說起帕薩特，很多朋友都知道，這款車從B5開始，就在中國暢銷了很多年 ，帕薩特一直以穩重大氣，中級車型商務車型典範的代表深入人心，時隔多年以後，大眾為了滿足更多消費群體的需求，滿足更多年輕的消費群體，全新換代的帕薩特來了，10月12號 上汽大眾全新帕薩特全球首發上市，新車基於MQB平臺打造，也就是說全新帕薩特和邁騰同平臺打造 。朋友在上汽大眾長沙某4S店當銷售經理 ，從上市，我就經常就詢問朋友全新帕薩特是否到車 ，無奈一直沒有到展車 ，昨天下午 ，快下班了，接到朋友電話，帕薩特展車到了店了，剛下板車 ，板車除了一臺全新帕薩特330高配車型外，其餘均為探嶽車型，試駕車型估計要下星期才能到，不管了，反正距離也不遠，立馬開車前往，也就有了以下的靜態體驗，我抵達的時候，4S都快下班了，還好朋友在哪裡可以說上話，店裡燈光再次開啟
外觀方面，全新帕薩特經過了全面的重新設計，其前臉汲取了全新途銳車型的設計語言，大尺寸的鍍鉻進氣格柵與LED光源大燈組融為一體，碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的燻黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，結合大量鍍鉻飾條，看起來非常具有衝擊力和檔次感。
側身部分，全新帕薩特的變化較大，主要特點在於風格更加貼近溜背車型的車頂和尾窗線條，而在更加傾斜的C柱上，新車還採用了一款全新樣式的三角窗，其樣式與現款帕薩特及邁騰等大眾品牌中型車明顯不同，頗具辨識度
側面相比現款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產生出幾分Coupe車型的既視感。
相比老款較為傾斜的前臉設計，這一代的車頭要顯得更為平直，也更利於營造整車的氛圍與氣場，這一點改變所帶來的感受是很明顯的，
18英寸的輪轂在設計上經過了空氣動力學的優化，銀黑雙色加獨特的中式紋理設計效果很不錯，與其搭配的是鄧祿普 SP SPORT MAXX 050的高性能靜音輪胎
以往常偏向商務的外觀相比，全新帕薩特將更多運動化的多元素加入其中 ，看起來，整車更加的年輕動感
新一代帕薩特全系標配了LED日間行車燈和LED尾燈，其中豪華版以上的車型配備了帶有隨動轉向功能的LED前大燈
豪華版以上車型裝備帶有隨動轉向功能的LED前大燈
PASSAT的字樣與輝昂一樣黏貼在兩個尾燈中間的空白區域，形成了一個類似裝飾條的效果，突出車型的同時也提升了整體的品味與檔次。也就有了小輝昂的著稱 ，
LED流尾燈還是相當的漂亮
原本以為全新帕薩特的內飾可能會和邁騰差不多，畢竟與邁騰一樣的MQB平臺，結果打開車門的一剎那還是有驚喜的，鋼琴烤漆的面板 ，木條裝飾貫穿整個中控，直至整個車門，形成一個強烈的環繞方式，
10.25英寸的FPK數字儀表盤分辨率為1280×480像素，這個配置應該是高配車型才有，要是全系標配，這個性價比就高啦，顯示應該很豐富，因為銷售不在 ，拿不到鑰匙啟動 ，打開車門目前就顯示這麼多，
9.2英寸的中控觸摸大屏為高配車型的配置，全觸摸的操作把許多功能都集成在內，
全新帕薩特的中控臺在細節方面還頗為講究，副駕駛位前面的鋼琴漆面面板還有凹凸有致、排列有序的鑽石切割麵點陣裝飾，比起普通的鋼琴漆面裝飾來說要更有檔次，而且摸上去的手感也很好，些許的點綴就讓感覺變得不一樣了。
9.2寸大片高配車型才有，相比老款車型，增加了交通信息在線等一些互聯網通信的功能，整體操作界面與老款車型一致，反應迅速易上手。中低配車型則配備的為8英寸中控觸摸大屏，功能方面大同小異，都很實用。
動力方面，因為此車是380高配車型，搭載是的是2.0T高功率發動機最大功率達到162kW，峰值扭矩為350N·m/4500-6250rpm。以其匹配的是最新的DQ381 7速雙離合變速器，降低油耗的同時 ，平順性能還是不錯的
萬惡的4S店的銷售 ，停車不把方向盤回正，我拍攝的時候，負責鑰匙的小哥已經下班了，哎，有點小別扭
三幅多功能真皮方向盤大小適中，手感還是不錯的的，平底的設計，只是更添加一份運動的氣息，
多功能方向盤，左邊是多媒體控制，右邊是音量調節等，高配車型還配備換擋撥片，可惜我忘記拍了
方向盤下面，就是熟悉的設計，燈光等調節
中控貫穿，形成一個環繞的氛圍，
四門也採用鋼琴烤漆的黑色面板，和木條裝飾，彰顯檔次，門手把鏤空設計也是一個亮點，
主駕駛控制健 ，感覺和老款差不多，後視鏡調節，摺疊，玻璃升降等等，
木條裝飾貫穿整個中控，直到兩門， 空調出風口也加入了大量國人喜愛的鍍洛裝飾
大眾熟悉經典的空調控制區域基本沒有變化，旋鈕式的操作很簡單方面，而座椅通風/加熱的功能開關也集成在了空調按鍵的上方，顯示一目瞭然，通俗易懂，
中央扶手箱的上蓋可以做前後的移動，12V電源在手套箱的正下方，側面的卡槽可以收納手機等物件，右邊的則是2個水杯卡槽安全配置方面，新車全系標配了ESP、胎壓監測 ，自動啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動剎車片模式監測，電子駐車和Auto Hold自動駐車等等功能，高配車型還配備了盲區監控系統，同時，車道保持和交通擁堵輔助系統和疲勞監測系統，
門手把鍍洛裝飾條都整個貫穿，手把內側的光源，在夜晚中更具人性化，
手套箱，阻尼不錯，也是屬於中規中矩，開啟的幅度不大，收納一些小物品
手扶手套箱內側，有個條件開關 ，因為銷售都已經下班，不會是車載冰箱？懂配置的同學麻煩告知一下 ，
高配車型，真皮打孔座椅舒適度相當高，包裹性能也不錯。前排的空間也是非常寬敞，沒有任何壓抑的感覺，而且高配車型還配備了按摩功能，讓您長途駕駛不勞累，
當天剛到的車 ，剛到展廳我就來了，哈哈， 電動真皮座椅12擋調節，帶2當記憶功能，
後排的空間可以媲美中大型車型啦，中間凸起的地板略高，但是寬大的後排，3個成年人，一點都不擁擠
後排空調出風口等調節一應俱全，雙USB接口更是人性化，
全景天窗，可以看星星看月亮哦，宜室宜家
最後，說說靜態品鑑感受吧 ，全新帕薩特新車基於MQB平臺打造，這讓帕薩特終於有了跟邁騰平起平坐的實力，轉型是成功的，大，不僅僅是大，全新的外觀設計理念，全新的內飾體驗，外觀更加大氣 ，內飾革新以後更具精緻，舒適的乘坐空間，豐富的配置體驗，全新帕薩特誠意滿滿 ，無奈試駕車還沒有到，等試駕車到後，第一時間給大家帶來動態感受，和試駕體驗。最後我只想說一句！帕薩特車主不再低調！看銷量再說，新邁騰以後就是小弟了
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