车一定好吗？看看7代雅阁和9代雅阁10代雅阁，看看佳美和现在的凯美瑞做工和用料都不是1个档次。新东西是少，但是车的宗旨是让你代步，让你用些电子呀，外观呀，功能呀是让驾驶者更轻松的驾驶，但绝对不是必须。
3：现在都车电子东西太多，稳定性也越差，为什么电子档有跳档，松不了电子手刹等等说法。而机械档和机械手刹完全没有这个问题。这也说明功能够用，但不需要那么先进。
商人逐利但不信馅饼
这个问题很有意思，也从一定程度上能够看出国内南北、东西选车用车差异化的问题。关于为什么基本只能在广东才能看到二三十年的丰田、本田，我这里就以个人观点回答下：
1、经济因素：二三十年前是什么时候？那是1990年左右了，那时候国内汽车制造业非常不堪，合资品牌也就小猫三两只。那时候的车辆价格非常昂贵，与国民消费能力非常不匹配，而私家车也成为了高端奢侈品的代表，也是地位、经济实力的代表。广东，特别是深圳作为改革开放的前沿阵地，是先富起来的地区，诞生了一大群有钱人以及非常多的公司。当这些人/公司有钱后，就会想办法来彰显自己的身份或实力，那么当时作为奢侈品的车辆就成为了非常好的替代品。
2、地理因素：广东省，特别是深圳地区与香港毗邻，当时香港经济发展非常迅速，汽车贸易也非常繁荣，由于地理因素以及当时各方面的原因，导致走私车辆非常多，而其中日系车走私车辆是当时最多的，而且日系车相比奔驰、宝马等品牌价格在价格方面有优势，因此那批先富起来的人就喜欢购买这些走私日系车，这也导致了在广东经常能看到二三十年的日系车。
3、产品因素：当时走私进来的日系车由于是海外生产的车型，因此在车型质量方面有着非常大的优势，再加上日系车一贯以来都非常可靠，导致即使在路上奔跑了二三十年，车况依然非常好，对好多人来说，既然车还能开，那么没必要淘汰。
4、汽车文化：广东省的汽车文化在国内绝对是NO.1的，这也是大多数媒体和网友的一致看法。由于广东省市最早也是最多接触汽车文化的，因此他们对汽车的消费理念与其他省市有着非常明显区别，我认识的很多广东媒体人，都很喜欢老爷车，没事就喜欢在二手车市场上淘车。在普通人看来这些早该淘汰的车型，却在广东人眼里是文化，是历史，是兴趣……所以有着这么一大批爱汽车文化，喜欢老爷车的人在，也导致了在广东经常能看到二三十年的车还在路上跑。
买车大师
习惯不同，有些不注重一些东西，每个城市都不一样，有人一年赚500万，花掉200万享受，有人舍不得吃舍不得喝，存着给下一代，我以前给一个台湾老板开车，在我们内地投资了几十亿，开了几家工厂，抽烟10块的，开的20多万的车，鞋子旧了，喷油漆，皮带旧了也喷油漆，到了晚上，那就又不一样了，常年5星级酒店包年，情妇忘了10几个，光在女人身上一年不下几千万，光酒店房费一年几百万，能代表什么呢？
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这个问答很元聊！私家车使用是有年限的，就算你买一辆本田雅阁放在车库里不用，到了15年都要报废。问答说在广东的大街上能见到开了二、三十年的丰田及本田？你刚趣说广东人穷就得了，说那么多废话是没用的。你可以在珠三角的公路上看一看，超过10年的车都很少，更别说超过20年了，我原来开的日产蓝鸟，9年跑了52万公里，放在仃车场天天都被人说，我本来想开够10年都觉得不好意思了，6年前我换了辆起亚索兰托，现在又跑了30多万公里了，如果开辆10多年的车不给人笑到脸黄才怪。
车仔佬42104839
其实，除了广东之外，在内地的许多地方也能看到有二三十年车龄的丰田本田车，比如我就经常看到老款的凯美瑞，也就是丰田佳美在路上跑，而且看起来车况还很新。
当然，这倒不能说明日系车质量就特别的好，毕竟路上跑的老普桑和老捷达更多。
相比起中国北方地区来说，南方特别是广东的日系车更具人气一些。到了北方地区，比如山东的潍坊和青岛，日系车的销量就比较少，相反，大众4s店销售人员根本就不为销量着急。
当然，这跟广东人的爱国情操无关。虽然有人说广东是由于跟香港地理上接壤，而香港的日系车众多，所以广东也潜移默化的受了影响，这样说也有一定的道理。
但我觉得，日系车在广东更具人气的主要原因，还是因为广汽总部在广东。所以，广汽丰田和广汽本田车型相对更好卖。这就跟大众的新桑塔纳在南方销量更好，而北方人买捷达的更多一样。就是因为上汽在上海，一汽总部在长春。所以，地区优势明显。
还有，广东地区路上跑的日系老款车众多，还说明广东人更崇尚实用，而不是太在乎面子问题。不像很多地区的车主，每隔几年就换车，换车的原因也不是因为车坏了，而是自己开腻了，或者是有钱了之后，要买个更高级的车以跟自己的身份相衬托。
当今时代，其实，真正能开坏的车很少。比如很多跑了七、八十万路程的出租车，出租公司要强制报废，司机往往还舍不得，觉得起码再跑二、三十万公里也不算多。
红剑鱼
首先说，开了二三十年的丰田本田一定不是原车主本人开的(应该都属报废的车辆了)，该车不知换了多少次手了。其次是这些老车的原主人一定曾经风光一时，因为那时能拥有一辆轿车已是人上之人了！跟如今买法拉利、保时捷、奔驰是一个道理的(当初进口车关税很高，一辆的价钱几乎可买现在的两辆了。还是二三十年前，人们的收入没有今天的高)。日系进入广东市场早(主要跟香港有关，七八十年代香港满大街早已是日系车为主了)，而丰田本田在广东占有的市场份量大，在老广心中有着较高的地位。例如，耐操、故障率低、维修配件多、维护成本低等等，已是经济节省的代名词了。那么现大街所看到的车便是最早发达的人所开的。当然它们当中已很少是原车主了，这些车应该换了几批主人了，而现在还开这些车的人，一定是装逼的穷人(有钱人早换掉了，甚有的换了好几部了。一句话：车是买来用的，不是买来摆显的。因此没钱人更选择了一些日系的二手车)。
外省之所以少，因为外省不像广东开放得早。一般说，能拥有辆的车也是近十来年(尤其近几年才普及。还有就是随着近几年国力与汽车工业的增强，国产车也占据了一部分市场份额)的事。而且外省开辆车是有张显身份、地位象征的意义的。那么他们一般都会买好车，炫耀自己事业上的成功。而广东的富人一般都很实际，他们不是不想开好车，而是不想把钱扔给这烧油的东西(有钱人开上几年就换车了，而且广东人都会以实用经济方面去选车。说白了，二三十年前有辆日系就是土豪了，而如今是大众代步车而已，那么如今的土豪就会买几百上千万的车来张显自己的实力了)。
那么广东富人真不炫耀么？其实也不然。他们也曾经炫富过，不过很多人在一场场经济危机(或交通事故)中已冷静了下来。不就买辆代步车么？何必小题大做的呢？因此你会看到没钱人也开日系，有钱人也开日系的场景。以车炫富在广东也是有的，主要是个别年轻人群体。他们也喜欢开豪车，喜欢酷炫的车(尤其是刚谈恋爱的小青年，这个大伙也能理解！毕竟社会很现实)。
